技术特征：
1.一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：包含有传感电路，所述传感电路包含有运算放大器一（ic1a）和运算放大器二（ic1b）组成差分放大输入，陶瓷组件的正极连接至运算放大器二（ic1b）的反相输入端，陶瓷组件的负极连接至运算放大器一（ic1a）的反相输入端；电阻四（r4）和电阻五（r5）组成分压电路，运算放大器一（ic1a）的同相输入端经有电阻六（r6）和电容七（c7）构成的低通滤波器后连接至电阻四（r4）和电阻五（r5）组成分压电路的分压点，运算放大器二（ic1b）的同相输入端经由电阻三（r3）和电容三（c3）构成的低通滤波器后同样连接至电阻四（r4）和电阻五（r5）组成分压电路的分压点；同时，运算放大器一（ic1a）的输出端经由电阻二（r2）和电容二（c2）组成的电荷放大器后连接至运算放大器一（ic1a）的反相输入端，运算放大器二（ic1b）的输出端经由电阻一（r1）和电容一（c1）组成的电荷放大器后连接至运算放大器二（ic1b）的输入端；运算放大器一（ic1a）和运算放大器二（ic1b）的输出端连接至连接件插头（p1）的2脚和3脚，连接件插头（p1）的5脚经由相互串联的稳压二极管（d1）和电容六（c6）构成的自检电路连接至电阻四（r4）和电阻五（r5）组成分压电路的分压点；同时连接件插头（p1）的1脚接入高电平，连接件插头（p1）的4脚接入模拟地，且连接件插头（p1）的1脚和4脚之间连接有相互并联的电容四（c4）和电容五（c5），电容四（c4）和电容五（c5）构成滤波电路。2.根据权利要求1所述一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：上述传感电路安装于电路板（7）上，传感电路中与连接件插头（p1）相连的导线穿过传感器外壳（1）内的走线槽后与连接器（2）对接，传感器芯体设置有相互垂直的三组，三组传感器芯体安装于同一传感器外壳（1），该传感器外壳（1）上设置有一连接器（2），三组传感器芯体的电路板（7）均通过导线连接至连接器（2）。3.根据权利要求2所述一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：每组传感器芯体包含有内屏蔽罩（6），内屏蔽罩（6）内固定安装电路板（7）和陶瓷组件，陶瓷组件包含有陶瓷基座（3）、压电陶瓷（4）和质量块（5）。4.根据权利要求3所述一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：所述陶瓷基座（3）的支撑柱上套装有环状结构的压电陶瓷（4），筒状结构的质量块（5）套装于压电陶瓷（4）上，在陶瓷基座（3）的支撑柱上，焊接一根导线引出作为输入负极；在质量块（5）的外表面焊接一根导线引出作为输入正极，压电陶瓷（4）的端部焊接一根导线引出作为中间级。5.根据权利要求3所述一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：陶瓷基座（3）的支撑柱外壁和环状结构的压电陶瓷（4）的内环面之间设置有导电胶层，环状结构的压电陶瓷（4）的外环面和筒状结构的质量块（5）的内筒壁之间设置有导电胶层。6.根据权利要求3所述一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，其特征在于：陶瓷基座（3）的材质为合金钢。
技术总结
本实用新型一种悬浮列车在线状态监测用失稳传感器，包含有传感电路，传感电路增加稳压二极管和电容六构成构成具有自检功能的传感电路，保证了运维系统检测数据的可靠性，提高了整体系统的稳定性；同时，利用三组同样的传感器芯体进行XYZ三轴排布后安装于传感器外壳内并通过连接器对外连接，实现了传感器的整体性，有利于提高其传感检测的稳定性。有利于提高其传感检测的稳定性。有利于提高其传感检测的稳定性。
技术研发人员：夏惠兴 夏梦琳 华洪斌 姚伟 闻莉
受保护的技术使用者：江苏江凌测控科技股份有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/10/27