一种汽车称重衡器传感器安装结构的制作方法

本发明涉及称重，特别是指一种汽车称重衡器传感器安装结构。

背景技术：

1、目前，全国绝大部分省份高速公路实行计重收费，收取的通行费根据汽车的总车重和各轴的轴重计算得出，并且，根据称得的汽车总车重和各轴的轴重判断是否符合国家标准规定的汽车总重和各轴轴重的限载要求。

2、汽车称重衡器(又称秤台、地磅等)，是在高速路上对来往的货车进行秤重的装置。对汽车的称重通过汽车称重衡器的称重传感器进行，现有汽车称重衡器的称重传感器设置在秤台台面底部，秤台台面压在称重传感器顶端。车辆行进到秤台台面顶部后，车辆的重力通过秤台台面传递到称重传感器的顶端，称重传感器的受力应变体在顶端的压力作用下产生微弱变形，其电阻值相应发生变化，在稳定激励电压下的信号输出电压也发生变化，从而称重得到车辆的重量。

3、由于现有技术中的秤台台面是压在称重传感器的顶端上的，因此对称重传感器进行安装、调校、检修、更换时，受到秤台台面的限制，需要将整个秤台台面拆下，才能对传感器进行相应操作，极不方便。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车称重衡器传感器安装结构，称重传感器进行安装、调校、检修、更换时，不受秤芯的限制，方便、快捷。

2、本发明提供技术方案如下：

3、一种汽车称重衡器传感器安装结构，包括称重传感器和用于固定在汽车称重衡器的秤芯上并向外伸出所述秤芯的支撑臂，其中：

4、所述支撑臂上开设有竖向的螺纹孔，所述称重传感器的侧壁的外壁上设置有外螺纹，所述称重传感器旋在所述螺纹孔内，并且所述称重传感器的底端用于压在汽车称重衡器的称台外框上。

5、进一步的，所述称重传感器的侧壁内设置有竖向的容纳腔，所述容纳腔内设置有与所述侧壁固定连接的受力应变体，所述受力应变体顶端固定设置有应变片，所述应变片连接有线缆；

6、所述受力应变体底端从所述容纳腔底端向下伸出所述侧壁底端一定距离；或者，所述受力应变体下方设置有传力部件，所述传力部件底端从所述容纳腔底端向下伸出所述侧壁底端一定距离；

7、所述受力应变体底端或传力部件底端压在所述称台外框上。

8、进一步的，所述受力应变体与所述侧壁为一体结构。

9、进一步的，所述传力部件顶端中心部与所述受力应变体底端中心部接触。

10、进一步的，所述传力部件为传力柱，所述受力应变体底端中心部设置有向下凸出的连接柱，所述传力柱顶端中心部设置有向下凹陷的连接槽，所述连接柱插在所述连接槽内。

11、进一步的，所述连接柱底端与所述连接槽底端接触，所述传力柱顶端位于所述连接槽周围的部分与所述受力应变体底端位于连接柱周围的部分间隔一定间隙。

12、进一步的，所述应变片在所述受力应变体顶端沿径向设置，并且所述应变片在径向上跨越所述连接柱的外壁边界。

13、进一步的，所述容纳腔顶端设置有封顶结构，所述封顶结构在所述容纳腔顶端与所述侧壁连接，所述封顶结构上开设有走线孔，所述线缆从所述走线孔穿出所述容纳腔。

14、进一步的，所述封顶结构顶部开设有向上开口的填充腔，所述走线孔将所述填充腔与所述容纳腔连通，所述填充腔侧壁上开设有出线孔；

15、所述线缆通过所述走线孔从所述容纳腔穿进所述填充腔内，并通过所述出线孔穿出所述填充腔，所述出线孔处设置有线缆套，所述填充腔内和所述走线孔内设置有填充胶，所述封顶结构与所述侧壁的连接处设置有填充胶。

16、进一步的，所述支撑臂上的螺纹孔内壁上开设有竖向的第一组限位槽，所述称重传感器的侧壁的外壁上开设有竖向的第二组限位槽，当所述称重传感器在所述螺纹孔内旋到所述第一组限位槽中的一个与所述第二组限位槽中的一个对齐时，对齐的一个第一组限位槽和一个第二组限位槽形成的限位空间内插入限位销。

17、进一步的，所述第一组限位槽在所述螺纹孔内壁上均匀分布，所述第二组限位槽在所述称重传感器的侧壁的外壁上均匀分布，所述第一组限位槽的数量和第二组限位槽的数量不存在公约数。

18、进一步的，所述称重传感器上开设有扳手旋转孔；所述支撑臂上开设有传感器走线槽，所述称重传感器的线缆位于所述传感器走线槽内；所述称重传感器的顶部与所述螺纹孔接触处设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述限位销和所述线缆顶端。

19、进一步的，所述支撑臂包括支撑臂本体和与所述支撑臂本体连接的连接结构，所述螺纹孔开设在所述支撑臂本体上，所述连接结构用于固定在汽车称重衡器的秤芯上。

20、本发明具有以下有益效果：

21、本发明通过支撑臂的设置，配合支撑臂上的螺纹孔以及称重传感器的侧壁的外螺纹，在对车辆称重时，将车辆的重力传递到称重传感器的侧壁上，而不再是车辆的重力直接压在称重传感器的顶端。使得称重传感器位于秤芯外部，而不是秤芯底部，称重传感器进行安装、调校、检修、更换时，不受秤芯的限制，不需要将整个秤芯拆下，只需要将称重传感器从支撑臂的螺纹孔向上旋出即可，称重传感器的安装、调校、检修、更换方便、快捷。

技术特征：

1.一种汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，包括称重传感器和用于固定在汽车称重衡器的秤芯上并向外伸出所述秤芯的支撑臂，其中：

2.根据权利要求1所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述称重传感器的侧壁内设置有竖向的容纳腔，所述容纳腔内设置有与所述侧壁固定连接的受力应变体，所述受力应变体顶端固定设置有应变片，所述应变片连接有线缆；

3.根据权利要求2所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述受力应变体与所述侧壁为一体结构。

4.根据权利要求3所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述传力部件顶端中心部与所述受力应变体底端中心部接触。

5.根据权利要求4所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述传力部件为传力柱，所述受力应变体底端中心部设置有向下凸出的连接柱，所述传力柱顶端中心部设置有向下凹陷的连接槽，所述连接柱插在所述连接槽内。

6.根据权利要求5所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述连接柱底端与所述连接槽底端接触，所述传力柱顶端位于所述连接槽周围的部分与所述受力应变体底端位于连接柱周围的部分间隔一定间隙。

7.根据权利要求6所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述应变片在所述受力应变体顶端沿径向设置，并且所述应变片在径向上跨越所述连接柱的外壁边界。

8.根据权利要求2所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述容纳腔顶端设置有封顶结构，所述封顶结构在所述容纳腔顶端与所述侧壁连接，所述封顶结构上开设有走线孔，所述线缆从所述走线孔穿出所述容纳腔。

9.根据权利要求8所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述封顶结构顶部开设有向上开口的填充腔，所述走线孔将所述填充腔与所述容纳腔连通，所述填充腔侧壁上开设有出线孔；

10.根据权利要求1-9任一所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述支撑臂上的螺纹孔内壁上开设有竖向的第一组限位槽，所述称重传感器的侧壁的外壁上开设有竖向的第二组限位槽，当所述称重传感器在所述螺纹孔内旋到所述第一组限位槽中的一个与所述第二组限位槽中的一个对齐时，对齐的一个第一组限位槽和一个第二组限位槽形成的限位空间内插入限位销。

11.根据权利要求10所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述第一组限位槽在所述螺纹孔内壁上均匀分布，所述第二组限位槽在所述称重传感器的侧壁的外壁上均匀分布，所述第一组限位槽的数量和第二组限位槽的数量不存在公约数。

12.根据权利要求10所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述称重传感器上开设有扳手旋转孔；所述支撑臂上开设有传感器走线槽，所述称重传感器的线缆位于所述传感器走线槽内；所述称重传感器的顶部与所述螺纹孔接触处设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述限位销和所述线缆顶端。

13.根据权利要求1-9任一所述的汽车称重衡器传感器安装结构，其特征在于，所述支撑臂包括支撑臂本体和与所述支撑臂本体连接的连接结构，所述螺纹孔开设在所述支撑臂本体上，所述连接结构用于固定在汽车称重衡器的秤芯上。

技术总结
本发明公开了一种汽车称重衡器传感器安装结构，属于称重技术领域，包括称重传感器和用于固定在汽车称重衡器的秤芯上并向外伸出所述秤芯的支撑臂，其中：所述支撑臂上开设有竖向的螺纹孔，所述称重传感器的侧壁的外壁上设置有外螺纹，所述称重传感器旋在所述螺纹孔内，并且所述称重传感器的底端用于压在汽车称重衡器的称台外框上。本发明通过支撑臂的设置，配合支撑臂上的螺纹孔以及称重传感器的侧壁的外螺纹，使得称重传感器位于秤芯外部，而不是秤芯底部，称重传感器进行安装、调校、检修、更换时，不受秤芯的限制，称重传感器的安装、调校、检修、更换方便、快捷。

技术研发人员：朱风明,冯盟,宋宝华
受保护的技术使用者：山东德鲁泰信息科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11