1.本发明涉及汽车内饰配件检具技术领域，具体为一种分区组合式汽车地毯检具。
背景技术：2.目前，随着汽车车型越来越多，为满足汽车适应汽车市场需求，汽车地毯产品的品种也越来越多，更新越来越快；但是，在现有技术中，一个车型的地毯需要一种地毯检具，来控制地毯产品质量，导致检测成本高，且对产量少的车型，成本明显提升。
3.同时，由于汽车产品的更新周期加快，很多检具达不到使用寿命就报废，造成极大的浪费。且在设变较大时，多区域及不可预见性。常常需要重新制作检具，给设变造成设变困难及成本提升，同时，传统的简单更换镶块不能满足不同车型的多变更新快速的要求，对于地毯配件产品更新快速，特别是七座及六座及右舵成型地毯，用传统技术方法共用检具困难。这就需要需寻求新的检具解决技术方案。
4.由于汽车地毯检具，通常是一种地毯产品对应一个检具，但市场中的地毯产品具有多样性，对产量小的产品，带来了成本上升，开发周期长，设变困难的问题急需解决。
技术实现要素：5.针对现有技术中存在一种地毯产品对应一个检具，导致针对不同汽车的检具存在成本上升，开发周期长，设变困难的问题，本发明提供一种分区组合式汽车地毯检具。通过一个集成分区组合式汽车地毯检具，利用快速换模车及组合精定位系统，可切换分区检具组合成一体，可组合成多个检具产品，极大降低成本，及开发周期。
6.本发明是通过以下技术方案来实现：
7.一种分区组合式汽车地毯检具，包括前分区检具、中分区检具、后分区检具，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具依次连接，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具均设置在同一水平面上，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具之间均通过快速连接结构连接构成组合式汽车地毯检具；所述组合式汽车地毯检具上方设置z向检测结构。
8.进一步的，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具均包括分区运模车，分区检具基板，分区检具型腔；所述分区运模车、分区检具基板和分区检具型腔依次连接设置，所述z向检测结构设置在分区检具型腔之上。
9.进一步的，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具的下方均设置移动结构，所述移动结构采用万向轮模块，分别为前分区万向轮、中分区万向轮和后分区万向轮，所述万向轮模块设置在分区运模车的下方。
10.进一步的，所述快速连接结构设置在每个分区检具与相邻分区检具连接侧，分别为前分区快速连接结构、中分区快速连接结构和后分区快速连接结构，所述快速连接结构均设置在分区运模车上。
11.进一步的，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具均设置有精定位结构，所述精定位结构设置在各分区检具的连接侧，分别为前分区精定位、中分区精定位和后分区精
定位。
12.进一步的，所述精定位结构设置在分区检具基板一侧。
13.进一步的，所述精定位结构的设置公差为正负0.01mm。
14.进一步的，所述z向检测结构能够在组合式汽车地毯检具进行移动，实现对前分区检具、中分区检具和后分区检具的不同检测。
15.进一步的，所述前分区检具、中分区检具和后分区检具的侧壁均能够增设不同分区模具及镶块。
16.与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：本发明提供一种分区组合式汽车地毯检具，通过一套可集成多个地毯分区检具为一体，可切换分区模具，可集成多个检具对应多个地毯产品，又满足检测的质量控制要求，又降低了检测质量控制成本。多个造型的互换共用检具，可实现五、七座长短不同，左右舵车型地毯在一个平台的不同项目产品，通过共用互换分区检具得以适用多种地毯产品检测。
17.进一步的，节约了检具的检测成本，又极大限度地避免重开检具的可能。极大限度地降低开发成本与设变周期。是具有平台共用特性的检具技术。
18.进一步的，与不同分区检具及不同的镶块组合成两个及多个不同造型的检具，这样可以一个平台检具可以通过分区检具组合集成，极大地包容的不可预见的型面变化，可以极大地降低检具成本，设计可将多个分区检具组合集成，即可形成集成平台检具，使得一副平台组合检具可满足多种不同地毯产品的质量控制需求。
19.进一步的，通过前分区检具、中分区检具、后分区检具的变换，可实现长短不同，实现左右舵不同的型面不同的地毯产品检具集成切换，满足不同项目地毯的检测需求，以极低的成本，实现了检具平台化技术，如组合成三个检具，成本可是传统检具的三分之二以下。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的整体示意图；
22.图2为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的前分区检具结构示意图；
23.图3为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的中分区检具结构示意图；
24.图4为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的后分区检具结构示意图；
25.图5为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的z向检测结构的结构示意图；
26.图6为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的镶块结构示意图；
27.图7为本发明实施例提供的一种适用于t19c右舵分区组合式汽车地毯检具的整体
结构示意图；
28.图8为本发明实施例提供的一种适用于t19c左舵分区组合式汽车地毯检具的整体结构示意图；
29.图9为本发明实施例提供的一种适用于t19c左舵48v分区组合式汽车地毯检具的整体结构示意图；
30.图10为本发明实施例提供的一种适用于t1dphev五座-七座分区组合式汽车地毯检具的整体结构示意图；
31.图11为本发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的精定位结构的结构示意图；
32.图12为发明实施例提供的一种分区组合式汽车地毯检具的精定位结构的快速连接结构的结构示意图；
33.图中：组合检具型腔12、组合检具基板13、组合检具运模车14、前分区检具111、中分区检具112、后分区检具113、z向检测结构15、前分区运模车21、前分区运模车快速连接结构211、前分区万向轮212、前分区组合限位块213、前分区检具基板22、前分区精定位221、前分区检具检测型腔23、前分区检具压紧钳231、中分区运模车31、中分区运模车快速连接结构311、中分区万向轮312、中分区检具基板32、中分区精定位321、中分区检具检测型腔33、中分区检具压紧钳331、后分区运模车41、后分区运模车快速连接结构411、后分区万向轮412、后分区组合限位块413、后分区检具基板42、后分区精定位421、后分区基板快速连接结构422、后分区检具检测型腔43、后分区检具压紧钳431、后分区检测卡板432、z向检测基准架结构51、z向检测横向检测卡板52、z向检测纵向检测卡板53、z向检测快速固定连接结构54。
具体实施方式
34.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
37.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可
以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
40.本发明的目的是在于设计一种多分区及多种小镶块快速组合的具有平台化技术的地毯检具。通过将检具拆分多分区，并设计多个分区检具，将分区处预留快速切换及精定位装置实现装置之间的快速连接和稳定定位。
41.分区组合式汽车地毯检具具备组合检具型腔12、组合检具基板13、组合检具运模车14和z向检测结构15。
42.本发明提供一种汽车分区组合地毯产品检具包括前分区检具111、中分区检具112和后分区检具113；所述分区组合地毯产品检具通过组合检具型腔12、组合检具基板13、组合检具运模车14连接构成，所述z向检测结构15设置在分区组合地毯产品检具上，实现对分区组合地毯产品检具的整体检测。
43.如图7所示，t19c/t1dphev分区组合检具；2t19c右舵地毯分区组合检具分为三个分区检具,及一个可移动的z向检测结构；每个分区检具都具有分区运模车，分区检具基板，分区检具型腔，三个分区检具依靠精定位及导向快速连接结构，经快速连接结构连接，与z向检测结构15一起；即组合成t19c右舵地毯检具。
44.如图11所示，所述精定位结构采用标准件，公差为正负0.01mm；可满足地毯检具0.1mm公差要求,所述z向检测结构15能够在组合式汽车地毯检具上进行移动，能够实现对前分区检具111、中分区检具112、后分区检具113部分的地毯检测效果；z向检测纵向检测卡板53和z向检测快速固定连接结构54结构的设置可检测地毯的z向尺寸，同时，通过卡板之间的互换，能够实现x、y、z向及型腔的全尺寸检验。
45.如图7、图8所示，t19c右舵地毯分区组合检具为基础，更换前分区检具为t19c地毯左舵前分区检具、即组合成为t19c左舵地毯检具。实现左右舵互换共用。
46.如图8、图9所示，t19c左舵地毯检具为基础，更换局部镶块，即组合成为t19c左舵48v的地毯检具。
47.如图9、图10所示，t1dphev五座地毯分区组合检具为基础，更换后分区检具为t1dphev七座地毯后分区检具，即成为t1dphev七座地毯检具；实现长短互换共用。
48.同样，ticphev地毯检具也是更换后分区检具实现的与t1dphev地毯分区组合检具的互换共用。如t19c地毯分区组合检具满足三个不同的车型的不同造型的检具检测。实现了一套检具组合成三副不同造型的地毯检具，也可增加不同分区模具及简易小镶快，根据产品需要，组合成更多的检具；满足更多的地毯产品。
49.一副t1dphev分区组合检具组合成t1dphev五座地毯；t1dphev七座地毯；t1cphev地毯；三个车型不同造型而且长短不同的地毯检具。
50.本发明通过在各分区检具上设计定位、导向、及快速换模精定位结构，分区检具配
合精度满足检具要求，分区检具具有检具功能，能够快速更换组合检具具，实现不同型芯局部互换。解决了各方向不同造型的产品共用一个平台组合检具。可实现一副分区检具可实现五\七座长短不同，左右舵、前后地毯检具集成。应用于形状不同地毯产品项目检测。
51.本发明提供的一种分区组合式汽车地毯检具，具有集成分区式及快速换模定位结构的检具，实现多种项目地毯产品的检具集成共用一个平台组合检具，极大降低检具质量控制成本，及检具的设变成本；及开发周期，同时满足不同车型的地毯产品，用一个平台分区组合检具检测。可共用五、七座长短不同，左右舵不同、形状不同的多种地毯产品的检具应用，例如：一副t1x平台主发泡成型分区检具，就能代替4套检具；检测不同4项目个地毯产品。
52.例如t1dphev：1、五座前/七座普通前互换；2、t19c左舵；3、t19c左舵48v：4、t19c右舵高低配。
53.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
54.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。