电池组性能测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及测试设备技术领域，具体涉及电池组性能测试装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车依靠动力电池组供电，动力电池组在出厂前通常需要进行检测，目前，大多数的新能源汽车动力电池组性能测试装置在对电池组进行抗震检测时，不方便对不同型号的电池组进行固定夹紧，从而不便于对电池组进行抗震性能测试，从而大大降低了电池组性能测试装置的实用性，因此，我们提出了电池组性能测试装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了电池组性能测试装置。
4.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.电池组性能测试装置，包括承载板，所述承载板上固设有放置板，所述承载板上且位于所述放置板下方安装有震动电机，所述放置板上构造有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个夹持板，所述放置板上且位于两个所述夹持板之间放置有电池组，所述放置板上安装有作用于两个所述夹持板的调节件，通过所述调节件以使两个所述夹持板在所述滑槽内进行反向滑动或停止滑动。
6.进一步地，所述调节件包括与所述放置板转动连接的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上具有两个方向相反的螺纹，且双向螺纹杆与两个所述夹持板均螺纹连接。
7.进一步地，所述放置板上安装有作用于所述双向螺纹杆的手动件。
8.进一步地，所述手动件包括与所述放置板转动连接的转杆，所述转杆与所述双向螺纹杆之间通过锥齿轮组件连接。
9.进一步地，所述夹持板的横截面呈v字型，且两个所述夹持板对称设置。
10.进一步地，两个所述夹持板相互靠近的一侧均安装有橡胶垫。
11.进一步地，所述承载板的底部呈矩形阵列安装有缓冲支撑脚。
12.进一步地，所述缓冲支撑脚包括底座以及活动贯穿所述底座的缓冲杆，所述缓冲杆与所述承载板固定连接，所述底座内且位于所述底座与所述缓冲杆的相对侧之间安装有缓冲弹簧。
13.本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置放置板、滑槽、夹持板、调节件、支撑架和检测仪，在对电池组进行抗震性能检测时，方便了对不同型号的电池组进行固定夹紧，从而方便了对电池组进行抗震测试，从而大大提高了电池组性能测试装置的实用性，有利于设备的推广和使用。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构立体图；
15.图2是本实用新型的主视图；
16.图3是本实用新型的图2中a-a方向的剖视图；
17.图4是本实用新型的图2中b-b方向的剖视图；
18.图5是本实用新型的结构立体图；
19.附图标记：1、放置板；2、滑槽；3、夹持板；4、调节件；401、双向螺纹杆；5、承载板；6、震动电机；7、手动件；701、转杆；702、锥齿轮组件；8、橡胶垫；9、缓冲支撑脚；901、底座；902、缓冲杆；903、缓冲弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1-5所示，本实用新型一个实施例提出的电池组性能测试装置，包括承载板5，承载板5上固设有放置板1，承载板5上且位于放置板1下方安装有震动电机6，其中，在本实施例中，震动电机6通过螺丝固定安装在承载板5上，放置板1上构造有滑槽2，滑槽2内滑动连接有两个夹持板3，放置板1上且位于两个夹持板3之间放置有电池组，放置板1上安装有作用于两个夹持板3的调节件4，通过调节件4以使两个夹持板3在滑槽2内进行反向滑动或停止滑动，在对电池组进行性能测试时，将电池组放置在放置板1上且位于两个夹持板3的相对侧之间位置，由于放置板1上构造有滑槽2，且两个夹持板3均位于滑槽2内且与放置板1滑动连接，且放置板1上安装有使两个夹持板3在滑槽2内进行反向滑动或停止滑动的调节件4，因而，通过调节件4使两个夹持板3在滑槽2内向两个夹持板3的相对侧进行滑动，从而即可对放置在放置板1上且位于两个夹持板3相对侧之间的电池组进行夹持固定，此时，将外部测试仪的连接线与电池组的接线桩进行固定连接，打开震动电机6，震动电机6震动从而带动承载板5进行震动，由于放置板1固设于承载板5上，从而可带动放置在放置板1上的电池组进行震动，从而可对电池组的接线柱与外界连接线的连接稳定性进行测试，由于通过调节件4可使两个夹持板3在滑槽2内进行反向滑动，从而可对两个夹持板3之间的间距进行调节，从而即可实现对不同型号的电池组进行固定夹紧，方便使用，综上所述，本实用新型在对电池组进行抗震性能检测时，方便了对不同型号的电池组进行固定夹紧，从而方便了对电池组进行抗震测试，从而大大提高了电池组性能测试装置的实用性，有利于设备的推广和使用。
22.如图3所示，在一些实施例中，调节件4包括与放置板1转动连接的双向螺纹杆401，双向螺纹杆401上具有两个方向相反的螺纹，且双向螺纹杆401与两个夹持板3均螺纹连接，在对两个夹持板3之间的间距进行调节时，转动双向螺纹杆401，由于双向螺纹杆401与两个夹持板3均螺纹连接，且两个夹持板3均位于滑槽2内且与放置板1滑动连接，此时，即可使两个夹持板3在滑槽2内进行反向滑动，由于双向螺纹杆401与夹持板3螺纹连接具有自锁性，因此，在不转动双向螺纹杆401时，两个夹持板3不会在放置板1上进行滑动，实用性高。
23.如图3、图4和图5所示，在一些实施例中，放置板1上安装有作用于双向螺纹杆401的手动件7，在本实施例中，通过手动件7的设计，通过手动件7即可使双向螺纹杆401在放置
板1上进行转动，从而方便了工作人员使用，实用性高。
24.如图4所示，在一些实施例中，手动件7包括与放置板1转动连接的转杆701，转杆701与双向螺纹杆401之间通过锥齿轮组件702连接，需要说明的是：锥齿轮组件702包括两个相互啮合的锥齿轮，其中一个锥齿轮与转杆701固定连接，另外一个锥齿轮与双向螺纹杆401固定连接，在使用时，转动转杆701从而即可通过锥齿轮组件702带动双向螺纹杆401在放置板1上进行转动，实用性高，优选的，这里可以在转杆701远离锥齿轮组件702的一端固定安装有把手，方便工作人员转动转杆701。
25.如图1和图5所示，在一些实施例中，夹持板3的横截面呈v字型，且两个夹持板3对称设置，需要说明的是：两个夹持板3上的v型槽位于两个夹持板3的相对侧，在本实施例中，通过设计夹持板3的横截面呈v字型，在对电池组进行固定夹紧时，电池组位于两个夹持板3相对侧的v型槽内，从而可对电池组进行更好的固定夹持，提高了本装置的实用性。
26.如图1、图3和图5所示，在一些实施例中，两个夹持板3相互靠近的一侧均安装有橡胶垫8，在本实施例中，通过橡胶垫8的设计，在使用两个夹持板3对电池组进行固定夹紧时，两个夹持板3上的橡胶垫8与电池组进行接触，从而可以增加夹持板3与电池组之间的摩擦力，从而可以对电池组进行更好的固定夹紧，从而提高了本装置的实用性。
27.如图1、图2和图3所示，在一些实施例中，承载板5的底部呈矩形阵列安装有缓冲支撑脚9，在本实施例中，通过缓冲支撑脚9的设计，在将震动电机6开启后，带动承载板5进行震动时，缓冲支撑脚9与地面进行接触，同时对承载板5进行缓冲，从而有效的避免了本装置在对电池组进行抗震测试时发生位移的情况，从而提高了本装置的实用性。
28.如图1和图5所示，在一些实施例中，缓冲支撑脚9包括底座901以及活动贯穿底座901的缓冲杆902，缓冲杆902与承载板5固定连接，底座901内且位于底座901与缓冲杆902的相对侧之间安装有缓冲弹簧903，需要说的是：缓冲弹簧903的两端分别与底座901与缓冲杆902相抵触，在使用时，承载板5发生震动时，从而即可带动缓冲杆902沿底座901向其内部或外部进行滑动，由于底座901内且位于底座901与缓冲杆902的相对侧之间安装有缓冲弹簧903，从而可对缓冲杆902沿底座901滑动的速度进行缓冲，实用性高。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。