离合器性能测试台的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种离合器性能测试台。


背景技术：

2.离合器在生产后，需要对其进行性能测试，但是现有的离合器性能测试装置在对离合器进行测试时，其产生的工作噪音较大，高于110分贝，产生噪音污染，且产品测试范围单一，只适合电控离合器产品，因此需要提出一种离合器性能测试台来解决上述所出现的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离合器性能测试台，具备加热及冷却效果，从而能够同时进行电控、温控两种产品的性能测试，并且测试周期明显缩短等优点，解决了产品测试范围单一，只适合电控离合器产品的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器性能测试台，包括测试机箱主体，所述测试机箱主体的内部设置有主机部件，所述主机部件包括电机安装板，所述电机安装板的顶部固定安装有冷油电机，所述电机安装板的顶部设置有主轴部件，所述冷油电机通过多楔带轮装置与主轴部件连接，所述主轴部件的正面设置有中空三爪卡盘，所述中空三爪卡盘的正面设置有测试风扇，所述主轴部件的后侧设置有夹紧油缸，所述电机安装板的左右两侧均设置有减震装置，所述测试机箱主体的内部设置有加热冷却装置，所述加热冷却装置包括加热器、线性模组、气缸、风机、风阀和制冷装置。
7.优选的，所述测试机箱主体的顶部设置有消声装置，所述消声装置包括迷宫式流道主体，所述迷宫式流道主体的内侧壁固定连接有隔音板，当声音在迷宫时流道主体的内部传播时，可以通过隔音板降低声音的分贝，从而达到消音效果。
8.优选的，所述加热器固定在线性模组上，所述线性模组远离加热器的一侧设置有箱体焊接件，所述气缸的一端与线性模组铰接，所述风机通过管道与加热器连接，所述风阀的一端通过管道与风机连接，所述风阀的一端通过管道与制冷装置连接，通过气缸在工作时收纳，动力由风机提供，当冷却时，通过风阀切换，常温空气及冷却装置提供的冷空气。
9.优选的，所述冷油电机的输出端与多楔带轮装置的后侧固定连接，所述主轴部件包括主轴安装座和主轴，所述多楔带轮装置与主轴传动连接，进而通过冷油电机工作，进而可以驱动主轴完成旋转运动。
10.优选的，所述主轴部件内部的主轴与中空三爪卡盘固定，所述测试风扇的后侧与中空三爪卡盘的内部卡接，进而通过主轴转动便可以带动中空三爪卡盘发生转动，进而带动测试风扇一同进行转动。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种离合器性能测试台，具备以下有益效果：
12.1、该离合器性能测试台，通过加热器、线性模组、气缸、风机、风阀、制冷装置、箱体焊接件之间的相互配合，在需要进行加热时，可以通过加热器工作，并将热空气输送给风机，通过风机工作将热空气吹出，从而实现加热效果，当需要冷却时，可以通过制冷装置将冷空气通过风阀输送到风机处，并通过风机将冷空气吹出，进而实现冷却效果。
13.2、该离合器性能测试台，通过迷宫式流道主体和隔音板之间的相互配合，从而可以将进入消音装置内部的声音进行降噪，从而使得消音装置内部传处的声音较低，不会产生噪音污染。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型主机部件结构示意图；
16.图3为本实用新型加热冷却装置结构示意图；
17.图4为本实用新型消音装置俯视结构剖视图。
18.其中：1、测试机箱主体；2、迷宫式流道主体；3、隔音板；4、电机安装板；5、冷油电机；6、主轴部件；7、多楔带轮装置；8、中空三爪卡盘；9、测试风扇；10、夹紧油缸；11、减震装置；12、加热器；13、线性模组；14、气缸；15、风机；16、风阀；17、制冷装置；18、箱体焊接件。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种离合器性能测试台，包括测试机箱主体1，测试机箱主体1的顶部设置有消声装置，消声装置包括迷宫式流道主体2，迷宫式流道主体2固定在测试机箱主体1的顶部，迷宫式流道主体2的顶部开设有进风口和出风口，迷宫式流道主体2的内侧壁固定连接有隔音板3，隔音板3的数量为两个，且两个隔音板3的左侧与迷宫式流道主体2的左侧壁固定连接，另外两个隔音板3的右侧与迷宫式流道主体2的右侧壁固定连接，测试机箱主体1的内部设置有主机部件，主机部件包括电机安装板4，电机安装板4的顶部固定安装有冷油电机5，电机安装板4的顶部设置有主轴部件6，冷油电机5通过多楔带轮装置7与主轴部件6连接，冷油电机5的输出端与多楔带轮装置7的后侧固定连接，主轴部件6包括主轴安装座和主轴，主轴安装座与电机安装板4的顶部固定连接，主轴与主轴安装座的内部转动连接，多楔带轮装置7与主轴传动连接，主轴部件6的正面设置有中空三爪卡盘8，中空三爪卡盘8的正面设置有测试风扇9，通过中空三爪卡盘8可以对测试风扇9进行夹持固定，使得中空三爪卡盘8转动可以带动测试风扇9一同进行转动，主轴部件6内部的主轴与中空三爪卡盘8固定，测试风扇9的后侧与中空三爪卡盘8的内部卡接，通过冷油电机5工作带动多楔带轮装置7进行运动，进而使得主轴可以在主轴安装座的内部转动，从而可以通过主轴带动中空三爪卡盘8转动，使得测试风扇9转动，主轴部件6的后侧设置有夹紧油缸10，电机安装板4的左右两侧均设置有减震装置11，减震装置11的数量为六个，且电机安装板4的左右两均固定连接有三个减震装置11，减震装置11的底部固定在测试机箱主体1的内底壁上，从而实现
对主机部件进行安装固定，且通过减震装置11的作用，可以对主机部件进行减震，测试机箱主体1的内部设置有加热冷却装置，加热冷却装置包括加热器12、线性模组13、气缸14、风机15、风阀16和制冷装置17，加热器12固定在线性模组13上，线性模组13远离加热器12的一侧设置有箱体焊接件18，气缸14的一端与线性模组13铰接，风机15通过管道与加热器12连接，风阀16的一端通过管道与风机15连接，风阀16的一端通过管道与制冷装置17连接，当需要进行加热时，可以加热器12工作，从而将热空气输送到风机15处，并通过风机15提供动力，将热空气进行吹出，进而实现加热效果，当需要进行冷却时，通过风阀16进行切换，通过制冷装置17工作将冷空气输送到风阀16的内部，并通过管道将冷空气输送到风机15，进而通过风机15将冷空气吹出，实现冷却效果。
21.在使用时，通过声音从迷宫式流道主体2顶部的进风口处进入到迷宫式流道主体2的内部，并在迷宫式流道主体2的内部进行传播，且通过迷宫式流道主体2内部的隔音板3实现对声音进行降噪，进而有效将工作噪音降低至85分贝左右，从而可以通过迷宫式流道主体2顶部的出风口处将降噪后的声音传出，通过气缸14工作进行收纳，且加热器12工作，从而可以将热空气输送到风机15处，并通过风机15提供动力，将热空气进行吹出，进而实现加热效果，当需要进行冷却时，通过风阀16进行切换，通过制冷装置17工作将冷空气输送到风阀16的内部，并通过管道将冷空气输送到风机15，进而通过风机15将冷空气吹出，实现冷却效果。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。