一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座的制作方法

一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座
1.技术领域
2.本发明涉及汽车电源测试装置，尤其涉及一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座。
3.

背景技术：

4.新能源汽车电源的老化测试工作中，电源冷却液测试是其中的一个重要环节，现有的测试方式是利用管路将汽车电源分别与检测设备的各个接口相连通，并通过管路上设置的阀门以及各类传感器实现控制以及数据采集，相应的构造请参见公开号为cn214010686u、名称为“新能源汽车电源包密封性测试设备”的中国专利公开文献，其中记载了：“电源包密封回路包括依次连接的第一球阀34、第一气动三联件35、第一电磁阀36、第二电磁阀39、第二球阀40和流量计45、与第一电磁阀36连接的第三电磁阀42、与第三电磁阀42连接的第三球阀43以及与第三球阀43连接的第一检测件44，流量计45与防爆阀气密工装18连接。第一球阀34的进气口与气源进气口2连接，气源进气口2连与工厂气源1连接，第一球阀34的出气口与第一气动三联件35的进气口连接，第一气动三联件35的出气口与第一电磁阀36的进气口连接，第一电磁阀36的出气口与第二电磁阀39的进气口和第三电磁阀42的进气口连接，第二电磁阀39的出气口与第二球阀40的进气口连接，第二球阀40的出气口与流量计45的进气口连接，流量计45的出气口通过第六连接气管17与防爆阀气密工装18连接，流量计45的出气口作为电源包密封回路的气密检测口。”请参见该公开文献的说明书附图1，此类设备为实现各种项目检测所构建的管路结构复杂，连接过程中容易出错，而且只能实现单个电源产品的测试，工作效率低下。
5.

技术实现要素：

6.本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种将控制器件与检测器件集成在一起，从而节省空间、简化管路，以及提升测试工作效率的用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座。
7.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案。
8.一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，其包括有座体，所述座体上设有多组测控组件，所述测控组件包括有电动节流阀、第一气缸、温度传感器、流量计和压力传感器，所述座体内开设有多个第一流道，所述座体的后端开设有多个第一接口，所述座体的底部开设有多个第二接口，所述第一流道连通于所述第一接口与所述第二接口之间，所述座体的顶部开设有与所述第一流道相连通的第一安装口，所述电动节流阀固定于所述座体的顶部，所述电动节流阀运动端的锥形阀芯穿过所述第一安装口并延伸至所述第一流道
内，所述电动节流阀用于控制所述第一流道内流体的流量大小，所述座体的前侧开设有与所述第一流道相连通的第二安装口，所述第一气缸固定于所述座体的前侧，所述第一气缸的伸缩杆穿过所述第二安装口并延伸至所述第一流道内，所述第一气缸用于控制所述第一流道内流体的通断状态，所述第二接口连通有接口管，所述流量计固定于所述接口管上，所述流量计用于测量流过所述接口管的流体流量，所述座体的底部开设有与所述第一流道相连通的第三安装口，所述压力传感器固定于所述座体的底部，且所述压力传感器的压力感应端位于所述第三安装口内，所述压力传感器用于测量所述第一流道内的流体压力。
9.优选地，所述座体内开设有多个第二流道及一总流道，所述座体的底部开设有多个第三接口，所述座体的前侧开设有多个第四接口，所述第三接口和所述第四接口均与所述第二流道相互连通，多个第二流道均连通于所述总流道，所述测控组件包括有第二气缸和第三气缸，所述座体的顶部开设有与所述第二流道相连通的第四安装口，所述第二气缸固定于所述座体的顶部，所述第二气缸的伸缩杆穿过所述第四安装口并延伸至所述第四接口与所述第二流道的连接处，所述第二气缸用于控制所述第四接口的通断状态，所述座体的前侧开设有与所述第二流道相连通的第五安装口，所述第三气缸固定于所述座体的前侧，所述第三气缸的伸缩杆穿过所述第五安装口并延伸至所述第三接口与所述第二流道的连接处，所述第三气缸用于控制所述第三接口的通断状态。
10.优选地，所述座体为长方体状的座体。
11.优选地，所述电动节流阀包括有电机支撑架，所述电机支撑架与所述座体的顶部固定连接，所述电动节流阀的电机固定于所述电机支撑架上。
12.优选地，所述第一接口固定连接有第一流体接头。
13.优选地，所述流量计为超声波流量计。
14.优选地，所述第四接口固定连接有第二流体接头。
15.优选地，所述第三接口固定连接有第三流体接头。
16.优选地，所述座体的侧部固定连接有与所述总流道相连通的弯管。
17.优选地，所述座体上设有四组测控组件，四组测控组件沿所述座体的左右方向依次分布。
18.本发明公开的用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座中，在所述座体内同时开设有多个第一流道，并使得所述第一流道与所述测控组件一一对应，测试时将所述第一接口与所述第二接口连通于电源的冷却液接口，此时可利用所述第一气缸控制所述第一流道的通断状态，同时可控制所述电动节流阀的电机转动，利用其运动端的锥形阀芯实现流量控制，基于上述结构，使得本发明在测试过程中只需通过管路将电源接口与该集成阀座进行连通，从而完成流量检测以及压力检测等工作，基于该集成阀座，使得本发明无需搭建较为复杂的管路，不仅能简化管路结构，还能避免发生错接等情况，有利于提升电源测试工作的准确性与可靠性，此外，本发明在所述座体上同时设置了多组测控组件，从而将多组控制器件与检测器件集成在一起，有利于节省空间以及提升测试效率。
19.附图说明
20.图1为本发明集成阀座的立体图一；
图2为本发明集成阀座的立体图二；图3为座体的俯视图；图4为图3中沿a-a线的剖视图；图5为图3中沿b-b线的剖视图；图6为座体的后视图；图7为图6中沿c-c线的剖视图；图8为座体的正视图；图9为图8中沿d-d线的剖视图；图10为图8中沿e-e线的剖视图；图11为图8中沿f-f线的剖视图。
21.具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本发明作更加详细的描述。
23.本发明公开了一种用于新能源汽车电源老化测试的集成阀座，结合图1至图11所示，其包括有座体1，所述座体1上设有多组测控组件2，所述测控组件2包括有电动节流阀20、第一气缸21、温度传感器22、流量计23和压力传感器26，所述座体1内开设有多个第一流道10，所述座体1的后端开设有多个第一接口11，所述座体1的底部开设有多个第二接口12，所述第一流道10连通于所述第一接口11与所述第二接口12之间，所述座体1的顶部开设有与所述第一流道10相连通的第一安装口13，所述电动节流阀20固定于所述座体1的顶部，所述电动节流阀20运动端的锥形阀芯穿过所述第一安装口13并延伸至所述第一流道10内，所述电动节流阀20用于控制所述第一流道10内流体的流量大小，所述座体1的前侧开设有与所述第一流道10相连通的第二安装口14，所述第一气缸21固定于所述座体1的前侧，所述第一气缸21的伸缩杆穿过所述第二安装口14并延伸至所述第一流道10内，所述第一气缸21用于控制所述第一流道10内流体的通断状态，所述第二接口12连通有接口管120，所述流量计23固定于所述接口管120上，所述流量计23用于测量流过所述接口管120的流体流量，所述座体1的底部开设有与所述第一流道10相连通的第三安装口13，所述压力传感器26固定于所述座体1的底部，且所述压力传感器26的压力感应端位于所述第三安装口13内，所述压力传感器26用于测量所述第一流道10内的流体压力。
24.上述结构中，在所述座体1内同时开设有多个第一流道10，并使得所述第一流道10与所述测控组件2一一对应，测试时将所述第一接口11与所述第二接口12连通于电源的冷却液接口，此时可利用所述第一气缸21控制所述第一流道10的通断状态，同时可控制所述电动节流阀20的电机转动，利用其运动端的锥形阀芯实现流量控制，基于上述结构，使得本发明在测试过程中只需通过管路将电源接口与该集成阀座进行连通，从而完成流量检测以及压力检测等工作，基于该集成阀座，使得本发明无需搭建较为复杂的管路，不仅能简化管路结构，还能避免发生错接等情况，有利于提升电源测试工作的准确性与可靠性，此外，本发明在所述座体1上同时设置了多组测控组件2，从而将多组控制器件与检测器件集成在一起，有利于节省空间以及提升测试效率。
25.结合图1、图2、图8至图11所示，为了满足多种测试需要，在本实施例中，所述座体1
内开设有多个第二流道15及一总流道16，所述座体1的底部开设有多个第三接口17，所述座体1的前侧开设有多个第四接口100，所述第三接口17和所述第四接口100均与所述第二流道15相互连通，多个第二流道15均连通于所述总流道16，所述测控组件2包括有第二气缸24和第三气缸25，所述座体1的顶部开设有与所述第二流道15相连通的第四安装口18，所述第二气缸24固定于所述座体1的顶部，所述第二气缸24的伸缩杆穿过所述第四安装口18并延伸至所述第四接口100与所述第二流道15的连接处，所述第二气缸24用于控制所述第四接口100的通断状态，所述座体1的前侧开设有与所述第二流道15相连通的第五安装口19，所述第三气缸25固定于所述座体1的前侧，所述第三气缸25的伸缩杆穿过所述第五安装口19并延伸至所述第三接口17与所述第二流道15的连接处，所述第三气缸25用于控制所述第三接口17的通断状态。其中，通过控制所述第二气缸24和第三气缸25的通断，可分别控制第三接口17和第四接口100与所述总流道16的连通状态。
26.为了方便对所述座体1进行安装和固定，在本实施例中，所述座体1为长方体状的座体。实际应用中，该长方体形状的座体还有利于对各气缸以及节流阀等构件进行安装和固定。
27.请参见图1，关于所述电动节流阀20的具体结构，在本实施例中，所述电动节流阀20包括有电机支撑架200，所述电机支撑架200与所述座体1的顶部固定连接，所述电动节流阀20的电机固定于所述电机支撑架200上。
28.为了方便与管路连通，在本实施例中，所述第一接口11固定连接有第一流体接头110。相应地，所述第四接口100固定连接有第二流体接头101，所述第三接口17固定连接有第三流体接头170。
29.作为一种优选方式，所述流量计23为超声波流量计。
30.请参见图1，为了便于将所述总流道16于管路连通，在本实施例中，所述座体1的侧部固定连接有与所述总流道16相连通的弯管160。
31.为了实现批量测试，本实施例优选设置了多组测控组件2，具体在本实施例中，所述座体1上设有四组测控组件2，四组测控组件2沿所述座体1的左右方向依次分布。
32.以上所述只是本发明较佳的实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本发明所保护的范围内。