一种汽车按键寿命检测装置

1.本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车按键寿命检测装置。


背景技术：

2.汽车按键使汽车内部常见的部件，为保持汽车按键的使用寿命，需要对汽车按键进行检测，以保证按键在合格寿命范围；但是现有的检测装置在检测完成后需要手动取出再放入下一个待测按键，较为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车按键寿命检测装置，其可以通过传送装置依次传送各个抽检的汽车按键，无需一个个手动送入检测装置中，提高了检测效率，降低了劳动强度。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种汽车按键寿命检测装置，包括机台，所述机台包括升降台以及传送装置，传送装置用于运输待测按键，运输路径经过检测位，传送装置上还连接有伸缩定位件，伸缩定位件挡设或离开检测位处按键的前进方向上；
6.所述升降台往复上下升降于检测位上方，升降台上连接有若干升降时按压待测按键的按压检测件。
7.更进一步地，所述传送装置包括检测位处的工作台、位于工作台两侧的第一传送带，工作台上设有用于将检测位上的待测按键向上抬起的检测台。
8.更进一步地，所述第一传送带两端分别设有用于传送待检测或已检测按键的第二传送带。
9.更进一步地，所述伸缩定位件包括工作台上的第一定位条，第一定位条上下滑移连接于工作台上。
10.更进一步地，所述工作台上还连接有第二定位条，第二定位条上下滑移连接于工作台上，第一定位条与第二定位条升起时分别抵接在检测位处按键的两端。
11.更进一步地，所述待测按键包括用于放置按键的底盘，传送装置传送底盘以运输按键。
12.更进一步地，所述底盘一端设有入口槽，入口槽与第二定位条相适配。
13.更进一步地，所述按压检测件包括检测杆以及检测杆底部的柔性块。
14.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
15.通过传送装置依次传送各个送检的汽车按键，无需一个个手动送入检测装置中，汽车按键通过第一定位条与第二定位条自动定位，提高了自动化程度和检测效率，完成后通过第一定位条与第二定位条定位下一个按键，降低了劳动强度。
附图说明
16.图1是本实用新型的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型中升降台与传送装置之间的结构示意图。
18.图中，1、机台；11、升降台；2、传送装置；21、第一传送带；22、第二传送带；23、第一定位条；24、第二定位条；3、按压检测件；4、工作台；41、检测台；5、底盘。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。
20.一种汽车按键寿命检测装置，如图1所示，包括机台1，机台1包括升降台11以及传送装置2，传送装置2用于运输待测按键，运输路径经过检测位，升降台11往复上下升降于检测位上方，升降台11底端通过螺钉可拆卸连接有上检测板，上检测板下侧连接有若干升降时按压待测按键对应键位的按压检测件3。其中，升降台11具体如何驱动往复升降为现有技术，例如凸轮等，在此不做过多赘述；
21.本实施例中，为了适应于不同的按键，待测按键包括用于放置按键的底盘5，底盘5顶面开设与按键外周形状相适配的槽口，可通过压块等方式压在按键侧边进一步避免按键的移动等情况，传送装置2传送底盘5以运输按键，以根据不同按键更换不同槽口形状的底盘5。
22.如图1和图2所示，传送装置2包括检测位处的工作台4、两第一传送带21和两个第二传送带22，
23.两第一传送带21分别连接于工作台4两侧，且第一传送带21上侧面略高于工作台4顶面，工作台4上设有用于将检测位上的待测按键向上抬起的检测台41，以将待测按键从第一传送带21上抬起，避免检测时导致第一传送带21是损坏；
24.检测台41顶部可以通过吸盘等吸附件来提高对底盘5底面的固定效果，检测台41可以通过液压驱动升降，也可通过电机等现有驱动件驱动，在此不做过多赘述；
25.两第二传送带22分别位于第一传送带21两端，分别用于传送待检测或已检测按键，第二传送带22两侧、第一传送带21外侧固定有挡板，相邻挡板之间的间距与底盘5适配，以保证按键在传送时保持稳定。
26.如图1所示，工作台4上还连接有伸缩定位件，伸缩定位件挡设或离开检测位处按键的前进方向上；伸缩定位件包括工作台4上的第一定位条23，第一定位条23上下滑移连接于工作台4上，以将前进的按键挡设于检测位上；可以通过第一定位条23上设置压力传感器/行程开关，或者检测台41上设置传感器来感应按钮是否传送到位，以开启检测装置。
27.如图1所示，为了进一步定位按键位置，工作台4上还连接有第二定位条24，第二定位条24上下滑移连接于工作台4上，第一定位条23与第二定位条24升起时分别抵接在检测位处按键的两端；
28.为了避免前后按键抵接时第二定位条24将后一个按键顶起，在底盘5一端开设有入口槽，入口槽与第二定位条24相适配。
29.如图2所示，按压检测件3包括检测杆以及检测杆底部的硅胶柔性块，其亦可通过弹簧等结构来实现与按键之间的柔性按压，避免刚性的检测杆由于安装和工作等原因直接
将按键表面按坏。
30.工作过程：
31.第一定位条23驱动升起，底盘5带着待检测按钮，通过第二传送带22与第一传送带21传送到与第一定位条23相抵接的检测位，第一定位条23通过压力传感器感应到底盘5的抵接后，第二定位条24驱动升起；
32.检测台41升起，将底盘5抬起至第一传送带21上方位置（挡板、第一定位条23与第二定位条24有一定高度，底盘5抬起后仍与挡板、第一定位条23与第二定位条24保持抵接），升降台11驱动按压检测件3往复上下按压待检测按钮，通过设置工作时间或者工作次数实现检测，而后检测台41下降，将底盘5重新放置于第一传送带21上；
33.第一定位条23下降，第一传送带21将检测完的按键连通底盘5传送离开，而后第一定位条23升起，第二定位条24下降，等待下一个按键传送过来。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：包括机台(1)，所述机台(1)包括升降台(11)以及传送装置(2)，传送装置（2）用于运输待测按键，运输路径经过检测位，传送装置（2）上还连接有伸缩定位件，伸缩定位件挡设或离开检测位处按键的前进方向上；所述升降台（11）往复上下升降于检测位上方，升降台（11）上连接有若干升降时按压待测按键的按压检测件（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述传送装置（2）包括检测位处的工作台（4）、位于工作台（4）两侧的第一传送带（21），工作台（4）上设有用于将检测位上的待测按键向上抬起的检测台（41）。3.根据权利要求2所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述第一传送带（21）两端分别设有用于传送待检测或已检测按键的第二传送带（22）。4.根据权利要求2所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述伸缩定位件包括工作台（4）上的第一定位条（23），第一定位条（23）上下滑移连接于工作台（4）上。5.根据权利要求4所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述工作台（4）上还连接有第二定位条（24），第二定位条（24）上下滑移连接于工作台（4）上，第一定位条（23）与第二定位条（24）升起时分别抵接在检测位处按键的两端。6.根据权利要求5所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述待测按键包括用于放置按键的底盘（5），传送装置（2）传送底盘（5）以运输按键。7.根据权利要求6所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述底盘（5）一端设有入口槽，入口槽与第二定位条（24）相适配。8.根据权利要求1所述的一种汽车按键寿命检测装置，其特征在于：所述按压检测件（3）包括检测杆以及检测杆底部的柔性块。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车按键寿命检测装置，涉及汽车零部件制造技术领域，解决了现有的检测装置在检测完成后需要手动取出再放入下一个待测按键，需要使用者在一旁定时等待，较为不便的问题。包括机台，所述机台包括升降台以及传送装置，传送装置用于运输待测按键，运输路径经过检测位，传送装置上还连接有伸缩定位件，伸缩定位件挡设或离开检测位处按键的前进方向上；升降台往复上下升降于检测位上方，升降台上连接有若干升降时按压待测按键的按压检测件。通过传送装置依次传送各个抽检的汽车按键，达到了无需一个个手动送入检测装置中，提高检测效率、降低劳动强度的效果。降低劳动强度的效果。降低劳动强度的效果。


技术研发人员：方莓 钱辉
受保护的技术使用者：南通理工学院
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/8/23