一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面抗压能力检测技术领域，具体为一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置。


背景技术：

2.公路的建设对城市的建设发展起着至关重要的作用，公路的施工质量是全社会重点关注的问题之一，目前，随着我国公路交通的发展，越来越多的公路组成了四通八达的交通网络，每年都有很多新建的公路投入使用，每条新建的公路在投入使用之前都要对公路的使用情况和抗压能力的情况进行评估然后判断公路是否适合投入使用。
3.在对公路进行抗压能力检测时，由于各种环境，不确定因素影响，很难对公路抗压能力取到一个准确的值，现有技术中的检测装置需要对公路路面有很严格的要求，如果道路不平很难进行检测，为减少误差，现提出一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置，具备调整角度使施加的力垂直于地面等优点，解决了传统的检测装置不能保证施加的力垂直于地面的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置，包括车板，所述车板的底部固定连接有万向轮，所述车板的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车板底部的工作箱，所述工作箱的顶部固定连接有保护室，所述工作箱的内部设置有检测机构，所述车板的顶部设置有清洁组件，所述工作箱的外侧设置有调节组件；
6.所述检测机构包括与保护室内顶壁固定连接的电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有套杆，所述套杆的底部固定连接有压力传感器，所述套杆的外侧活动连接有数量为两个的滑块。
7.进一步，所述清洁组件包括与车板顶部固定连接的气泵，所述气泵的底部固定连接有一端贯穿并延伸至车板底部的进气管，所述气泵的顶部固定连接有出气管，所述出气管的另一端固定连接有收集室，所述收集室的内底壁活动连接有收集箱，所述收集箱的内壁固定连接有过滤网。
8.进一步，所述调节组件包括与车板顶部活动连接且一端贯穿并延伸至车板底部的螺纹撑杆，所述工作箱的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有水平尺。
9.进一步，所述螺纹杆一端贯穿并延伸至工作箱的内部，两个所述滑块相背的一面均与工作箱内壁固定连接。
10.进一步，所述套杆的外侧开设有数量为两个且分别与两个滑块大小相适配的滑槽，所述工作箱底部缺失。
11.进一步，所述进气管为l形，所述出气管一端贯穿并延伸至收集室的内部。
12.进一步，所述收集室的大小与收集箱的大小相适配，所述收集箱的左侧开设有数量为多个且一端贯穿并延伸至收集箱内部的通气孔，所述收集箱的左侧固定连接有把手。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该用于公路路面抗压能力检测的检测装置，通过设置有调节组件和检测机构，能调整检测机构施加力的方向，通过观察水平尺，调整检测机构的角度，使检测机构施加的力水平向下，模拟公路的受力方向，减少由于坡度带来的误差。
15.2、该用于公路路面抗压能力检测的检测装置，通过设置有清洁组件，能对检测装置底部的地面进行清洁，防止地面有灰尘或垃圾造成受力面积改变，从而影响检测的准确度，同时避免操作人员需要清洁地面，而浪费大量的时间。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构正视图。
18.图中：1车板、2万向轮、3工作箱、4保护室、5电机、6螺纹杆、7套杆、8压力传感器、9滑块、10气泵、11进气管、12出气管、13收集室、14收集箱、15过滤网、16螺纹撑杆、17凹槽、18水平尺。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实施例中的一种用于公路路面抗压能力检测的检测装置，包括车板1，车板1的底部固定连接有万向轮2，车板1的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车板1底部的工作箱3，工作箱3底部缺失，工作箱3的顶部固定连接有保护室4，工作箱3的内部设置有检测机构，车板1的顶部设置有清洁组件，工作箱3的外侧设置有调节组件。
21.需要说明的是，通过设置有万向轮2，能使本设备具备移动功能，方便操作人员的使用。
22.检测机构包括与保护室4内顶壁固定连接的电机5，电机5的输出轴固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6一端贯穿并延伸至工作箱3的内部，螺纹杆6的外侧螺纹连接有套杆7，套杆7的底部固定连接有压力传感器8，套杆7的外侧活动连接有数量为两个的滑块9，两个滑块9相背的一面均与工作箱3内壁固定连接，套杆7的外侧开设有数量为两个且分别与两个滑块9大小相适配的滑槽。
23.需要说明的是，通过设置有保护室4，能对电机5起到保护作用，防止由于环境的因素影响电机5的使用，从而影响电机5的寿命。
24.本实施例中，清洁组件包括与车板1顶部固定连接的气泵10，气泵10的底部固定连接有一端贯穿并延伸至车板1底部的进气管11，进气管11为l形，气泵10的顶部固定连接有出气管12，出气管12的另一端固定连接有收集室13，出气管12一端贯穿并延伸至收集室13
的内部，收集室13的内底壁活动连接有收集箱14，收集室13的大小与收集箱14的大小相适配，收集箱14的左侧开设有数量为多个且一端贯穿并延伸至收集箱14内部的通气孔，收集箱14的左侧固定连接有把手，收集箱14的内壁固定连接有过滤网15。
25.本实施例中，调节组件包括与车板1顶部活动连接且一端贯穿并延伸至车板1底部的螺纹撑杆16，工作箱3的正面开设有凹槽17，凹槽17的内部固定连接有水平尺18。
26.文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
27.上述实施例的工作原理为：
28.1、该用于公路路面抗压能力检测的检测装置，通过旋转左右两侧的螺纹撑杆16，使螺纹撑杆16的底部接触地面避免车板1滑动，同时通过旋转螺纹杆6能调整车板1两侧的高度，通过观察水平尺18调整螺纹杆6，使车板1与地面水平，然后启动电机5，使电机5的输出轴带动螺纹杆6在套杆7的内部旋转，由于套杆7外侧的滑槽与和工作箱3内壁固定连接的滑块9滑动连接，使套杆7带动压力传感器8对道路施加水平向下的力，压力传感器8对水平向下的力进行记录，并和套杆7的位移进行对比的得出路面的抗压能力。
29.2、该用于公路路面抗压能力检测的检测装置，为防止路面的灰尘影响检测的准确性，在对道路进行抗压能力检测前，通过启动气泵10，使工作箱3底部的灰尘通过进气管11进入气泵10的内部，之后通过出气管12进入与收集室13活动连接的收集箱14内部，通过过滤网15过滤后排出，灰尘继续留在收集箱14的内部，拉动收集箱14左侧的把手，使收集箱14脱离收集室13，然后处理掉收集箱14内部的灰尘，从而减少地面灰尘对检测结果的影响。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。