性能测试台架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车测试台架技术领域，具体涉及性能测试台架。


背景技术：

2.汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。在汽车研发过程中，为验证以及优化汽车零部件的各种性能，往往需要对相关零部件进行台架试验，比如发动机的台架试验、混合动力汽车中混合动力装置的台架试验等等。
3.根据申请号为：cn202021975820.x的中国专利可知，一种汽车试验台架调平支撑装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有底座，所述底座的底部开设有支撑凹槽，所述底座的底部开设有空腔，所述支撑凹槽的内壁活动连接有支撑板。该汽车试验台架调平支撑装置，可以对底座的位置向上移动，从而可以根据工作人员的身高来向上移动工作台的位置，解决了一般汽车零配件检测时不能根据工作人员的身高对汽车试验台架的高度进行调节，会给工作人员的检测工作带来不便，降低了工作人员对汽车零配件检测工作效率的问题，提高了该汽车试验台架调平支撑装置的实用性，给工作人员的检测工作带来了便利，满足了汽车试验台架的使用需求。
4.但是上述的一种汽车试验台架调平支撑装置仍存在一些不足，例如：上述装置无法根据汽车前轮和后轮之间的距离对支撑台架进行调节配合安装，因此无法适用于各种类型的小型车辆进行测试，为解决上述问题，我们提出性能测试台架。


技术实现要素：

5.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供性能测试台架，以解决背景技术中提到的问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.性能测试台架，包括：底板，所述底板的顶面设置有两个台板，所述台板的顶面开设有内槽，所述内槽的左右两侧分别开设有连接孔，所述台板的左右两侧分别固定安装有支撑框；支撑组件，所述支撑组件设置在所述内槽的内部，用于支撑汽车。
8.通过采用上述技术方案，通过设置台板，用于初步支撑待测试车辆，通过设置支撑组件，用于调节台架配合汽车前后轮距离进行支撑，以待后续性能测试，增加实用性。
9.优选地，所述支撑组件包括：两个移动块，两个所述移动块均设置在所述内槽的内部，所述移动块的顶面开设有顶槽，所述顶槽的内部固定安装有第一液压机，所述第一液压机输出轴的顶端固定连接有支撑台。
10.通过采用上述技术方案，通过设置支撑台，在使用时可通过在该装置前放置斜坡道，便于驶入待测试车辆，使车辆的左右两轮分别立于支撑台的顶面，此时即可开启第一液压机推动支撑台即可达到抬升支撑待测试车辆的效果，以便于后续进行性能测试。
11.优选地，所述支撑组件还包括：第二液压机，所述第二液压机固定安装在所述支撑
框的内部，所述第二液压机的输出轴活动套接在相邻的所述连接孔内圆壁面，所述第二液压机的输出轴与相邻的所述移动块固定连接在一起。
12.通过采用上述技术方案，通过设置第二液压机，当车辆的左右两轮立于台板上后，此时可通过开启第二液压机，挪动移动块使之位于支撑台的顶面，便于后续抬升支撑车辆。
13.优选地，所述底板的顶面四角位置分别固定安装有第三液压机，所述第三液压机的输出轴与相邻的所述台板固定连接在一起。
14.通过采用上述技术方案，通过设置第三液压机，在进行性能测试前，可通过开启第三液压机推拉台板，用于配合车辆左右轮之间的宽度，增加实用性。
15.优选地，所述底板的顶面开设有若干个限位槽，所述台板的底面固定安装有若干个滑块，所述滑块与相邻的所述限位槽活动卡接在一起。
16.通过采用上述技术方案，通过设置滑块，用于辅助限位台板在底板上移动的稳定性。
17.优选地，所述台板的左右两侧分别固定安装有翼板，所述翼板的顶面固定安装有第一防滑条，所述支撑台的顶面固定安装有第二防滑条。
18.通过采用上述技术方案，通过设置翼板，用于扩大台板的支撑面积，避免待测试测量驶入台板上时出现滑脱的情况，增加安全性，同时可通过第一防滑条和第二防滑条，用于进一步的增加车辆安放后的稳定性。
19.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
20.通过设置台板，用于初步支撑待测试车辆，通过设置支撑组件，用于调节台架配合汽车前后轮距离进行支撑，以待后续性能测试，增加实用性，通过设置支撑台，在使用时可通过在该装置前放置斜坡道，便于驶入待测试车辆，使车辆的左右两轮分别立于支撑台的顶面，此时即可开启第一液压机推动支撑台即可达到抬升支撑待测试车辆的效果，以便于后续进行性能测试，通过设置第二液压机，当车辆的左右两轮立于台板上后，此时可通过开启第二液压机，挪动移动块使之位于支撑台的顶面，便于后续抬升支撑车辆。
21.通过设置第三液压机，在进行性能测试前，可通过开启第三液压机推拉台板，用于配合车辆左右轮之间的宽度，增加实用性，通过设置滑块，用于辅助限位台板在底板上移动的稳定性，通过设置翼板，用于扩大台板的支撑面积，避免待测试测量驶入台板上时出现滑脱的情况，增加安全性，同时可通过第一防滑条和第二防滑条，用于进一步的增加车辆安放后的稳定性。
附图说明
22.图1是本实用新型立体结构示意图；
23.图2是本实用新型连接孔结构示意图；
24.图3是本实用新型移动块结构示意图；
25.图4是本实用新型翼板结构示意图。
26.附图标记：1、底板；2、台板；3、内槽；4、连接孔；5、支撑框；6、移动块；7、顶槽；8、第一液压机；9、支撑台；10、第二液压机；11、第三液压机；12、限位槽；13、滑块；14、翼板；15、第一防滑条；16、第二防滑条。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参考图1、图2和图3，性能测试台架，包括：底板1，所述底板1的顶面设置有两个台板2，通过设置台板2，用于初步支撑待测试车辆，台板2的顶面开设有内槽3，内槽3的左右两侧分别开设有连接孔4，台板2的左右两侧分别固定安装有支撑框5，内槽3的内部设置有支撑组件，用于支撑汽车，通过设置支撑组件，用于调节台架配合汽车前后轮距离进行支撑，以待后续性能测试，增加实用性，支撑组件包括：两个移动块6，两个移动块6均设置在内槽3的内部，移动块6的顶面开设有顶槽7，顶槽7的内部固定安装有第一液压机8，第一液压机8输出轴的顶端固定连接有支撑台9，通过设置支撑台9，在使用时可通过在该装置前放置斜坡道，便于驶入待测试车辆，使车辆的左右两轮分别立于支撑台9的顶面，此时即可开启第一液压机8推动支撑台9即可达到抬升支撑待测试车辆的效果，以便于后续进行性能测试。
29.参照图1和图3和图4，所述支撑组件还包括：第二液压机10，第二液压机10固定安装在支撑框5的内部，第二液压机10的输出轴活动套接在相邻的连接孔4内圆壁面，第二液压机10的输出轴与相邻的移动块6固定连接在一起，通过设置第二液压机10，当车辆的左右两轮立于台板2上后，此时可通过开启第二液压机10，挪动移动块6使之位于支撑台9的顶面，便于后续抬升支撑车辆，底板1的顶面四角位置分别固定安装有第三液压机11，第三液压机11的输出轴与相邻的台板2固定连接在一起，通过设置第三液压机11，在进行性能测试前，可通过开启第三液压机11推拉台板2，用于配合车辆左右轮之间的宽度，增加实用性。
30.参照图1、图3和图4，所述底板1的顶面开设有若干个限位槽12，台板2的底面固定安装有若干个滑块13，滑块13与相邻的限位槽12活动卡接在一起，通过设置滑块13，用于辅助限位台板2在底板1上移动的稳定性，台板2的左右两侧分别固定安装有翼板14，翼板14的顶面固定安装有第一防滑条15，支撑台9的顶面固定安装有第二防滑条16，通过设置翼板14，用于扩大台板2的支撑面积，避免待测试测量驶入台板2上时出现滑脱的情况，增加安全性，同时可通过第一防滑条15和第二防滑条16，用于进一步的增加车辆安放后的稳定性。
31.工作原理：请参考图1、图2、图3和图4所示，在进行性能测试前，可通过开启第三液压机11推拉台板2，用于配合车辆左右轮之间的宽度，再通过在该装置前放置斜坡道，便于驶入待测试车辆，使车辆的左右两轮立于台板2上后，此时可通过开启第二液压机10，挪动移动块6使之位于支撑台9的顶面，可开启第一液压机8推动支撑台9即可达到抬升支撑待测试车辆的效果，以便于后续进行性能测试，通过设置滑块13，用于辅助限位台板2在底板1上移动的稳定性，通过设置翼板14，用于扩大台板2的支撑面积，避免待测试测量驶入台板2上时出现滑脱的情况，增加安全性，同时可通过第一防滑条15和第二防滑条16，用于进一步的增加车辆安放后的稳定性。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。