一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置的制作方法

1.本实用新型属于锁紧装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置。


背景技术：

2.气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估，为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用，汽车管在生产完成后也需要对其气密性进行检测。
3.目前，对汽车管的气密性检测进行检测时，使用夹具直接夹紧固定，会造成汽车管表面压伤的情况，并且，针对不同规格汽车管需要使用不同的夹具，使用操作过程繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决需要使用特定的夹具对相应规格的汽车管进行直接夹紧，导致汽车管表面损伤、锁紧过程繁琐、锁紧装置通用性差的问题，而提出的一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置，其包括定位件、驱动气缸和卡板，所述定位件的顶面上开设有定位槽，所述定位槽贯穿所述定位件的前后两面，所述驱动气缸固定安装在所述定位件的前面，所述卡板滑动设于所述定位件上，且所述卡板连接在所述驱动气缸上，所述卡板的侧面上开设有卡槽，所述卡槽贯穿所述卡板的前后两面，且所述卡槽与所述定位槽连通，所述卡槽内设置有自调节机构，所述自调节机构沿着所述卡槽滑动，且所述自调节机构位于所述定位槽的一侧。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述定位件上设置有滑轨，所述卡板滑动设于所述滑轨上。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述滑轨的方向与所述驱动气缸的轴心方向相平行。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述自调节机构包括固定框和弹性片，所述固定框呈c型且开口朝向所述定位槽，所述固定框滑动设于所述卡槽内，所述弹性片的相对两端固定连接在所述固定框上，且所述弹性片位于所述固定框和所述定位槽之间。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述卡板的顶面开设有滑槽，所述滑槽连通所述卡槽，所述固定框上设置有滑块，所述滑块滑动设于所述滑槽内。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述滑块上螺接有限位螺杆，所述限位螺杆抵住所述卡板的顶面。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述弹性片为柔性皮革。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述定位槽为u型槽。
20.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
21.1、本实用新型中，通过驱动气缸带动卡板沿着滑轨滑动，卡槽内的自调节机构将汽车管挤压在定位槽的内壁上，从而完成汽车管的锁紧固定，使得锁紧过程简单方便，大大地提高了汽车管气密性检测的效率，同时将弹性片设置为柔性皮革，对汽车管具有保护作用，避免汽车管的表面受到损伤。
22.2、本实用新型中，通过滑动调节固定框在卡槽内的位置，即可调节弹性片对汽车管挤压的松紧度，拧紧限位螺杆，即可使限位螺杆牢牢地抵住卡板，从而完成固定框在卡板上的固定，同时也可以适用于对不同规格汽车管的锁紧固定，通用性强。
附图说明
23.图1为一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置的整体结构示意图。
24.图2为一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置的主视图。
25.图3为一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置的俯视图。
26.图4为一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置的内部结构示意图。
27.图5为图4中a部分的局部放大图。
28.图例说明：
29.1、定位件；2、驱动气缸；3、卡板；5、定位槽；6、卡槽；7、自调节机构；71、固定框；72、弹性片；8、滑轨；9、滑槽；10、滑块；11、限位螺杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车管气密性测试的锁紧装置，包括定位件1、驱动气缸2和卡板3，所述定位件1的顶面上开设有定位槽5，所述定位槽5贯穿所述定位件1的前后两面，所述驱动气缸2固定安装在所述定位件1的前面，所述卡板3滑动设于所述定位件1上，且所述卡板3连接在所述驱动气缸2上，所述卡板3的侧面上开设有卡槽6，所述卡槽6贯穿所述卡板3的前后两面，且所述卡槽6与所述定位槽5连通，所述卡槽6内设置有自调节机构7，所述自调节机构7沿着所述卡槽6滑动，且所述自调节机构7位于所述定位槽5的一侧；
32.所述定位件1上设置有滑轨8，所述卡板3滑动设于所述滑轨8上，便于卡板3滑动平稳；
33.所述滑轨8的方向与所述驱动气缸2的轴心方向相平行，便于卡板3滑动平稳；
34.所述自调节机构7包括固定框71和弹性片72，所述固定框71呈c型且开口朝向所述定位槽5，所述固定框71滑动设于所述卡槽6内，所述弹性片72的相对两端固定连接在所述
固定框71上，且所述弹性片72位于所述固定框71和所述定位槽5之间，当卡板3移动时，弹性片72将汽车管挤压在定位槽5的内壁上，从而完成汽车管的锁紧固定，滑动调节固定框71在卡槽6内的位置，即可调节弹性片72对汽车管挤压的松紧度，同时也可以适用于对不同规格汽车管的锁紧固定，通用性强；
35.所述卡板3的顶面开设有滑槽9，所述滑槽9连通所述卡槽6，所述固定框71上设置有滑块10，所述滑块10滑动设于所述滑槽9内，便于固定框71在卡槽6内滑动平稳；
36.所述滑块10上螺接有限位螺杆11，所述限位螺杆11抵住所述卡板3的顶面，拧紧限位螺杆11，即可使限位螺杆11牢牢地抵住卡板3，从而完成固定框71在卡板3上的固定；
37.所述弹性片72为柔性皮革，柔性皮革作用汽车管的表面，对汽车管具有保护作用，避免汽车管的表面受到损伤；
38.所述定位槽5为u型槽，便于汽车管的放置。
39.工作原理：首先，在使用时，驱动气缸2处于伸长状态，将汽车管放入定位槽5内并穿入卡槽6内，其次，驱动气缸2收缩驱动卡板3沿着滑轨8滑动，弹性片72慢慢地接触汽车管的表面直至将汽车管挤压在定位槽5的内壁上，即可完成汽车管的锁紧固定，接着，当需要调节弹性片72对汽车管挤压的松紧度，或者对不同规格的汽车管进行锁紧固定时，拧松限位螺杆11，滑动调节固定框71，此时滑块10沿着滑槽9滑动，待位置调整完毕后，拧紧限位螺杆11，即可使限位螺杆11牢牢地抵住卡板3，最后，将汽车管放入定位槽5内并穿入卡槽6内，驱动气缸2收缩驱动卡板3沿着滑轨8滑动，弹性片72慢慢地接触汽车管的表面直至将汽车管挤压在定位槽5的内壁上，即可完成汽车管的锁紧固定。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。