一种便于拆装的车用氧传感器隔热连接结构的制作方法

1.本实用新型属于氧传感器技术领域，具体涉及一种便于拆装的车用氧传感器隔热连接结构。


背景技术：

2.氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
3.目前，专利号为cn201922038432.2的实用新型专利公开了车用氧传感器隔热连接结构，包括后端陶瓷件和线端陶瓷件，所述后端陶瓷件中央穿接有敏感元件，所述线端陶瓷件上对应敏感元件设置有接线端子，所述后端陶瓷件底部设置有定位连接孔，所述线端陶瓷件顶端对应定位连接孔设置有隔离支撑柱，所述隔离支撑柱前端对应套入定位连接孔，所述接线端子与敏感元件对应贴合，所述线端陶瓷件后端设置有橡胶密封件，所述后端陶瓷件和线端陶瓷件外侧套接有固定夹套。其采用的是通过隔离支撑柱避免线端陶瓷件后端的橡胶密封件受热老化，但该氧传感器隔热连接结构的整体结构较为复杂，因此拆装不方便，且后端陶瓷件、线端陶瓷件和固定夹套为卡合连接，多次拆装以后，卡块易磨损，连接处容易松脱，影响连接的牢固性。
4.因此，针对上述拆装不方便的问题，亟需得到解决，以改善氧传感器隔热连接结构的使用场景。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车用氧传感器隔热连接结构，该隔热连接结构旨在解决现有技术下整体结构较为复杂，因此拆装不方便，且后端陶瓷件、线端陶瓷件和固定夹套为卡合连接，多次拆装以后，卡块易磨损，连接处容易松脱，影响连接的牢固性的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种便于拆装的车用氧传感器隔热连接结构，该隔热连接结构包括中间绝缘壳、设置在所述中间绝缘壳右端的后绝缘壳、安装在所述中间绝缘壳左端的安装座、依次固定在所述安装座左端的连接头和探头；其中，所述中间绝缘壳左端固定连接有往所述探头内延伸的加热器，所述中间绝缘壳右端固定连接有往所述后绝缘壳右端延伸的电极，所述中间绝缘壳和后绝缘壳外侧安装有可拆卸的隔热外罩，所述隔热外罩内设置有用于连接所述中间绝缘壳和后绝缘壳的卡接连接组件，所述中间绝缘壳左端开设有环形等距分布的通槽，所述安装座右端安装有与所述通槽相匹配的旋转紧固组件。
9.使用本技术方案的隔热连接结构时，将中间绝缘壳左端的加热器插入探头中，并将通槽与旋转紧固组件对齐，旋转紧固组件从通槽中穿出，然后转动旋转紧固组件，从而将
安装座和中间绝缘壳连接，中间绝缘壳和后绝缘壳与隔热外罩对齐，然后向上提起卡接连接组件，然后将中间绝缘壳和后绝缘壳放入隔热外罩内，松开卡接连接组件，从而将中间绝缘壳、后绝缘壳和隔热外罩固定，把探头放入需要安装的位置，然后旋动连接头，将氧传感器安装好即可。
10.优选地，所述卡接连接组件包括插杆、固定在所述插杆上端的限位板、安装在所述限位板下端且套接于所述插杆外侧的弹性元件。通过弹性元件的拉力将限位板向内拉动，从而使插杆插入中间绝缘壳和后绝缘壳之间，保证中间绝缘壳、后绝缘壳和隔热外罩间连接的牢固性。
11.优选地，所述旋转紧固组件包括连接杆、固定在所述连接杆右端的定位挡板、安装在所述定位挡板右端可转动的转动杆、固定在所述转动杆右端的限位挡板。通过转动限位挡板，实现中间绝缘壳和安装座间的连接，拆装方便。
12.优选地，所述中间绝缘壳和后绝缘壳前后两端均固定连接有滑动块，所述隔热外罩内侧开设有与所述滑动块相对应的滑动槽。通过滑动块和滑动槽的设计，起到定位的作用，便于中间绝缘壳、后绝缘壳和隔热外罩间的连接。
13.优选地，所述隔热外罩表面开设有环形等距分布的散热槽。通过设置散热槽，便于热量向外发散。
14.优选地，所述隔热外罩上下两端均开设有左右对称分布的导向通孔，所述中间绝缘壳和后绝缘壳上下两端均开设有与所述导向通孔相对应的定位孔。通过设置导向通孔，在卡接连接组件上下移动时，卡接连接组件与定位孔插接，从而将中间绝缘壳、后绝缘壳和隔热外罩固定。
15.优选地，所述探头表面开设有感应口。通过感应口用于探测排气中的氧气信息。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的隔热连接结构利用卡接连接组件的设计，便于隔热外罩与中间绝缘壳和后绝缘壳间的连接，拆装方便，安装座和中间绝缘壳间通过旋转紧固组件的旋转进行连接，拆卸的结构简单，且旋转紧固组件和卡接连接组件不易磨损，不会随着拆装次数的增加而造成连接处松脱，可以确保连接的牢固性，中间绝缘壳和后绝缘壳间留有间隙，从而可以隔离热量的传导，起到隔热的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型隔热连接结构一种具体实施方式的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型隔热连接结构一种具体实施方式的正面结构示意图；
20.图3为本实用新型隔热连接结构一种具体实施方式的侧面结构示意图；
21.图4为本实用新型隔热连接结构一种具体实施方式中隔热外罩与卡接连接组件的组装示意图。
22.附图中的标记为：1、中间绝缘壳；2、后绝缘壳；3、安装座；4、连接头；5、探头；6、加热器；7、电极；8、隔热外罩；9、卡接连接组件；91、插杆；92、限位板；93、弹性元件；10、通槽；11、旋转紧固组件；111、连接杆；112、定位挡板；113、转动杆；114、限位挡板；12、滑动块；13、滑动槽；14、散热槽；15、导向通孔；16、定位孔；17、感应口。
具体实施方式
23.实施例1
24.本具体实施方式是便于拆装的车用氧传感器隔热连接结构，其立体结构示意图如图1所示，其正面结构示意图如图2所示，该隔热连接结构包括中间绝缘壳1、设置在中间绝缘壳1右端的后绝缘壳2、安装在中间绝缘壳1左端的安装座3、依次固定在安装座3左端的连接头4和探头5；中间绝缘壳1左端固定连接有往探头5内延伸的加热器6，中间绝缘壳1右端固定连接有往后绝缘壳2右端延伸的电极7，中间绝缘壳1和后绝缘壳2外侧安装有可拆卸的隔热外罩8，隔热外罩8内设置有用于连接中间绝缘壳1和后绝缘壳2的卡接连接组件9，中间绝缘壳1左端开设有环形等距分布的通槽10，安装座3右端安装有与通槽10相匹配的旋转紧固组件11。
25.其中，卡接连接组件9包括插杆91、固定在插杆91上端的限位板92、安装在限位板92下端且套接于插杆91外侧的弹性元件93，旋转紧固组件11包括连接杆111、固定在连接杆111右端的定位挡板112、安装在定位挡板112右端可转动的转动杆113、固定在转动杆113右端的限位挡板114。
26.同时，中间绝缘壳1和后绝缘壳2前后两端均固定连接有滑动块12，隔热外罩8内侧开设有与滑动块12相对应的滑动槽13，隔热外罩8表面开设有环形等距分布的散热槽14，隔热外罩8上下两端均开设有左右对称分布的导向通孔15，中间绝缘壳1和后绝缘壳2上下两端均开设有与导向通孔15相对应的定位孔16。
27.另外，探头5表面开设有感应口17。
28.该隔热连接结构的侧面结构示意图如图3所示，其隔热外罩8与卡接连接组件9的组装示意图如图4所示。
29.使用本技术方案的隔热连接结构时，将中间绝缘壳1左端的加热器6插入探头5中，并将通槽10与旋转紧固组件11对齐，旋转紧固组件11从通槽10中穿出，然后转动旋转紧固组件11，从而将安装座3和中间绝缘壳1连接，中间绝缘壳1和后绝缘壳2与隔热外罩8对齐，然后向上提起卡接连接组件9，然后将中间绝缘壳1和后绝缘壳2放入隔热外罩8内，松开卡接连接组件9，从而将中间绝缘壳1、后绝缘壳2和隔热外罩8固定，把探头5放入需要安装的位置，然后旋动连接头4，将氧传感器安装好即可。