一种新型石英式车辆称重平台的制作方法

1.本实用新型涉及车辆称重平台技术领域，具体为一种新型石英式车辆称重平台。


背景技术：

2.车载称重平台是一套旨在称重车辆装载量的全自动称重仪器，广泛应用于水泥、建材、农业、矿山、码头、物流、化工等大宗运输称重行业的细化应用现场；
3.现有的车辆称重平台中的传感器安装方式为固定安装方式，使得在后期对传感器进行更换维护时比较不便，严重影响传感器的更换维护效率；
4.其次现有的车辆称重平台表面通过固定螺栓连接有防滑板，但是在固定螺栓长期使用时会出现松动，从而造成防滑板松动或脱落，严重影响车辆称重平台工作的连续性；
5.为此，我们提出一种新型石英式车辆称重平台。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种新型石英式车辆称重平台，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆称重平台中的传感器安装方式为固定安装方式，使得在后期对传感器进行更换维护时比较不便，严重影响传感器的更换维护效率；
7.其次现有的车辆称重平台表面通过固定螺栓连接有防滑板，但是在固定螺栓长期使用时会出现松动，从而造成防滑板松动或脱落，严重影响车辆称重平台工作的连续性的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种新型石英式车辆称重平台，包括:
10.平台主体，所述平台主体上表面开设有安装腔；
11.所述安装腔分别贯穿平台主体上、下端面；
12.所述安装腔内安装有传感器，所述传感器通过第一安装机构安装在安装腔内；
13.所述平台主体上表面设置有第一防滑板，所述第一防滑板上开设有安装槽；
14.所述安装槽内安装有第二防滑板，所述第二防滑板安装位置与安装腔的位置相对应；
15.所述第二防滑板的大小与安装腔开口大小相适配；
16.所述第一防滑板通过第二安装机构安装在平台主体上表面。
17.作为本实用新型的进一步方案，所述平台主体底部固定连接有固定板，所述传感器底部与固定板接触。
18.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有固定板，固定板可以为传感器提供辅助支撑，防止传感器在受到车辆碾压时发生松动或脱落，提高了传感器的工作效率。
19.作为本实用新型的进一步方案，所述平台主体底部开设有供传感器安装的线槽。
20.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有线槽，在安装传感器
时，可以直接将传感器的连接线通过线槽与外界设备进行连接，使得在安装传感器时不需要额外的开孔，提高了传感器的安装效率。
21.作为本实用新型的进一步方案，所述平台主体底部设置有石英胶，所述石英胶将传感器、平台主体、线槽灌注成一个整体。
22.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过石英胶将传感器、平台主体、线槽灌注成一个整体，通过采用石英胶灌注代替原来的钢板，由于石英胶具有缓冲作用，对传感器外壳有保护的作用，使其不易变形和损坏，提高了传感器的使用寿命。
23.作为本实用新型的进一步方案，所述第一安装机构包括固定杆，所述固定杆螺纹连接在平台主体两侧外壁上并贯穿平台主体两侧外壁延伸至安装腔内；
24.所述固定杆一端固定连接有转轴；
25.所述固定杆另一端转动连接有与传感器相接触的固定块。
26.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过转动转轴驱使固定杆在平台主体外壁上进行移动，并且当固定杆一端的固定块与传感器进行接触后，即可完成对传感器的固定，相比较现有的，本实用新型优化了对传感器得固定方式，使得在后期对传感器进行更换维护时更加的简单方便，具体体现在，反向转动转轴，驱使固定杆在平台主体外壁上反向移动，待固定杆一端的固定块与传感器非接触后，即可解除对传感器的固定。
27.作为本实用新型的进一步方案，所述固定杆外壁上螺接有与平台主体外壁相接触的固定环。
28.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过设置有固定环，驱使固定环与平台主体外壁接触，即可对固定杆进行固定限位，有效防止固定杆、固定块、传感器松动，进而提高了固定块对传感器的固定效果。
29.作为本实用新型的进一步方案，所述传感器外壁上固定连接有两个限位板，所述固定块位于两个限位板之间并与两个限位板接触。
30.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在传感器外壁上设置有两个限位板，当传感器通过两个限位板与固定块相卡接时，使得在传感器受到压力时不会上下发生移动，提高了传感器工作时的稳定性，进而提高了传感器的工作效率。
31.作为本实用新型的进一步方案，所述第二安装机构包括第一连接板、第二连接板，所述第一连接板固定连接在第一防滑板外壁上；
32.所述第二连接板固定连接在平台主体外壁上；
33.所述第一连接板、第二连接板上均开设有连接孔，所述连接孔内活动穿设有固定柱；
34.所述固定柱外壁上螺接有固定环，所述固定环置于第二连接板底部；
35.所述固定柱上活动套接有第一辅助环，所述第一辅助环上表面与第二连接板底部接触；
36.所述固定柱上活动套接有第二辅助环，所述第二辅助环底部与固定环上表面接触；
37.所述第二辅助环上表面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离第二辅助环的一端与第一辅助环固定连接。
38.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在固定柱外壁上活动套接有
第一辅助环、第二辅助环，并且在第一辅助环、第二辅助环之间设置有压缩弹簧，在压缩弹簧的弹力作用下会驱使第一辅助环与第二连接板底部抵接、第二辅助环与固定环上表面抵接，使得在固定环工作时时刻与第二连接板进行间接抵接，提高了固定环的稳定性，避免固定环松动影响第一防滑板的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强。
39.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
40.本实用新型通过转动转轴驱使固定杆在平台主体外壁上进行移动，并且当固定杆一端的固定块与传感器进行接触后，即可完成对传感器的固定，相比较现有的，本实用新型优化了对传感器得固定方式，使得在后期对传感器进行更换维护时更加的简单方便，具体体现在，反向转动转轴，驱使固定杆在平台主体外壁上反向移动，待固定杆一端的固定块与传感器非接触后，即可解除对传感器的固定。
41.本实用新型通过在固定柱外壁上活动套接有第一辅助环、第二辅助环，并且在第一辅助环、第二辅助环之间设置有压缩弹簧，在压缩弹簧的弹力作用下会驱使第一辅助环与第二连接板底部抵接、第二辅助环与固定环上表面抵接，使得在固定环工作时时刻与第二连接板进行间接抵接，提高了固定环的稳定性，避免固定环松动影响第一防滑板的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强。
附图说明
42.图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图；
43.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
44.图3为本实用新型的第二视角立体结构示意图；
45.图4为本实用新型中的安装腔结构示意图；
46.图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图；
47.图6为本实用新型中的第一安装机构示意图。
48.图中：101、平台主体；102、安装腔；103、传感器；104、固定板；105、线槽；200、第一安装机构；201、固定杆；202、转轴；203、固定块；204、限位环；205、限位板；300、第二安装机构；301、第一防滑板；302、第二防滑板；303、第一连接板；304、第二连接板；305、固定柱；306、固定环；307、第二辅助环；308、压缩弹簧；309、第一辅助环。
具体实施方式
49.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
50.实施例1：
51.请参阅图1和3-6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型石英式车辆称重平台，包括平台主体101，平台主体101上表面开设有安装腔102；安装腔102分别贯穿平台主体101上、下端面；安装腔102内安装有传感器103，传感器103通过第一安装机构200安装在安装腔102内；平台主体101上表面设置有第一防滑板301，第一防滑板301上开设有安装槽；安装槽内安装有第二防滑板302，第二防滑板302安装位置与安装腔102的位置相对应；第二防滑板
302的大小与安装腔102开口大小相适配，平台主体101底部固定连接有固定板104，传感器103底部与固定板104接触，通过设置有固定板104，固定板104可以为传感器103提供辅助支撑，防止传感器103在受到车辆碾压时发生松动或脱落，提高了传感器103的工作效率；
52.平台主体101底部开设有供传感器103安装的线槽105，通过设置有线槽105，在安装传感器103时，可以直接将传感器103的连接线通过线槽105与外界设备进行连接，使得在安装传感器103时不需要额外的开孔，提高了传感器103的安装效率；
53.平台主体101底部设置有石英胶，石英胶将传感器103、平台主体101、线槽105灌注成一个整体，通过石英胶将传感器103、平台主体101、线槽105灌注成一个整体，通过采用石英胶灌注代替原来的钢板，由于石英胶具有缓冲作用，对传感器103外壳有保护的作用，使其不易变形和损坏，提高了传感器103的使用寿命；
54.请参阅图5-6，第一安装机构200包括固定杆201，固定杆201螺纹连接在平台主体101两侧外壁上并贯穿平台主体101两侧外壁延伸至安装腔102内；固定杆201一端固定连接有转轴202；固定杆201另一端转动连接有与传感器103相接触的固定块203，通过转动转轴202驱使固定杆201在平台主体101外壁上进行移动，并且当固定杆201一端的固定块203与传感器103进行接触后，即可完成对传感器103的固定，相比较现有的，本实用新型优化了对传感器103得固定方式，使得在后期对传感器103进行更换维护时更加的简单方便，具体体现在，反向转动转轴202，驱使固定杆201在平台主体101外壁上反向移动，待固定杆201一端的固定块203与传感器103非接触后，即可解除对传感器103的固定；
55.固定杆201外壁上螺接有与平台主体101外壁相接触的固定环306，通过设置有固定环306，驱使固定环306与平台主体101外壁接触，即可对固定杆201进行固定限位，有效防止固定杆201、固定块203、传感器103松动，进而提高了固定块203对传感器103的固定效果；
56.传感器103外壁上固定连接有两个限位板205，固定块203位于两个限位板205之间并与两个限位板205接触，通过在传感器103外壁上设置有两个限位板205，当传感器103通过两个限位板205与固定块203相卡接时，使得在传感器103受到压力时不会上下发生移动，提高了传感器103工作时的稳定性，进而提高了传感器103的工作效率；
57.本实施例中传感器103具体为压力传感器，其型号为dyz-100。
58.实施例2：
59.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型石英式车辆称重平台，第一防滑板301通过第二安装机构300安装在平台主体101上表面，第二安装机构300包括第一连接板303、第二连接板304，第一连接板303固定连接在第一防滑板301外壁上；第二连接板304固定连接在平台主体101外壁上；第一连接板303、第二连接板304上均开设有连接孔，连接孔内活动穿设有固定柱305；固定柱305外壁上螺接有固定环306，固定环306置于第二连接板304底部；固定柱305上活动套接有第一辅助环309，第一辅助环309上表面与第二连接板304底部接触；固定柱305上活动套接有第二辅助环307，第二辅助环307底部与固定环306上表面接触；第二辅助环307上表面固定连接有压缩弹簧308，压缩弹簧308远离第二辅助环307的一端与第一辅助环309固定连接。
60.具体的，通过在固定柱305外壁上活动套接有第一辅助环309、第二辅助环307，并且在第一辅助环309、第二辅助环307之间设置有压缩弹簧308，在压缩弹簧308的弹力作用下会驱使第一辅助环309与第二连接板304底部抵接、第二辅助环307与固定环306上表面抵
接，使得在固定环306工作时时刻与第二连接板304进行间接抵接，提高了固定环306的稳定性，避免固定环306松动影响第一防滑板301的稳定，提高了整体工作的连续性，实用性较强。
61.工作原理：对于本实用新型，首先在压缩弹簧308的弹力作用下会驱使第一辅助环309与第二连接板304底部抵接、第二辅助环307与固定环306上表面抵接，使得在固定环306工作时时刻与第二连接板304进行间接抵接，提高了固定环306的稳定性；
62.其次在需要对传感器103进行更换维护时，此时需要对第一防滑板301进行拆卸，使用者可以转动固定环306，使固定环306从固定柱305上脱离，再将第一辅助环309、第二辅助环307、压缩弹簧308从固定柱305上脱离，再将固定柱305从第一连接板303、第二连接板304的连接孔内取出，再将第一防滑板301从平台主体101上表面拆卸；
63.此时传感器103已经暴露在外面了，最后使用者再转动限位环204，待限位环204与平台主体101外壁非接触后，使用者再反向转动转轴202，驱使固定杆201在平台主体101外壁上反向移动，待固定杆201一端的固定块203与传感器103非接触后，即可解除对传感器103的固定，此时使用者可直接将传感器103从平台主体101的安装腔102内取出即可。
64.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。