一种汽车交流发电机性能测试系统的制作方法

本发明涉及一种发电机测试系统，特别是涉及一种汽车交流发电机性能测试系统，属于发电机测试。

背景技术：

1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。发电机性能试验是指按试验标准中规定的性能要求确定的实际运行性能，以作为考核、验收发电机是否达到使用规定的性能的依据。

2、现有专利号为(cn213069102u)的专利提出了井下发电机性能测试装置，其装置将磁耦合传动机构转动安装于安装套筒内部，采用v带传动机构驱动磁耦合传动机构转动，整体结构紧凑，可以有效地带动发电机测试件内部转子轴的转动，传动振动小、运转平稳、效率高，从而确保了发电机性能测试精度，但是其装置在检测时候存在晃动，以及缺少对检测电源线进行收集的结构，使用起来相对比较繁琐，针对上述问题，本发明一种汽车交流发电机性能测试系统。

3、因此，怎样研究出一种汽车交流发电机性能测试系统是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种汽车交流发电机性能测试系统，该一种汽车交流发电机性能测试系统能够实现在对发电机本体进行测试时，可以较好的减少晃动，以及对电源测试线进行收集，解决了现有技术中对发电机本体进行检测不便的技术问题。

2、为解决上述问题，提供以下技术方案：

3、设计一种汽车交流发电机性能测试系统，包括支撑腿，所述支撑腿的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有双向丝杆，所述机箱的内部开设有调节腔，所述双向丝杆的外壁螺纹设置有滑块，所述滑块的上端转动设置有支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有支撑板。

4、所述支撑板的上端一侧固定设置有固定箱，所述固定箱的内部设置有稳固腔，所述稳固腔的内部固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定设置有转轴，所述转轴的外壁固定设置有带齿套筒，所述带齿套筒的上端设置有移动板，所述移动板的下端固定设置有齿块，所述移动板的上端固定设置有连接杆，所述机箱的上端一侧固定设置有测试器，所述测试器的一侧固定设置有测试电源测试线，所述支撑板的上端固定设置有驱动电机，所述驱动电机的后端设置有发电机本体，所述发电机本体的前端固定设置有检测板。

5、进一步的，所述机箱的上端一侧固定设置有控制面板，所述控制面板的上端固定设置有显示端。

6、进一步的，所述固定箱的上端内壁开设有滑动槽，所述连接杆的上端通至滑动槽的内部。

7、进一步的，所述固定箱的一侧开设有通孔，所述通孔的内部设置有安装杆，所述安装杆远离固定箱的一侧固定设置有固定板，所述固定板的形状为弧形。

8、进一步的，所述检测板的上端固定设置有检测头，所述检测头的数量为三个。

9、进一步的，所述控制面板的上端固定设置有控制按钮。

10、进一步的，所述机箱的上端固定设置有缠绕柱。

11、进一步的，所述第二电机的数量为两个。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

13、1、本发明通过设置有可以对支撑板的高度进行调节的结构，在对检测电机与发电机本体进行高度的适当调节，方便检测人员的检测，以及更方便、直观的进行使用，在使用时更为方便。

14、2、本发明通过设置有可以对测试电机进行稳固的结构，在使用检测电机对发电机本体进行电压、电流的测试时，需要使用到皮带轮来进行检测，在工作时不会由于皮带轮的转动导致出现晃动的情况发生，使用相对提高安全。

15、3、本发明通过设置有对检测电源线进行快速收集的结构，在操作者使用测试电源线与检测板上端的检测头进行连接检测后，将电源线缠绕在缠绕柱上，从而保证机箱上端的线路整齐有序。

16、参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。

技术特征：

1.一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，包括支撑腿(1)，所述支撑腿(1)的上端固定设置有机箱(2)，所述机箱(2)的内部设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定设置有双向丝杆(7)，所述机箱(2)的内部开设有调节腔(6)，所述双向丝杆(7)的外壁螺纹设置有滑块(8)，所述滑块(8)的上端转动设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的上端转动连接有支撑板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述机箱(2)的上端一侧固定设置有控制面板(3)，所述控制面板(3)的上端固定设置有显示端(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述固定箱(12)的上端内壁开设有滑动槽(20)，所述连接杆(19)的上端通至滑动槽(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述固定箱(12)的一侧开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内部设置有安装杆(21)，所述安装杆(21)远离固定箱(12)的一侧固定设置有固定板(22)，所述固定板(22)的形状为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述检测板(27)的上端固定设置有检测头(28)，所述检测头(28)的数量为三个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述控制面板(3)的上端固定设置有控制按钮(29)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述机箱(2)的上端固定设置有缠绕柱(30)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机性能测试系统，其特征在于，所述第二电机(13)的数量为两个。

技术总结
本发明公开了一种汽车交流发电机性能测试系统，属于汽车交流发电机性能测试技术领域，包括一种汽车交流发电机性能测试系统，包括支撑腿，所述支撑腿的上端固定设置有机箱，所述机箱的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有双向丝杆，所述机箱的内部开设有调节腔，所述双向丝杆的外壁螺纹设置有滑块，所述滑块的上端转动设置有支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有支撑板，所述支撑板的上端一侧固定设置有固定箱，所述固定箱的内部设置有稳固腔，所述稳固腔的内部固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定设置有转轴。由此，能够实现帮助操作者进行更好的进行对发电机本体进行更好的调节。

技术研发人员：顾朋,沈海峰,许敏红,许坤根
受保护的技术使用者：无锡圣羚汽车电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12