一种隧道锚杆拉拔装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程领域，特别是指一种隧道锚杆拉拔装置。


背景技术：

2.在道路工程领域中，公路隧道建设是提高公路等级，实现资源节约型、环境友好型交通的重要措施之一，也是实现高速、快捷、安全运输的重要工程设施，公路隧道在现代化公路交通运输发展中起着不可替代的作用。
3.隧道施工地质复杂多变，施工时必须对隧道进行支护衬砌，喷锚衬砌支护是目前高等级公路隧道运用最广泛的支护衬砌方式，其核心工序为锚杆支护。锚杆支护可以主动地加固岩土体，有效地控制其变形，防止坍塌的发生；锚杆支护的主要作用有悬吊作用、减跨作用、组合梁作用和挤压加固作用。
4.为了隧道工程安全，需要对锚杆进行拉拔试验而检测锚杆承受的拉拔力是否合格；目前一般采用千斤顶对锚杆进行拉拔，锚杆的外露长度要控制在40~45cm之间，这样才能通过千斤顶对锚杆进行拉拔，而若是锚杆的预留长度不足则千斤顶无法对锚杆进行拉拔，导致锚杆拉拔试验无法进行。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隧道锚杆拉拔装置，以克服现有技术中的不足。
6.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
7.一种隧道锚杆拉拔装置，其包括反力架、连接器以及拉拔机构；所述反力架设有带通孔的支撑板；所述连接器包括第一接头、第二接头以及两端分别与第一接头和第二接头可拆连接的第三接头，第一接头用于与锚杆螺纹连接；所述拉拔机构包括拉拔杆以及用于驱动拉拔杆移动的千斤顶；拉拔杆穿过支撑板通孔并与第二接头螺纹连接，千斤顶放置于支撑板且千斤顶与拉拔杆相连。
8.所述千斤顶为穿心式千斤顶；所述拉拔杆穿过千斤顶的活塞的中心孔，且拉拔杆与千斤顶的活塞相配合。
9.所述千斤顶的活塞的中心孔配合有多个楔形夹片，各楔形夹片抱紧拉拔杆。
10.所述第三接头的两端分别与第一接头和第二接头螺纹连接。
11.所述第一接头设有用于与锚杆螺纹连接的第一螺孔，第一螺孔内配合有用于抵靠锚杆端部的第一弹簧。
12.所述第二接头设有与拉拔杆螺纹连接的第二螺孔，第二螺孔内配合有抵靠拉拔杆端部的第二弹簧。
13.所述反力架设有多个与支撑板连接的支撑脚，支撑脚端部配合有脚垫。
14.所述千斤顶与支撑板之间夹设有垫板，垫板对应于支撑板通孔设有穿孔。
15.所述拉拔机构还包括用于驱动千斤顶动作的液压油泵。
16.采用上述方案后，本实用新型的隧道锚杆拉拔装置在使用时，将连接器的第一接
头与需检测的锚杆相连而使得拉拔杆通过连接器与需检测的锚杆连接，并使得反力架抵靠隧道的岩体；这样千斤顶通过拉拔杆和连接器来对需检测的锚杆施加拉拔力，从而对锚杆进行拉拔，进而检测锚杆能承受的拉拔力是否合格。其中，本实用新型通过连接器将需检测的锚杆与拉拔杆连接，从而可以增加需检测的锚杆的有效长度，进而使得千斤顶能对预留长度不足的锚杆进行拉拔而对预留长度不足的锚杆进行拉拔试验，克服了现有技术中的不足。
附图说明
17.图1为本实用新型的使用示意图；
18.标号说明：
19.反力架1，
20.支撑板11，通孔111，支撑脚12，脚垫13，
21.连接器2，第一接头21，第一螺孔211，第二接头22，第二螺孔221，第三接头23，第一弹簧24，第二弹簧25，
22.拉拔机构3，拉拔杆31，千斤顶32，活塞321，楔形夹片33，液压油泵34，油管341，
23.垫板4，穿孔41，
24.锚杆a，岩体b。
具体实施方式
25.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
26.如图1所示，本实用新型揭示了一种隧道锚杆拉拔装置，其包括反力架1、连接器2以及拉拔机构3；其中，所述反力架1设有带通孔111的支撑板11；所述连接器2包括第一接头21、第二接头22以及两端分别与第一接头21和第二接头22可拆连接的第三接头23，第一接头21用于与锚杆a螺纹连接；所述拉拔机构3包括拉拔杆31以及用于驱动拉拔杆31移动的千斤顶32；拉拔杆31穿过支撑板11通孔111并与第二接头22螺纹连接，千斤顶32放置于支撑板11且千斤顶32与拉拔杆31相连。
27.本实用新型的隧道锚杆拉拔装置用于对锚杆a进行拉拔；配合图1所示，该隧道锚杆拉拔装置在使用时，将连接器2的第一接头21与需检测的锚杆a相连而使得拉拔杆31通过连接器2与需检测的锚杆a连接，并使得反力架1抵靠隧道的岩体b；这样千斤顶32通过拉拔杆31和连接器2来对需检测的锚杆a施加拉拔力，从而对锚杆a进行拉拔，进而检测锚杆a能承受的拉拔力是否合格。其中，本实用新型通过连接器2将需检测的锚杆a与拉拔杆31连接，从而可以增加需检测的锚杆的有效长度，进而使得千斤顶32能对预留长度不足的锚杆进行拉拔而对预留长度不足的锚杆进行拉拔试验，克服了现有技术中的不足。
28.在本实用新型中，所述反力架1还设有多个与支撑板11连接的支撑脚12，支撑脚12端部配合有脚垫13，所述支撑座1的各支撑柱12底部可配合有脚垫13，脚垫13能防止反力架1压坏隧道的岩体b；另外，所述支撑板11与千斤顶32之间夹设有垫板4，垫板4对应于支撑板11通孔111设有穿孔41，垫板4可以防止千斤顶32压坏支撑板11，同时防止千斤顶32移位。
29.在本实用新型中，所述第一接头21设有用于与锚杆a螺纹连接的第一螺孔211，第
一螺孔211内配合有用于抵靠锚杆a端部的第一弹簧24，在锚杆a与第一螺孔211螺纹连接后，第一弹簧24抵靠锚杆a端部而能提高锚杆a与第一接头21之间的摩擦力，从而防止第一接头21松动脱落。同样的，所述第二接头22设有与拉拔杆31螺纹连接的第二螺孔221，第二螺孔221内配合有抵靠拉拔杆31端部的第二弹簧25，在拉拔杆31与第二螺孔221螺纹连接后，第二弹簧25抵靠拉拔杆31端部而能提高拉拔杆31与第二接头22之间的摩擦力，从而防止拉拔杆31松动脱落。
30.在本实用新型中，所述第三接头23的两端分别与第一接头21和第二接头22螺纹连接，从而使得第三接头23的两端分别与第一接头21和第二接头22可拆连接，且连接方式简单、方便。本实用新型的第三接头23两端分别与第一接头21和第二接头22可拆连接，这样本实用新型就可以根据不同规格的锚杆a和拉拔杆31来更换相应的第一接头21和第二接头22，从而提高本实用新型的隧道锚杆拉拔装置的通用性。
31.在本实用新型中，所述千斤顶32可为穿心式千斤顶；所述拉拔杆31穿过千斤顶32的活塞321的中心孔，拉拔杆31与千斤顶32的活塞321相配合而使得千斤顶32的活塞321带动拉拔杆31移动。所述千斤顶32的活塞321的中心孔配合有多个楔形夹片33，各楔形夹片33抱紧拉拔杆31而将拉拔杆31固定安装到千斤顶32的活塞321。
32.在本实用新型中，所述拉拔机构 3还包括用于驱动千斤顶32动作的液压油泵34，即本实用新型的千斤顶32采用液压的方式进行驱动，液压油泵34通过油管341与千斤顶32相连，通过液压油泵34来驱动千斤顶32能十分准确的控制千斤顶322对锚杆a施加的拉拔力的大小。
33.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。