一种测量隧道中心轴线的测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工测量器械技术领域，尤其是指一种测量隧道中心轴线的测量装置。


背景技术：

2.随着我国经济发展水平的不断提高，地铁建设取得了显著成果，极大方便了人们出行，作为地下轨道交通，区间隧道施工是重点同时也是一个难点。现有的隧道的中心点/中心轴线的测量方法需采用全站仪测设平面坐标，水准仪测设高度。由于测量工作的工期紧、任务重，且隧道内部作业环境差，管线(道)多，采用现有的全站仪测量垂直于隧道截面的三个点坐标，使用软件根据这三个点画圆，该圆心即为隧道的中心，这种测量方法测量数据多，多次观测误差造成中心点坐标误差大，难以保证测量的准确性，同时数据处理工作量大，测量效率低。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种测量隧道中心轴线的测量装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种测量隧道中心轴线的测量装置，其包括安装板、装设于安装板的水平气泡仪、装设于安装板的销钉及交叉转动设置的两根测量杆，两根测量杆经由销钉铰接，每根测量杆的铰接点到其顶端为把手部，每根测量杆的铰接点到其底端为半径测量部，半径测量部的长度大于把手部的长度。
6.进一步地，半径测量部为伸缩杆组，半径测量部设置有刻度尺。
7.进一步地，半径测量部包括与把手部连接的套管、与套管伸缩连接的伸缩管及设置于套管与伸缩管之间的卡接结构。
8.进一步地，伸缩管的顶端插设于套管内，卡接结构包括开设于套管的多个卡孔及与伸缩管弹性连接的弹性卡柱，多个卡孔沿着套管的长度方向呈直线排列设置，弹性卡柱与其中一个卡孔卡接。
9.进一步地，伸缩管的顶端插设于套管内，卡接结构包括开设于套管的底端的螺纹孔、开设于伸缩管的侧壁的锁槽及与螺纹孔螺纹连接的锁固螺栓，锁固螺栓的端部用于与锁槽的内壁抵触并将伸缩管锁固在套管上，锁槽沿着伸缩管的长度方向延伸。
10.进一步地，套管的内壁设置有导槽，伸缩管的侧壁设置有导块，导块与导槽滑动连接。
11.进一步地，套管的开口端可拆卸地连接有封盖，封盖将导块限位在导槽内。
12.进一步地，伸缩管的底端套装有套盖。
13.进一步地，把手部设置有防滑结构。
14.进一步地，防滑结构为套设于把手部的防滑套或设置于把手部的防滑条纹。
15.本实用新型的有益效果：在实际应用中，操作人员的双手分别手握两个测量杆的把手部，并分别向两个把手部施加相反的作用力，使得两个测量杆围绕铰接点交叉地转动打开，打开后的两个测量杆的半径测量部为隧道的内半径，如图3所示，两个半径测量部的底端分别与隧道的内壁(隧道截面的内壁)接触，摆动本实用新型，以调节水平气泡仪，当水平气泡仪上的气泡居中时，证明此时的销钉的圆心为隧道截面的中心点，该中心点所在的水平轴线为隧道的中心轴线。根据在同一个圆内，两个半径相交的点为圆心的原理协同水平气泡仪，能够快速、准确、直接地找到隧道截面的中心点，直接测漏隧道的中心点三维坐标，有利于操作人员现场对隧道的实际轴线偏移量进行测量。本实用新型的结构简单，操作便捷、高效，能够快速、准确、直接地找到隧道截面的中心点，测量的质量和效率高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1中a处的放大图。
18.图3为本实用新型的使用状态结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1、安装板；2、水平气泡仪；3、销钉；4、测量杆；5、把手部；6、半径测量部；7、刻度尺；8、套管；9、伸缩管；10、卡接结构；11、螺纹孔；12、锁槽；13、锁固螺栓；14、封盖；15、套盖；16、防滑结构；17、隧道。
具体实施方式
21.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
22.实施例一。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种测量隧道中心轴线的测量装置，其包括安装板1、装设于安装板1的水平气泡仪2、装设于安装板1的销钉3及交叉地转动设置的两根测量杆4，两根测量杆4经由销钉3铰接，每根测量杆4的铰接点到其顶端为把手部5，每根测量杆4的铰接点到其底端为半径测量部6，半径测量部6的长度大于把手部5的长度。
24.在实际应用中，操作人员的双手分别手握两个测量杆4的把手部5，并分别向两个把手部5施加相反的作用力，使得两个测量杆4围绕铰接点交叉地转动打开，打开后的两个测量杆4的半径测量部6为隧道17的内半径，如图3所示，两个半径测量部6的底端分别与隧道17的内壁(隧道17截面的内壁)接触，摆动本实用新型，以调节水平气泡仪2，当水平气泡仪2上的气泡居中时，证明此时的销钉3的圆心为隧道17截面的中心点，该中心点所在的水平轴线为隧道17的中心轴线。根据在同一个圆内，两个半径相交的点为圆心的原理协同水平气泡仪2，能够快速、准确、直接地找到隧道17截面的中心点，直接测漏隧道17的中心点三维坐标，有利于操作人员现场对隧道17的实际轴线偏移量进行测量。本实用新型的结构简单，操作便捷、高效，能够快速、准确、直接地找到隧道17截面的中心点，测量的质量和效率高。
25.本实施例中，半径测量部6为伸缩杆组，伸缩杆组能够伸缩，以改变测量的半径，以满足对不同半径的隧道17进行测量，使用灵活，通用性好，实用性强。具体地，半径测量部6
设置有刻度尺7，使得操作人员能够直观地观察半径测量部6的长度，以便于对不同半径的隧道17进行测量。
26.本实施例中，半径测量部6包括与把手部5连接的套管8、与套管8伸缩连接的伸缩管9及设置于套管8与伸缩管9之间的卡接结构10。在实际应用中，卡接结构10将伸缩管9卡置在套管8上，以保证了半径测量部6的结构稳定性。当需要改变半径测量部6的长度时，卡接结构10释放伸缩管9，使得伸缩管9能够相对套管8伸缩，调节完毕后，卡接结构10将伸缩管9卡置在套管8上。
27.本实施例中，伸缩管9的顶端插设于套管8内，卡接结构10包括开设于套管8的底端的螺纹孔11、开设于伸缩管9的侧壁的锁槽12及与螺纹孔11螺纹连接的锁固螺栓13，锁固螺栓13的端部用于与锁槽12的内壁抵触并将伸缩管9锁固在套管8上，锁槽12沿着伸缩管9的长度方向延伸。当锁固螺栓13将伸缩管9锁固在套管8上后，锁固螺栓13的端部与锁槽12的内壁抵触；当需要伸缩伸缩管9时，松开锁固螺栓13，使得伸缩管9的锁槽12能够相对锁固螺栓13伸缩移动，以调节伸缩管9突伸至套管8外的长度，从而调节半径测量部6的长度，调节完毕后，拧紧锁固螺栓13，直至锁固螺栓13的端部与锁槽12的内壁接触，以使得锁固螺栓13将伸缩管9锁紧在套管8上。该卡接结构10的设计，能够实现伸缩管9的无级式伸缩调节，伸缩管9的伸缩长度不受限制，便于调节半径测量部6的长度，以满足不同长度的半径测量部的需求。
28.本实施例中，套管8的内壁设置有导槽，伸缩管9的侧壁设置有导块，导块与导槽滑动连接，导槽与导块凹凸适配。在伸缩管9相对套管8伸缩时，导块沿着导槽滑动，起到导向和定位的作用，提高了伸缩管9相对套管8伸缩的稳定性，避免伸缩管9相对套管8转动。
29.本实施例中，套管8的开口端可拆卸地连接有封盖14，封盖14将导块限位在导槽内；封盖14将套管8的开口端进行封堵，不但避免杂物进入套管8内以影响伸缩管9的伸缩调节，还能够将伸缩管9的一端限位在套管8内，避免伸缩管9与套管8轻易脱离。
30.本实施例中，伸缩管9的底端套装有套盖15，套盖15采用耐磨材料制成，加强套盖15的耐磨性能；套盖15能够避免伸缩管9与隧道17直接接触，减小伸缩管9的磨损，避免对套盖15进行更换和维护，维护成本低，且套盖15能够与套管8的开口端面抵触，以对伸缩管9进行限位，避免伸缩管9过度插入套管8内。
31.本实施例中，把手部5设置有防滑结构16，防滑结构16起到防滑的作用，防止操作人员的手部与把手部5打滑，便于操作人员对本实用新型进行操作，省时省力，有利于提高测量的准确性。
32.本实施例中，防滑结构16为套设于把手部5的防滑套或设置于把手部5的防滑条纹。当防滑结构16为防滑套时，不但防滑效果好，还便于防滑套的更换、维护和清洗。当防滑结构16为防滑条纹时，不但防滑效果好，还节省了零部件的数量，结构稳定性好。
33.实施例二。
34.本实施例与实施例一的不同点在于：伸缩管9的顶端插设于套管8内，卡接结构10包括开设于套管8的多个卡孔及与伸缩管9弹性连接的弹性卡柱，多个卡孔沿着套管8的长度方向呈直线排列设置，弹性卡柱与其中一个卡孔卡接。当卡接结构10将伸缩管9卡置在套管8上时，弹性卡柱突伸至其中一个卡孔内。当需要伸缩伸缩管9时，向弹性卡柱施加压力，使得弹性卡柱脱离卡孔，接着抽拉伸缩管9，使得伸缩管9相对套管8伸缩工作，直至伸缩管9
伸缩至所需长度，且弹性卡柱与对应的卡孔对应时，弹性卡柱在弹力的作用下卡置在对应的卡孔内，以实现伸缩管9的伸缩调节。弹性卡柱包括弹簧及卡柱，卡柱的一端经由弹簧与伸缩管弹性连接，卡柱的另一端用于突伸至对应的卡孔内，以实现伸缩管9与套管8卡接在一起。
35.本实施例的其余结构与实施例一的其余结构相同，相同结构采用实施例一的解析，在此不再赘述。
36.本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
37.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。