一种称重传感器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，更具体地说，它涉及一种称重传感器。


背景技术：

2.现有的称重传感器一般是信号处理与应力检测单元分开，导致生产操作困难，需要一一对应并校准，且安装时需要一一对应，否则导致称重不准。
3.现有授权公告号为cn213515946u的中国专利，公开了一种电动车称重装置的传感器安装结构，其包括安装于电动车上的承重件，所述承重件侧壁开设有沉槽，所述沉槽内设置有应变片以及与所述应变片电连接的预处理信号板；所述承重件上设置有将所述沉槽开口闭合的密封件。
4.上述专利中的预处理信号板也只是用于补偿信号，而不具备信号处理功能。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种称重传感器，其集成了信号处理板与应力检测单元，从而能够优化生产工艺。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种称重传感器，包括金属弹性体，所述金属弹性体内设置有应力检测单元，所述金属弹性体内还设置有与所述应力检测单元连接的信号处理板；所述信号处理板包括模数转换模块和信号处理单元。
8.进一步地，所述金属弹性体上分别开设有第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽与第二沉槽之间形成有隔板，所述隔板上设置有穿线孔；
9.所述应力检测单元设置于第一沉槽内，所述信号处理板设置于第二沉槽内，所述应力检测单元与信号处理板之间设置有穿过所述穿线孔的导线。
10.进一步地，所述应力检测单元设置于所述隔板端面。
11.进一步地，所述金属弹性体上开设有与第二沉槽连通的出线孔，所述出线孔内设置有与信号处理板连接的防水引出线。
12.进一步地，所述出线孔的外端设置有套设在防水引出线上的防水紧固护线弹簧。
13.进一步地，所述金属弹性体上设置有螺纹安装孔。
14.进一步地，所述应力检测单元包括应变片。
15.进一步地，所述信号处理板还包括外设通讯模块。
16.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
17.1、称重传感器集成了信号处理板与应力检测单元，能够优化生产工艺；
18.2、应变片的检测信号通过导线连接至信号处理板，信号处理板将应变片信号处理分析后，通过防水引出线与外设连接通讯，将相应的双人车判断、超轻判断以及超载判断信号发送至外设处理，进而能够有效保护安装有称重传感器的电动车，并降低超重超远带来的安全隐患。
附图说明
19.图1为实施例中一种称重传感器的结构示意图一；
20.图2为实施例中一种称重传感器的结构示意图二；
21.图3为实施例中一种称重传感器的结构示意图三；
22.图4为实施例中信号处理板的电路原理图。
23.图中：1、金属弹性体；11、第一沉槽；12、第二沉槽；13、隔板；131、穿线孔；14、出线孔；15、螺纹安装孔；2、应力检测单元；3、信号处理板；4、导线；5、防水引出线；6、防水紧固护线弹簧。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
26.实施例：
27.一种称重传感器，参照图1至图4，其包括金属弹性体1，本实施例中金属弹性体1底端设置有螺纹安装孔15，可安装在避震器上，避震器安装整车后即可检测整车负载的大小；金属弹性体1内设置有应力检测单元2，金属弹性体1内还设置有与应力检测单元2连接的信号处理板3；信号处理板3包括模数转换模块和信号处理单元；本实施例中的称重传感器集成了信号处理板3与应力检测单元2，能够优化生产工艺。
28.参照图1至图4，具体地，本实施例中信号处理板3采用模数转换模块，具有对应力检测单元2的信号进行采集、滤波、放大并转换重量值等功能，同时，信号处理板3还包括外设通讯模块，进而可以将检测结果，例如双人车判断、超轻判断以及超载判断等，传输至外部设备进行处理，则相关外部设备能够及时做出更安全的反馈和处理，大大减小由于超载而造成的安全隐患，并降低整车部件的损坏。
29.参照图4，具体地，模数转换模块将应力检测单元2采集的模拟信号滤波、放大并转化为数字信号，同时传输给信号处理单元（cpu）进行数据处理和判断，例如实现双人车判断、超轻判断以及超载判断；例如，本实施例中模数转换模块采用cs1237，应力检测单元2产生的检测信号s+/s-分别通过电阻r1、r4，以及电容c2、c3、c4组成的滤波电路连接芯片的ain+/ain-管脚，cs1237芯片的out、clk管脚分别通过电阻r2、r3向cpu输出数字信号到i/o，和输出时钟同步信号到sclk。
30.参照图1至图3，具体地，本实施例中金属弹性体1上分别开设有第一沉槽11和第二沉槽12，第一沉槽11与第二沉槽12之间形成有隔板13，隔板13上设置有穿线孔131；应力检测单元2设置于第一沉槽11内，信号处理板3设置于第二沉槽12内，应力检测单元2与信号处理板3之间设置有穿过穿线孔131的导线4；具体地，本实施例中应力检测单元2包括应变片，其设置于隔板13端面，从而能够更加直接地检测到负载的变化，提高响应速度；金属弹性体1上开设有与第二沉槽12连通的出线孔14，出线孔14内设置有与信号处理板3连接的防水引出线5；优选地，出线孔14的外端设置有套设在防水引出线5上的防水紧固护线弹簧6，从而能够提高防水等级，并延长防水引出线5的使用寿命；具体地，应变片的检测信号通过导线4
连接至信号处理板3，信号处理板3将应变片信号处理分析后，通过防水引出线5与外设连接通讯，将相应的双人车判断、超轻判断以及超载判断信号发送至外设处理，进而能够有效保护安装有称重传感器的电动车，并降低超重超远带来的安全隐患。


技术特征：
1.一种称重传感器，包括金属弹性体，所述金属弹性体内设置有应力检测单元，其特征在于：所述金属弹性体内还设置有与所述应力检测单元连接的信号处理板；所述信号处理板包括模数转换模块和信号处理单元；所述金属弹性体上设置有螺纹安装孔；所述应力检测单元包括应变片。2.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于：所述金属弹性体上分别开设有第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽与第二沉槽之间形成有隔板，所述隔板上设置有穿线孔；所述应力检测单元设置于第一沉槽内，所述信号处理板设置于第二沉槽内，所述应力检测单元与信号处理板之间设置有穿过所述穿线孔的导线。3.根据权利要求2所述的称重传感器，其特征在于：所述应力检测单元设置于所述隔板端面。4.根据权利要求2所述的称重传感器，其特征在于：所述金属弹性体上开设有与第二沉槽连通的出线孔，所述出线孔内设置有与信号处理板连接的防水引出线。5.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于：所述出线孔的外端设置有套设在防水引出线上的防水紧固护线弹簧。6.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于：所述信号处理板还包括外设通讯模块。

技术总结
本实用新型公开了一种称重传感器，其涉及电动车领域。其技术方案要点包括金属弹性体，所述金属弹性体内设置有应力检测单元，所述金属弹性体内还设置有与所述应力检测单元连接的信号处理板；所述信号处理板包括模数转换模块和信号处理单元。本实用新型集成了信号处理板与应力检测单元，从而能够优化生产工艺。从而能够优化生产工艺。从而能够优化生产工艺。


技术研发人员：傅世军 王健
受保护的技术使用者：速通电气（苏州）有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/12/16