一种汽车内饰零件检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰检测技术领域，具体是一种汽车内饰零件检测装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，人们对于汽车使用时的舒适度要求也在逐渐提高，汽车出厂销售前，需要对汽车的零部件进行检测，这其中包括汽车的内饰皮料。其中皮料的检测内容包括皮料耐磨度检测、皮料韧性检测等，检测合格的内饰皮料更加长久耐用。
3.目前市面上对皮料耐磨度检测的过程中难以保证皮料表面的平整度，从而导致检测效果不佳，针对上述情况，我们推出了一种汽车内饰零件检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰零件检测装置，以解决上述背景技术中提出目前市面上对皮料耐磨度检测的过程中难以保证皮料表面的平整度，从而导致检测效果不佳的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.包括安装架，所述安装架表面固定有液压杆，且液压杆下端连接有连接头，所述连接头内部设置有第一气泵，且第一气泵右方安置有第二气泵，所述连接头下端固定有连接架，且连接架内部开设有第一通道，所述第一通道与所述第一气泵相连通，所述第一通道内部连接有第一活动头，且第一活动头位于所述连接架末端，所述第一活动头末端内部设置有弹簧，且弹簧下端连接有真空吸盘，所述连接架内部还开设有第二通道，且第二通道与第二气泵相连通，所述第二通道内部连接有第二活动头，且第二活动头位于所述连接架外表面，所述第二活动头下端连接有光洁度检测头，所述连接架外表面中部固定有电机，且电机下端连接有双向气缸，所述双向气缸两端连接有摩擦板。
7.进一步的，所述连接架和第一气泵通过液压杆与安装架之间构成升降结构，且连接架呈“十”字型。
8.进一步的，所述第一活动头通过第一气泵与第一通道之间构成活动结构，且第一活动头关于连接架的竖直中心线和中垂线呈对称分布。
9.进一步的，所述光洁度检测头和第二活动头通过第二气泵与第二通道之间构成活动结构，且光洁度检测头设置有四个。
10.进一步的，所述摩擦板和双向气缸通过电机与连接架之间构成转动结构，且连接架的竖直中心线与双向气缸的竖直中心线相重合。
11.进一步的，所述摩擦板关于双向气缸的竖直中心线呈对称分布，且摩擦板通过双向气缸与连接架之间构成伸缩结构。
12.本实用新型通过改进在此提供一种汽车内饰零件检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
13.其一：本实用新型，连接架末端设置的四个真空吸盘可对皮料的四个方向进行真
空吸附，而真空吸盘上端连接的第一活动头可随着第一气泵的通气使其从第一通道内向外延伸，从而使四个真空吸盘带动吸附的皮料向四周撑开，以便保证皮料中间待检测部分的平整性，进而提高后续的检测效果。
14.其二：本实用新型，接触皮料表面的摩擦板可随着电机的带动贴合皮料表面进行旋转摩擦，且配合双向气缸的往复推动使摩擦板沿着皮料表面做圆周运动，从而对皮料表面的不同位置进行摩擦，并且圆周运动的摩擦板避免了始终与皮料的同一位置进行摩擦，防止摩擦过热而影响实验效果。
15.其三：本实用新型，连接架下表面连接的光洁度检测头可在双向气缸收缩的同时通过第二气泵的带动从第二通道处向下顶出，从而接触皮料表面进行光洁度检测，多个光洁度检测头可对皮料的不同位置进行检测，实验数据更加全面，且随着双向气缸的往复运动，光洁度检测头可随之往复升降，以对皮料光洁度进行多次检测，有利于记录皮料不同摩擦次数下的光洁度，从而进行数据对比。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
17.图1是本实用新型主视结构示意图；
18.图2是本实用新型连接头立体结构示意图。
19.附图标记说明：1、安装架；2、液压杆；3、连接头；4、第一气泵；5、第二气泵；6、连接架；7、第一通道；8、第一活动头；9、弹簧；10、真空吸盘；11、第二通道；12、第二活动头；13、光洁度检测头；14、电机；15、双向气缸；16、摩擦板。
具体实施方式
20.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型通过改进在此提供一种汽车内饰零件检测装置，如图1-图2所示，包括安装架1，安装架1表面固定有液压杆2，且液压杆2下端连接有连接头3，连接头3内部设置有第一气泵4，且第一气泵4右方安置有第二气泵5，连接头3下端固定有连接架6，且连接架6内部开设有第一通道7，第一通道7与第一气泵4相连通，第一通道7内部连接有第一活动头8，且第一活动头8位于连接架6末端，第一活动头8末端内部设置有弹簧9，且弹簧9下端连接有真空吸盘10，连接架6和第一气泵4通过液压杆2与安装架1之间构成升降结构，且连接架6呈“十”字型，第一活动头8通过第一气泵4与第一通道7之间构成活动结构，且第一活动头8关于连接架6的竖直中心线和中垂线呈对称分布，设置的液压杆2可带动连接架6末端的四个真空吸盘10接触下方的内饰皮料，真空吸盘10可对皮料的四个方向进行真空吸附，而真空吸盘10上端连接的第一活动头8可随着第一气泵4的通气使其从第一通道7内向外延伸，从而使四个真空吸盘10带动吸附的皮料向四周撑开，以便保证皮料中间待检测部分的平整性，进而提高后续的检测效果，真空吸盘10可随着液压杆2的继续延伸而通过弹簧9进行收缩，从而使连接架6下表面的摩擦装置接触至皮料表面进行耐磨度检测。
22.连接架6内部还开设有第二通道11，且第二通道11与第二气泵5相连通，第二通道11内部连接有第二活动头12，且第二活动头12位于连接架6外表面，第二活动头12下端连接有光洁度检测头13，连接架6外表面中部固定有电机14，且电机14下端连接有双向气缸15，双向气缸15两端连接有摩擦板16，光洁度检测头13和第二活动头12通过第二气泵5与第二通道11之间构成活动结构，且光洁度检测头13设置有四个，摩擦板16和双向气缸15通过电机14与连接架6之间构成转动结构，且连接架6的竖直中心线与双向气缸15的竖直中心线相重合，摩擦板16关于双向气缸15的竖直中心线呈对称分布，且摩擦板16通过双向气缸15与连接架6之间构成伸缩结构，接触皮料表面的摩擦板16可随着电机14的带动贴合皮料表面进行旋转摩擦，且配合双向气缸15的往复推动使摩擦板16沿着皮料表面做圆周运动，从而对皮料表面的不同位置进行摩擦，并且圆周运动的摩擦板16避免了始终与皮料的同一位置进行摩擦，防止摩擦过热而影响实验效果，连接架6下表面连接的光洁度检测头13可在双向气缸15收缩的同时通过第二气泵5的带动从第二通道11处向下顶出，从而接触皮料表面进行光洁度检测，多个光洁度检测头13可对皮料的不同位置进行检测，实验数据更加全面，且随着双向气缸15的往复运动，光洁度检测头13可随之往复升降，以对皮料光洁度进行多次检测，有利于记录皮料不同摩擦次数下的光洁度，从而进行数据对比。
23.工作原理：首先液压杆2可带动连接架6末端的四个真空吸盘10接触下方的内饰皮料，真空吸盘10可对皮料的四个方向进行真空吸附，而真空吸盘10上端连接的第一活动头8可随着第一气泵4的通气使其从第一通道7内向外延伸，从而使四个真空吸盘10带动吸附的皮料向四周撑开，以便保证皮料中间待检测部分的平整性，然后随着液压杆2的继续推动，真空吸盘10可通过弹簧9进行收缩，从而使连接架6下方的摩擦板16接触皮料表面，接触皮料表面的摩擦板16可随着电机14的带动贴合皮料表面进行旋转摩擦，且配合双向气缸15的往复推动使摩擦板16沿着皮料表面做圆周运动，从而对皮料表面的不同位置进行摩擦，最后连接架6下表面连接的光洁度检测头13可在双向气缸15收缩的同时通过第二气泵5的带动从第二通道11处向下顶出，从而接触皮料表面进行光洁度检测，多个光洁度检测头13可对皮料的不同位置进行检测，实验数据更加全面，且随着双向气缸15的往复运动，光洁度检测头13可随之往复升降，以对皮料光洁度进行多次检测，有利于记录皮料不同摩擦次数下的光洁度，从而进行数据对比。