轴卡簧拉拔力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及卡簧检测技术领域，尤其涉及轴卡簧拉拔力检测装置。


背景技术：

2.汽车传动轴是汽车上的重要传动部件，汽车传动轴的两端安装有万向节，一般是采用轴用弹性卡簧和孔用钢丝卡簧进行轴向限位，传动轴装配好以后需要对两端的卡簧进行拉拨力检测，尽而判断是否符合设计和使用要求。目前，对传动轴卡簧拉拔力检测是采用专用的检测工具，该工具存在以下缺陷：1、需要专业检测人员操作，检测得出数据，进行计算和比较才能得出工件是否合格的结论，要求操作人员专业性强，工作效率低，操作不方便。2、受传动轴长度限制，不能自由调节，使用范围受限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有轴卡簧检测效率低且检测范围受限的缺点，而提出的轴卡簧拉拔力检测装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.轴卡簧拉拔力检测装置，包括支架以及通过支架支撑设置的检测平台，所述检测平台的内部通过支板转轴连接有两根拉拔杆，检测平台的端部通过螺栓固定有拉拔电机，检测平台的两侧内部均通过轴承连接有导杆，所述导杆的两端外部均套设有第一连接块，两第一连接块之间连接有推挤杆，支架之间安装有与拉拔杆端部抵触的检测条，拉拔杆的顶部还通过转轴连接有固定夹。
6.优选的，所述拉拔电机的输出轴与其中一根导杆的轴端连接，其两导杆的轴端外部均通过同步带轮套设有同步带。
7.优选的，所述导杆的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的第一连接块的内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽。
8.优选的，所述拉拔杆的端部贯穿检测平台，且拉拔杆的一侧表面与推挤杆的表面接触。
9.优选的，所述检测条的表面均匀分布铺设有导电触点，所述拉拔杆的端部一侧镶嵌有与导电触点对应的导电触片。
10.优选的，所述固定夹的内部通过轴承连接有夹杆，所述夹杆的外部螺纹连接有第二连接块，其通过第二连接块螺栓固定有夹板。
11.本实用新型的有益效果是：卡簧本身的长度会带动拉拔杆沿支板的转轴部进行调节拉拔杆另一端位于检测条上的位置，使得两者相应的导电触点与导电触片接触，得到卡簧初始状态的两端数据，适用不同长度的卡簧检测需求，此时利用拉拔电机带动两导杆转动，进而带动其两端正向螺纹和反向螺纹连接的第二连接块推动推挤杆挤压拉拔杆的一端，使得拉拔杆另一端的卡簧被拉拔，待推挤杆复位后，使受拉拔后的卡簧实现自己复位，此时拉拔杆与检测条接触的一端会复位，或者由于卡簧质量差而不能复位，可获得复位后
的导电触点与导电触片接触数据，进而更好的判断卡簧是否合格，检测效率高。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的轴卡簧拉拔力检测装置的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的轴卡簧拉拔力检测装置的局部俯视结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的轴卡簧拉拔力检测装置的图1中的a处局部剖视结构示意图。
15.图中：1、支架；2、检测平台；3、支板；4、拉拔杆；5、拉拔电机；6、导杆；7、第一连接块；8、推挤杆；9、固定夹；10、检测条；11、夹杆；12、第二连接块；13、夹板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，轴卡簧拉拔力检测装置，包括支架1以及通过支架1支撑设置的检测平台2，检测平台2的内部通过支板3转轴连接有两根拉拔杆4，检测平台2的端部通过螺栓固定有拉拔电机5，检测平台2的两侧内部均通过轴承连接有导杆6，导杆6的两端外部均套设有第一连接块7，两第一连接块7之间连接有推挤杆8，支架1之间安装有与拉拔杆4端部抵触的检测条10，拉拔杆4的顶部还通过转轴连接有固定夹9；
18.拉拔电机5的输出轴与其中一根导杆6的轴端连接，其两导杆6的轴端外部均通过同步带轮套设有同步带，导杆6的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的第一连接块7的内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽，拉拔杆4的端部贯穿检测平台2，且拉拔杆4的一侧表面与推挤杆8的表面接触，检测条10的表面均匀分布铺设有导电触点，拉拔杆4的端部一侧镶嵌有与导电触点对应的导电触片，固定夹9的内部通过轴承连接有夹杆11，夹杆11的外部螺纹连接有第二连接块12，其通过第二连接块12螺栓固定有夹板13。
19.工作原理：使用过程中，通过转动夹杆11带动第二连接块12上的夹板13在固定夹9上传动，进而能够实现对卡簧的两端进行夹紧固定，此时卡簧本身的长度会带动拉拔杆4沿支板3的转轴部进行调节拉拔杆4另一端位于检测条10上的位置，使得两者相应的导电触点与导电触片接触，得到卡簧初始状态的两端数据，适用不同长度的卡簧检测需求，此时利用拉拔电机5带动两导杆6转动，进而带动其两端正向螺纹和反向螺纹连接的第二连接块12推动推挤杆8挤压拉拔杆4的一端，使得拉拔杆4另一端的卡簧被拉拔，待推挤杆8复位后，使受拉拔后的卡簧实现自己复位，此时拉拔杆4与检测条10接触的一端会复位，或者由于卡簧质量差而不能复位，可获得复位后的导电触点与导电触片接触数据，进而更好的判断卡簧是否合格，检测效率高。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.轴卡簧拉拔力检测装置，包括支架（1）以及通过支架（1）支撑设置的检测平台（2），其特征在于，所述检测平台（2）的内部通过支板（3）转轴连接有两根拉拔杆（4），检测平台（2）的端部通过螺栓固定有拉拔电机（5），检测平台（2）的两侧内部均通过轴承连接有导杆（6），所述导杆（6）的两端外部均套设有第一连接块（7），两第一连接块（7）之间连接有推挤杆（8），支架（1）之间安装有与拉拔杆（4）端部抵触的检测条（10），拉拔杆（4）的顶部还通过转轴连接有固定夹（9）。2.根据权利要求1所述的轴卡簧拉拔力检测装置，其特征在于，所述拉拔电机（5）的输出轴与其中一根导杆（6）的轴端连接，其两导杆（6）的轴端外部均通过同步带轮套设有同步带。3.根据权利要求1所述的轴卡簧拉拔力检测装置，其特征在于，所述导杆（6）的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的第一连接块（7）的内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽。4.根据权利要求1所述的轴卡簧拉拔力检测装置，其特征在于，所述拉拔杆（4）的端部贯穿检测平台（2），且拉拔杆（4）的一侧表面与推挤杆（8）的表面接触。5.根据权利要求1所述的轴卡簧拉拔力检测装置，其特征在于，所述检测条（10）的表面均匀分布铺设有导电触点，所述拉拔杆（4）的端部一侧镶嵌有与导电触点对应的导电触片。6.根据权利要求1所述的轴卡簧拉拔力检测装置，其特征在于,所述固定夹（9）的内部通过轴承连接有夹杆（11），所述夹杆（11）的外部螺纹连接有第二连接块（12），其通过第二连接块（12）螺栓固定有夹板（13）。

技术总结
本实用新型涉及卡簧检测技术领域，尤其涉及轴卡簧拉拔力检测装置,解决了现有轴卡簧检测效率低且检测范围受限的缺点，包括支架以及通过支架支撑设置的检测平台，卡簧本身的长度会带动拉拔杆沿支板的转轴部进行调节拉拔杆另一端位于检测条上的位置，得到卡簧初始状态的两端数据，适用不同长度的卡簧检测需求，此时利用拉拔电机带动两导杆转动，进而带动推挤杆挤压拉拔杆的一端，使得拉拔杆另一端的卡簧被拉拔，待推挤杆复位后，使受拉拔后的卡簧实现自己复位，此时拉拔杆与检测条接触的一端会复位，或者由于卡簧质量差而不能复位，可获得复位后的导电触点与导电触片接触数据，进而更好的判断卡簧是否合格，检测效率高。检测效率高。检测效率高。


技术研发人员：薛民 丁建萍 孙思华 朱进
受保护的技术使用者：江苏源达恒汽车配件有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/10/17