一种机动车检测用废气取样装置的制作方法

1.本实用新型涉及取样装置领域，特别的涉及一种机动车检测用废气取样装置。


背景技术：

2.目前，在现代文明中，机动车已经成为人类不可缺少的交通运输工具，因此对机动车的废气排放是否超标，也是尤为重要。
3.在对车辆废气进行检测时，需要将取样管与尾气管进行连接，然后才能进行取样检测，但通常连接步骤繁杂，十分浪费检测时间，因此，我们提出了一种机动车检测用废气取样装置，用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机动车检测用废气取样装置，改善对车辆废气进行检测时，需要将取样管与尾气管进行连接，然后才能进行取样检测，但通常连接步骤繁杂，十分浪费检测时间的问题。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种机动车检测用废气取样装置，包括基座，所述基座的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有支撑组件，所述支撑组件的一侧安装有固定管，所述固定管的两侧均设置有固定组件，所述固定管的一侧通过固定杆与基座相连接，所述支撑组件包括滑动安装在活动槽内部的支撑板，所述支撑板的顶部安装有支撑环，所述支撑环与固定管滑动连接，所述固定组件包括套设在固定管外侧的橡胶套，所述橡胶套的外侧连接有夹板。
6.优选的，所述活动槽的内壁两侧均开设有多个均匀分布的卡槽，所述支撑板为内部中空结构，所述支撑板的内部滑动安装有两个连接板，两个所述连接板之间贯穿安装有两个连接杆，两个所述连接杆的外侧均贯穿套设有弹簧，两个所述弹簧的两端分别与两个所述连接板相连接，两个所述连接板的一侧均安装有限位卡块，两个所述限位卡块的一侧均贯穿支撑板并与卡槽相接触。
7.优选的，两个所述支撑板的另一侧均安装有按压块，两个所述按压块相互远离的一侧均贯穿出支撑板。
8.优选的，所述卡槽和限位卡块均设置为三角形状，所述限位卡块与卡槽的斜面相接触。
9.优选的，所述夹板的表面贯穿开设有多个滑槽，所述夹板的截面为矩形状，所述支撑环与夹板相配合使用。
10.优选的，所述支撑环的内壁连接有多个滑块，多个所述滑块与多个所述滑槽的数量一致，多个所述滑块与多个所述滑槽相对齐。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置支撑环，可以让支撑环移动，平时支撑环套设在靠近取样管一侧的夹板上，挤压夹板，让夹板向内挤压橡胶套，橡胶套发生形变，当支撑环移开时，橡胶套进行复
位，将夹板推开，将夹板与取样管的内壁贴紧，并且当支撑环向另一侧的夹板移动时，也会挤压另一侧的夹板，让夹板挤压橡胶套将尾气管夹紧，只需要移动支撑板，即可将取样管与尾气管相连接，进行取样十分的方便。
13.2、通过设置活动槽，可以在支撑板移动时，支撑板下方的限位卡块与卡槽的斜面相接触，在移动时，可以让两个限位卡块向内移动，不断的挤压弹簧，可以让限位卡块通过，但只能单向移动，对支撑板进行限位，防止支撑环回弹，让支撑环与夹板固定的更加紧密，防止脱落。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的固定组件结构示意图；
16.图3为本实用新型的支撑组件结构示意图；
17.图4为本实用新型的连接板结构示意图。
18.图中：1、基座；2、活动槽；3、支撑组件；301、支撑板；302、支撑环；303、滑块；304、按压块；305、连接板；306、限位卡块；307、连接杆；308、弹簧；4、固定管；5、固定组件；501、夹板；502、滑槽；503、橡胶套；6、卡槽；7、固定杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.具体实施时：如图1-4所示，一种机动车检测用废气取样装置，包括基座1，基座1的一侧开设有活动槽2，活动槽2的内部设置有支撑组件3，支撑组件3的一侧安装有固定管4，固定管4的两侧均设置有固定组件5，固定管4的一侧通过固定杆7与基座1相连接，支撑组件3包括滑动安装在活动槽2内部的支撑板301，支撑板301的顶部安装有支撑环302，支撑环302与固定管4滑动连接，固定组件5包括套设在固定管4外侧的橡胶套503，橡胶套503的外侧连接有夹板501，夹板501的表面贯穿开设有多个滑槽502，夹板501的截面为矩形状，支撑环302与夹板501相配合使用，固定管4的一侧套设在尾气管上，另一侧位于取样管的内部，当需要进行取样前，可以让支撑板301在活动槽2的内部移动，同时带动支撑环302移动，平时支撑环302套设在靠近取样管一侧的夹板501上，挤压夹板501，让夹板501向内挤压橡胶套503，橡胶套503发生形变，当支撑环302移开时，橡胶套503进行复位，将夹板501推开，将夹板501与取样管的内壁贴紧，且位于取样管内部的夹板501的一侧还安装有密封环，可以在夹板501与取样管贴紧时更好的密封，并且当支撑环302向另一侧的夹板501移动时，也会挤压另一侧的夹板501，让夹板501挤压橡胶套503将尾气管夹紧，只需要移动支撑板301，即可将取样管与尾气管相连接，进行取样十分方便。
21.如图1、图3和图4所示，活动槽2的内壁两侧均开设有多个均匀分布的卡槽6，支撑板301为内部中空结构，支撑板301的内部滑动安装有两个连接板305，两个连接板305之间贯穿安装有两个连接杆307，两个连接杆307的外侧均贯穿套设有弹簧308，两个弹簧308的
两端分别与两个连接板305相连接，两个连接板305的一侧均安装有限位卡块306，两个限位卡块306的一侧均贯穿支撑板301并与卡槽6相接触，两个支撑板301的另一侧均安装有按压块304，两个按压块304相互远离的一侧均贯穿出支撑板301，两个连接杆307分别贯穿至两个按压块304和两个限位卡块306的内部，在支撑板301移动时，支撑板301下方的限位卡块306与卡槽6的斜面相接触，在移动时，可以让两个限位卡块306向内移动，不断的挤压弹簧308，可以让限位卡块306通过，但只能单向移动，对支撑板301进行限位，防止支撑环302回弹，让支撑环302与夹板501固定的更加紧密，防止脱落，当需要将支撑板301进行复位时，也可以挤压支撑板301两侧的按压块304，也可以带动两个限位卡块306向内移动，让支撑板301进行复位。
22.如图1-3所示，卡槽6和限位卡块306均设置为三角形状，限位卡块306与卡槽6的斜面相接触，夹板501的表面贯穿开设有多个滑槽502，夹板501的截面为矩形状，支撑环302与夹板501相配合使用，支撑环302的内壁连接有多个滑块303，多个滑块303与多个滑槽502的数量一致，多个滑块303与多个滑槽502相对齐，夹板501设置为圆环形状，且夹板501位橡胶材质，滑块303与滑槽502滑动连接，可以更加便于支撑环302在两侧的夹板501之间移动，进行切换，并且橡胶材质的夹板501，也可以在取样尾气管震动时，具有一定的减震力，可以让连接的效果更好。
23.本实用新型在使用时，当需要进行取样前，可以让支撑板301在活动槽2的内部移动，同时带动支撑环302移动，平时支撑环302套设在靠近取样管一侧的夹板501上，挤压夹板501，让夹板501向内挤压橡胶套503，橡胶套503发生形变，当支撑环302移开时，橡胶套503进行复位，将夹板501推开，将夹板501与取样管的内壁贴紧，且位于取样管内部的夹板501的一侧还安装有密封环，可以在夹板501与取样管贴紧时更好的密封，并且当支撑环302向另一侧的夹板501移动时，也会挤压另一侧的夹板501，让夹板501挤压橡胶套503将尾气管夹紧，只需要移动支撑板301，即可将取样管与尾气管相连接，进行取样十分方便，两个连接杆307分别贯穿至两个按压块304和两个限位卡块306的内部，在支撑板301移动时，支撑板301下方的限位卡块306与卡槽6的斜面相接触，在移动时，可以让两个限位卡块306向内移动，不断的挤压弹簧308，可以让限位卡块306通过，但只能单向移动，对支撑板301进行限位，防止支撑环302回弹，让支撑环302与夹板501固定的更加紧密，防止脱落，当需要将支撑板301进行复位时，也可以挤压支撑板301两侧的按压块304，也可以带动两个限位卡块306向内移动，让支撑板301进行复位，夹板501设置为圆环形状，且夹板501位橡胶材质，滑块303与滑槽502滑动连接，可以更加便于支撑环302在两侧的夹板501之间移动，进行切换，并且橡胶材质的夹板501，也可以在取样尾气管震动时，具有一定的减震力，可以让连接的效果更好。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。