一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件检测设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台。


背景技术：

2.汽车座椅作为汽车必备的零部件之一，其使用舒适性与可靠性直接关系着驾乘者的安全性与乘坐体验感。其中，座椅头枕用于支撑驾乘者的头部，在使用过程中可根据个人的身高等因素进行调整，以满足差异化的个体使用需要，其使用便捷性、可靠性及寿命逐渐成为汽车制造商、汽车零部件制造商及用户的关注。
3.然而，在汽车十多年的寿命周期内，座椅头枕的调节次数多不胜数，因而其在长期频繁的伸缩调节后的使用可靠性与寿命成为重要的考量指标，因而许多制造商及实验室需要对出厂之前的座椅头枕进行耐久性测试。
4.目前的头枕检测设备，结构比较复杂，工作人员操作起来比较麻烦，导致试验人员劳动强度大，试验周期长、效率低下。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，包括试验台和座椅头枕，所述试验台上表面两端均固定安装有支撑架，两个支撑架之间上部位置可拆卸式安装有升降板，升降板下表面中部固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固定安装有拉力传感器，拉力传感器下端固定安装有夹持机构，夹持机构用于夹持头枕，两个支撑架内侧表面下端位置均安装有锁紧机构，锁紧机构用于固定座椅。
7.优选地，所述锁紧机构包括支撑板、旋钮螺栓和滑板，所述支撑架内侧表面下端竖向开设有滑槽口，所述滑板滑动安装在滑槽口内，所述支撑板固定安装在滑槽口上端位置，支撑板表面开设有螺纹孔，所述旋钮螺栓通过螺纹孔与支撑板配合连接。
8.优选地，所述夹持机构包括u型夹板、电动伸缩杆和压板，u型夹板上端与拉力传感器下端固定连接，压板位于u型夹板开口内，所述电动伸缩杆固定安装在u型夹板一外侧表面，电动伸缩杆的活塞杆活动插设与u型夹板开口内，且电动伸缩杆的活塞杆与压板固定连接。
9.优选地，所述滑槽口内底部固定安装有弹簧，弹簧上端与滑板固定连接。
10.优选地，所述压板远离电动伸缩杆位置的一侧表面下端设有凸出部，凸出部与压板为一体结构，凸出部截面为三角形。
11.优选地，所述气缸电性连接有计数器。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.本实用新型结构简单，能够快速将座椅头枕固定，降低工作人员的劳动强度，通过锁紧机构可将座椅固定锁紧，通过夹持机构能够将座椅的头枕固定卡住，此时启动气缸收
缩，能够控制头枕的升降，通过拉力传感器能够检测头枕升降时的力值，从而判断头枕的耐久度，提高了检测效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台的结构图；
16.图2是本实用新型锁紧机构的结构图；
17.图3是本实用新型夹持机构的结构图。
18.图中：1试验台、2支撑架、21滑槽口、22弹簧、31支撑板、32旋钮螺栓、32滑板、3锁紧机构、4升降板、5气缸、6拉力传感器、7夹持机构、71u型夹板、72电动伸缩杆、73压板、74凸出部。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
20.参阅图1所示，本实用新型提供一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，包括试验台1和座椅头枕，所述试验台1上表面两端均固定安装有支撑架2，两个支撑架2之间上部位置可拆卸式安装有升降板4，升降板4下表面中部固定安装有气缸5，气缸5的活塞杆下端固定安装有拉力传感器6，拉力传感器6下端固定安装有夹持机构7，夹持机构7用于夹持头枕，两个支撑架2内侧表面下端位置均安装有锁紧机构3，锁紧机构3用于固定座椅。
21.参阅图2所示，本实施例中，所述锁紧机构3包括支撑板31、旋钮螺栓32和滑板32，所述支撑架2内侧表面下端竖向开设有滑槽口21，所述滑板32滑动安装在滑槽口21内，所述支撑板31固定安装在滑槽口21上端位置，支撑板31表面开设有螺纹孔，所述旋钮螺栓32通过螺纹孔与支撑板31配合连接。
22.参阅图3所示，本实施例中，所述夹持机构7包括u型夹板71、电动伸缩杆72和压板73，u型夹板71上端与拉力传感器6下端固定连接，压板73位于u型夹板71开口内，所述电动伸缩杆72固定安装在u型夹板71一外侧表面，电动伸缩杆72的活塞杆活动插设与u型夹板71开口内，且电动伸缩杆72的活塞杆与压板73固定连接。
23.本实施例中，所述滑槽口21内底部固定安装有弹簧22，弹簧22上端与滑板32固定连接，通过弹簧22弹力作用能够将滑板32顶起，便于工作人员放置座椅。
24.本实施例中，所述压板73远离电动伸缩杆72位置的一侧表面下端设有凸出部74，凸出部74与压板73为一体结构，凸出部74截面为三角形，能够将头枕稳定卡合。
25.本实施例中，所述气缸5电性连接有计数器，能够计算气缸5伸缩的次数，根据拉力传感器6检测的数据，从而方便判断头枕的耐久度。
26.工作原理：通过拧起旋钮螺栓32，滑板32通过弹簧22弹力作用而弹起，此时工作人
员可将座椅放置在滑板32下方，然后拧紧旋钮螺栓32，滑板32可将座椅固定锁紧，将座椅的头枕卡入u型夹板71内，启动电动伸缩杆72，电动伸缩杆72将带动压板73向头枕位置移动，压板73通过凸出部74能够将头枕固定卡住，此时启动气缸5收缩，能够控制头枕的升降，通过拉力传感器6能够检测头枕升降时的力值。
27.虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，包括试验台和座椅头枕，其特征在于：所述试验台上表面两端均固定安装有支撑架，两个支撑架之间上部位置可拆卸式安装有升降板，升降板下表面中部固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固定安装有拉力传感器，拉力传感器下端固定安装有夹持机构，夹持机构用于夹持头枕，两个支撑架内侧表面下端位置均安装有锁紧机构，锁紧机构用于固定座椅。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，其特征在于：所述锁紧机构包括支撑板、旋钮螺栓和滑板，所述支撑架内侧表面下端竖向开设有滑槽口，所述滑板滑动安装在滑槽口内，所述支撑板固定安装在滑槽口上端位置，支撑板表面开设有螺纹孔，所述旋钮螺栓通过螺纹孔与支撑板配合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，其特征在于：所述夹持机构包括u型夹板、电动伸缩杆和压板，u型夹板上端与拉力传感器下端固定连接，压板位于u型夹板开口内，所述电动伸缩杆固定安装在u型夹板一外侧表面，电动伸缩杆的活塞杆活动插设与u型夹板开口内，且电动伸缩杆的活塞杆与压板固定连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，其特征在于：所述滑槽口内底部固定安装有弹簧，弹簧上端与滑板固定连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，其特征在于：所述压板远离电动伸缩杆位置的一侧表面下端设有凸出部，凸出部与压板为一体结构，凸出部截面为三角形。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，其特征在于：所述气缸电性连接有计数器。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅头枕疲劳耐久试验台，包括试验台和座椅头枕，试验台上表面两端均固定安装有支撑架，两个支撑架之间上部位置可拆卸式安装有升降板，升降板下表面中部固定安装有气缸，气缸的活塞杆下端固定安装有拉力传感器，拉力传感器下端固定安装有夹持机构，夹持机构用于夹持头枕，两个支撑架内侧表面下端位置均安装有锁紧机构，锁紧机构用于固定座椅。本实用新型结构简单，能够快速将座椅头枕固定，降低工作人员的劳动强度，通过锁紧机构可将座椅固定锁紧，通过夹持机构能够将座椅的头枕固定卡住，此时启动气缸收缩，能够控制头枕的升降，通过拉力传感器能够检测头枕升降时的力值，从而判断头枕的耐久度，提高了检测效率。了检测效率。了检测效率。


技术研发人员：沈明 谢永球 程本雄 李国富 夏中明
受保护的技术使用者：合肥中验科技有限公司
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/10/3