一种发动机缸体的大腔检漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机缸体的大腔检漏装置。


背景技术：

2.发动机缸体是承装所有机件的总成，缸体结构共同点是一个近似六面体箱式结构，薄壁，加工面、孔系较多，在发动机的制造过程中，气密性测试对保证产品质量起着至关重要的作用。
3.随着铸件质量、加工质量和装配质量的提升，以及20世纪80年代以来在线气密测漏技术的应用，发动机质量也有了可靠的保证。在气缸体、气缸盖等生产线上采用法国ateq f620试漏仪结合封堵设备进行的在线气密试漏测试，可以有效地降低由于密封性不好造成的品质问题和安全隐患。
4.但是，这种检漏设备结构复杂，成本高昂，在测试时与缸体装配费时费力。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种发动机缸体的大腔检漏装置，以解决相关技术中检漏设备结构复杂，成本高昂，在测试时与缸体装配费时费力的问题。
6.第一方面，提供了一种发动机缸体的大腔检漏装置，用于封堵缸体，其包括：第一封堵板，其铺设有第一密封垫，所述第一密封垫用于封堵于所述缸体的上结合面；第二封堵板，其铺设有第二密封垫，所述第二密封垫用于封堵于所述缸体的缸盖配合面，所述第二封堵板与所述第一封堵板平行间隔设置，所述第一封堵板和第二封堵板固定连接；以及封堵件，其设置于所述第一封堵板和所述第二封堵板之间，所述封堵件用于与所述第一封堵板和所述第二封堵板配合封堵于所述缸体的其他位置。
7.一些实施例中，所述封堵件包括封堵螺栓，所述第一封堵板和所述第二封堵板上均安装有所述封堵螺栓，所述封堵螺栓用于封堵所述缸体的螺纹孔。
8.一些实施例中，所述封堵螺栓的一侧设有第三密封垫，所述封堵螺栓与所述第一封堵板之间通过所述第三密封垫密封，所述封堵螺栓与所述第二封堵板之间通过所述第三密封垫密封。
9.一些实施例中，所述封堵件包括第三封堵板，其与所述第一封堵板连接，所述第三封堵板用于封堵于所述缸体的主油道出油口。
10.一些实施例中，所述第二封堵板靠近所述第一封堵板的一侧安装有连接板，所述连接板上安装有抵接件，所述抵接件向靠近所述第三封堵板的方向延伸，并抵接于所述第三封堵板的外侧。
11.一些实施例中，所述抵接件活动安装于所述连接板，所述抵接件可在所述连接板上沿其轴线方向移动。
12.一些实施例中，所述封堵件包括第四封堵板，其安装于所述第二封堵板靠近所述第一封堵板的一侧，所述第四封堵板用于封堵于所述缸体的皮带轮配合面。
13.一些实施例中，所述第四封堵板靠近所述第一封堵板的一侧设有用于配合所述皮带轮配合面的曲面。
14.一些实施例中，所述封堵件包括柱塞，所述柱塞用于封堵于所述缸体的高压出油孔。
15.一些实施例中，所述第一封堵板和所述第二封堵板通过紧固螺栓连接，所述紧固螺栓围绕所述第一封堵板和所述第二封堵板的一周间隔排列。
16.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：
17.本实用新型实施例提供了一种发动机缸体的大腔检漏装置，由于在缸体的顶部和底部采用封堵板封堵，两个封堵板之间固定连接，并采用封堵件配合封堵板对缸体的其他位置封堵，堵封后进行气密性测试，以便识别发动机缸体的非致密位置，结构简单，装配方便，成本低廉。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的一种发动机缸体的大腔检漏装置的装配结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的一种发动机缸体的大腔检漏装置的立体结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例提供的一种发动机缸体的大腔检漏装置的另一角度的立体结构示意图；
22.图4为缸体的立体结构示意图；
23.图5为缸体另一角度的立体结构示意图。
24.图中标号：
25.1、第一封堵板；11、第一密封垫；2、缸体；21、上结合面；22、缸盖配合面；23、螺纹孔；24、主油道出油口；25、皮带轮配合面；26、高压出油孔；3、第二封堵板；31、第二密封垫；4、封堵螺栓；5、第三封堵板；51、连接板；52、抵接件；6、第四封堵板；7、柱塞；8、紧固螺栓。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型实施例提供了一种发动机缸体的大腔检漏装置，其能解决相关技术中检漏设备结构复杂，成本高昂，在测试时与缸体装配费时费力的问题。
28.参见图1-图5所示，为本实用新型实施例提供的一种发动机缸体的大腔检漏装置，
用于封堵缸体2，其可以包括：第一封堵板1，其铺设有第一密封垫11，所述第一密封垫11用于封堵于所述缸体2的上结合面21；第二封堵板3，其铺设有第二密封垫31，所述第二密封垫31用于封堵于所述缸体2的缸盖配合面22，所述第二封堵板3与所述第一封堵板1平行间隔设置，所述第一封堵板1和第二封堵板3固定连接；以及封堵件，其设置于所述第一封堵板1和所述第二封堵板3之间，所述封堵件用于与所述第一封堵板1和所述第二封堵板3配合封堵于所述缸体2的其他位置，本实施例中，缸体2的缸盖配合面22和上结合面21分别位于缸体2的底面和顶面，通过使用第一封堵板1和第二封堵板3对其进行面密封，并配合封堵件将缸体2的其他位置进行封堵，结构简单，使用方便，成本低廉，可以便于识别发动机缸体非致密位置，具体的，测试方法为室温条件下，往缸体大腔充入1.5
±
0.5bar空气后浸入水中，观察缸体2外部有无气泡冒出。
29.参见图2、图3、图4和图5所示，在一些实施例中，所述封堵件可以包括封堵螺栓4，所述第一封堵板1和所述第二封堵板3上均安装有所述封堵螺栓4，所述封堵螺栓4用于封堵所述缸体2的螺纹孔23，本实施例中，封堵螺栓4与第一封堵板1和第二封堵板3的板面垂直，且端部伸入至两个封堵板之间，使用时，封堵螺栓4的端部插入螺纹孔23内，可以检查螺纹孔23的气密性，安装简单，使用方便，效率高。
30.参见图2和图3所示，在一些实施例中，所述封堵螺栓4的一侧可以设有第三密封垫，所述封堵螺栓4与所述第一封堵板1之间通过所述第三密封垫密封，所述封堵螺栓4与所述第二封堵板3之间通过所述第三密封垫密封，本实施例中，封堵螺栓4将第三密封垫压紧于第一封堵板1或第二封堵板3上，可以保证封堵螺栓4与第一封堵板1或第二封堵板3相接的地方的气密性，测试结果更准确。
31.参见图1和图5所示，在一些实施例中，所述封堵件包括第三封堵板5，其与所述第一封堵板1连接，所述第三封堵板5用于封堵于所述缸体2的主油道出油口24，本实施例中，第三封堵板5位于缸体2的侧面，使用时，第三封堵板5将缸体2侧面的主油道出油口24和冷却水出水口进行密封覆盖，可以检查主油道出油口24和冷却水出水口的气密性，安装简单，使用方便，效率高。
32.参见图1和图5所示，在一些实施例中，所述第二封堵板3靠近所述第一封堵板1的一侧可以安装有连接板51，所述连接板51上安装有抵接件52，所述抵接件52向靠近所述第三封堵板5的方向延伸，并抵接于所述第三封堵板5的外侧，本实施例中，第二封堵板3的形状与缸体2上设置主油道出油口24和冷却水出水口的区域的形状相匹配，第二封堵板3通过螺栓安装于该区域的外侧，通过使用抵接件52将第三封堵板5抵紧，使第三封堵板5对主油道出油口24和冷却水出水口的密封效果更好，使测试结果更准确。
33.参见图1和图5所示，进一步，所述抵接件52可以活动安装于所述连接板51，所述抵接件52可在所述连接板51上沿其轴线方向移动，本实施例中，抵接件52可以向靠近或远离连接板51的方向移动，从而可以适用于不同型号的缸体2，使检漏装置的通用性更好。
34.参见图2和图5所示，在一些实施例中，所述封堵件可以包括第四封堵板6，其安装于所述第二封堵板3靠近所述第一封堵板1的一侧，所述第四封堵板6用于封堵于所述缸体2的皮带轮配合面25，本实施例中，第四封堵板6有体积不同的两块，分别封堵于缸体2两端的皮带轮配合面25上，可以检查皮带轮配合面25的气密性，第四封堵板6通过螺栓安装于第二封堵板3上，安装简单，使用方便。
35.参见图2和图5所示，进一步的，所述第四封堵板6靠近所述第一封堵板1的一侧可以设有用于配合所述皮带轮配合面25的曲面，本实施例中，皮带轮配合面25呈半圆弧形，第四封堵板6呈半圆形，第四封堵板6的顶部平面通过螺栓固定于第二封堵板3上，底部曲面封堵于皮带轮配合面25上，通过第二封堵板3压紧第四封堵板6与皮带轮配合面25配合密封，密封效果好，测试结果更准确。
36.参见图2和图5所示，在一些实施例中，所述封堵件可以包括柱塞7，所述柱塞7采用非标尼龙柱，用于封堵于所述缸体2的高压出油孔26，使用时，柱塞7可以插入高压出油孔26内，检查高压出油孔26的气密性，结果简单，安装方便，成本低廉。
37.参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述第一封堵板1和所述第二封堵板3可以通过紧固螺栓8连接，所述紧固螺栓8围绕所述第一封堵板1和所述第二封堵板3的一周间隔排列，本实施例中，第一封堵板1和第二封堵板3的间距可以通过紧固螺栓8调节，从而使检漏装置可以适用于不同型号的缸体2，紧固螺栓8围绕第一封堵板1和第二封堵板3的边缘一周排列，可以提高第一封堵板1和第二封堵板3与缸体2之间的紧密度，密封效果更好。
38.本实用新型实施例提供的一种发动机缸体的大腔检漏装置的原理为：
39.通过采用多个封堵板及封堵件，结合线密封和面密封的密封方式对缸体大腔区域进行封堵，结构简单，成本低廉，堵封后可以进行气密性测试，以便识别发动机缸体的非致密位置，密封效果好，装配方便。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
42.以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。