技术特征：
1.一种电动车测试工况构建方法，其特征在于，包括：获取多个分别对应不同工况类型的工况集合信息，其中，所述工况集合信息包括多个所述工况类型相同的工况片段信息，所述工况片段信息包括如下至少之一：电动车辆的当前工况、所述电动车辆在所述当前工况下的速度；基于各所述工况集合信息所包含的所述工况片段信息的数量，确定各所述工况集合信息的权重；基于所述权重确定测试工况的第一顺序工况；对所述第一顺序工况进行马尔科夫计算，确定所述第二顺序工况；循环对得到的所述第二顺序工况进行马尔科夫计算，直至确定所有的所述工况集合信息的位次，得到所述测试工况的排列顺序；基于多个所述工况集合信息、所述排列顺序构建目标车辆的所述测试工况。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取多个分别对应不同工况类型的工况集合信息，包括：获取车辆云数据，其中，所述车辆云数据由对多个电动车辆的实际驾驶过程进行采集得到；对所述车辆云数据进行分类处理，得到多个分别对应不同所述工况类型的所述工况集合信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述权重确定测试工况的第一顺序工况，包括：将所述工况集合信息中的权重最大的一个作为所述测试工况的所述第一顺序工况。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一顺序工况进行马尔科夫计算，确定所述第二顺序工况，包括：对所述第一顺序工况进行马尔科夫计算，得到除与所述第一顺序工况对应的所述工况集合信息之外的所述工况集合信息的马尔科夫转移概率；确定本次计算中的所述马尔科夫转移概率最大的所述工况集合信息为第二顺序工况。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，对所述第一顺序工况进行马尔科夫计算，得到除与所述第一顺序工况对应的所述工况集合信息之外的所述工况集合信息的马尔科夫转移概率，包括：对所述第一顺序工况所包含的多个所述工况片段信息依次单独进行马尔科夫计算，得到同样多个计算工况，其中，所述计算工况为除与所述第一顺序工况对应的所述工况集合信息之外的所述工况集合信息中的一个；将多个所述计算工况按照所述工况类型进行分类处理；基于分类处理后的所述计算工况的权重，得到除与所述第一顺序工况对应的所述工况集合信息之外的所述工况集合信息的所述马尔科夫转移概率。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于多个所述工况集合信息、所述排列顺序构建所述测试工况，包括：获取与多个所述工况集合信息一一对应的多个典型工况，其中，各所述典型工况通过对应的所述工况集合信息中的多个工况片段信息选取得到；基于多个所述工况集合信息、多个所述典型工况确定各所述典型工况的循环次数；
基于所述排列顺序确定各所述典型工况的测试顺序；基于各所述典型工况的测试顺序、各所述典型工况的循环次数组合构建得到所述测试工况。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，基于多个所述工况集合信息、多个所述典型工况确定各所述典型工况的循环次数，包括：基于各所述工况集合信息计算所述目标车辆的与该所述工况集合信息对应的总损伤值，其中，所述总损伤值用于表征将所述目标车辆依次经过所述工况集合信息内的全部的所述工况片段信息测试后，所述目标车辆被损坏的程度；基于各所述典型工况计算所述目标车辆的与该所述典型工况对应的片段损伤值，其中，所述片段损伤值用于表征将所述目标车辆经过单次的所述典型工况测试后，所述目标车辆被损坏的程度；基于计算得到的多个所述总损伤值和计算得到的多个所述片段损伤值确定各所述典型工况的循环次数。8.一种电动车测试工况的构建装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取多个分别对应不同工况类型的工况集合信息，其中，所述工况集合信息包括多个所述工况类型相同的工况片段信息，所述工况片段信息包括如下至少之一：电动车辆的当前工况、所述电动车辆在所述当前工况下的速度；第一确定单元，用于基于各所述工况集合信息所包含的工况片段信息的数量，确定各所述工况集合信息的权重；第二确定单元，用于基于所述权重确定测试工况的第一顺序工况；第一计算单元，用于对所述第一顺序工况进行马尔科夫计算，确定所述第二顺序工况；第二计算单元，用于重复对得到的所述第二顺序工况进行马尔科夫计算，直至确定所有的所述工况集合信息的位次，得到所述测试工况的排列顺序；构建单元，基于多个所述工况集合信息、所述排列顺序构建目标车辆的所述测试工况。9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。
技术总结
本发明公开了一种电动车测试工况构建方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取多个分别对应不同工况类型的工况集合信息，其中，工况集合信息包括多个工况类型相同的工况片段信息；基于各工况集合信息所包含的工况片段信息的数量，确定各工况集合信息的权重；基于权重确定测试工况的第一顺序工况；对第一顺序工况进行马尔科夫计算，确定第二顺序工况；循环对得到的第二顺序工况进行马尔科夫计算，直至确定所有的工况集合信息的位次，得到测试工况的排列顺序；基于多个工况集合信息、排列顺序构建目标车辆的测试工况。本发明解决了现有技术中测试工况的构建时没有根据用户实际驾驶习惯规定多个工况之间的试验运行顺序的的技术问题。行顺序的的技术问题。行顺序的的技术问题。
技术研发人员：柳子强 王大志 王斯博 王晓旭 何巍 陈晓娇 王鹏 郑洪飞
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/2/3