一种差动线圈测量油位的三参数监控探头的制作方法

1.本实用新型涉及油位测量领域，尤其涉及一种差动线圈测量油位的三参数监控探头。


背景技术：

2.为保证机力塔风机减速箱安全问题运行，对风机减速箱安全监视至关重要。
3.现常用的风机减速箱安全监视的组合安全探头，其内部分别集成了测量油温、油位、振动信号的传感、转换和变送电路，直接输出与这些安全参量对应的4-20ma标准电流信号，实现现场二次表显示或远方监视功能，保障风机减速箱的正常稳定运行。
4.现有风机减速箱三参数探头中油位测量主要采用电容式测量原理，在测量过程中，存在电容长期浸没在油中，电容上渗入油质，导致其测量显示油位保持在固定油位，无法满足油位的正常测量的缺点。
5.因此，有必要提供一种差动线圈测量油位的三参数监控探头解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，解决了在测量过程中，存在电容长期浸没在油中，电容上渗入油质，导致其测量显示油位保持在固定油位，无法满足油位的正常测量的缺点的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，包括：测量棒；
8.进油孔，所述进油孔设置于所述测量棒的一侧，所述测量棒内部的一侧设置有测量装置，所述测量装置包括浮球，所述浮球的一侧固定连接有铁芯；
9.初级和次级线圈，所述初级和次级线圈设置于所述测量棒内部的一侧，所述测量棒内部一侧的中间设置有移动槽；
10.温度测点，所述温度测点固定安装于所述测量棒的一侧。
11.优选的，所述测量棒的一端固定连接有安装盒，所述测量棒靠近所述安装盒的一侧设置有外安装螺纹块，所述外安装螺纹块的表面设置有振动测点。
12.优选的，所述安装盒的一侧设置有检修盖，所述安装盒的另一侧固定安装有防水型航空插头，所述安装盒外表面的一侧设置有外六方。
13.优选的，所述外六方外表面的一侧设置有下螺纹层，所述外六方外表面的另一侧设置有第一密封垫，所述外六方的外表面螺纹啮合有油箱连接柱。
14.优选的，所述油箱连接柱内表面的一侧设置有下啮合层，所述油箱连接柱内表面的另一侧设置有上安装槽，所述上安装槽的表面设置有第二密封垫。
15.优选的，所述第一密封垫和第二密封垫的表面设置有梯形褶皱。
16.优选的，所述第一密封垫的表面设置有凸块，所述第二密封垫的表面设置有凹槽。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头
具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，通过差动线圈测量油位的方式，精确度更加准确，反映更加灵敏，从根本上避免电容式油位测量中电容上渗入油质，导致其测量显示油位保持在固定油位的情况发生，为风机补油时间给出了可靠依据，提高对风机减速箱油位实时监视的准确性及风机运行的安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的测量棒剖视图；
21.图3为本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头第二实施例的结构示意图；
22.图4为图3所示的a部放大示意图。
23.图中标号：1、测量棒，2、进油孔，3、测量装置，31、浮球，32、铁芯，4、移动槽，5、初级和次级线圈，6、温度测点，7、外安装螺纹块，8、外六方，9、振动测点，10、安装盒，11、检修盖，12、防水型航空插头，13、下螺纹层，14、油箱连接柱，15、下啮合层，16、上安装槽，17、第一密封垫，18、第二密封垫，19、梯形褶皱，20、凹槽，21、凸块。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的测量棒剖视图。一种差动线圈测量油位的三参数监控探头包括：测量棒1；
26.进油孔2，所述进油孔2设置于所述测量棒1的一侧，所述测量棒1内部的一侧设置有测量装置3，所述测量装置3包括浮球31，所述浮球31的一侧固定连接有铁芯32；
27.初级和次级线圈5，所述初级和次级线圈5设置于所述测量棒1内部的一侧，所述测量棒1内部一侧的中间设置有移动槽4；
28.温度测点6，所述温度测点6固定安装于所述测量棒1的一侧。
29.测量棒1的内部设置有一个空腔，腔内通过进油孔2连通外表面，油液通过进油孔2流入测量棒1内部空腔内，将浮球31往上顶，铁芯32在移动槽4内部移动，使得铁芯32和初级和次级线圈5感应。
30.所述测量棒1的一端固定连接有安装盒10，所述测量棒1靠近所述安装盒10的一侧设置有外安装螺纹块7，所述外安装螺纹块7的表面设置有振动测点9。
31.安装盒10的内部设置了电路板及引出线等。
32.所述安装盒10的一侧设置有检修盖11，所述安装盒10的另一侧固定安装有防水型航空插头12，所述安装盒10外表面的一侧设置有外六方8。
33.打开检修盖11可以对安装盒10内部的电路板等进行维修。
34.本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头的工作原理如下：
35.在工作时，首先主要采用小型浮球31带动铁芯32在差动线圈的初级和次级线圈之
间移动产生感应电势，通过调节电路或信号调节器等输出4-20ma从而显示油位，实现液位的精准测量，避免电容式测量油位的三参数探头存在电容长期浸没在油中，电容上渗入油质，导致其测量显示油位保持在固定油位的情况。
36.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头具有如下有益效果：
37.本实用新型提供一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，通过差动线圈测量油位的方式，精确度更加准确，反映更加灵敏，从根本上避免电容式油位测量中电容上渗入油质，导致其测量显示油位保持在固定油位的情况发生，为风机补油时间给出了可靠依据，提高对风机减速箱油位实时监视的准确性及风机运行的安全性。
38.第二实施例
39.请结合参阅图3和图4，基于本技术的第一实施例提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，本技术的第二实施例提出另一种差动线圈测量油位的三参数监控探头。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
40.具体的，本技术的第二实施例提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头的不同之处在于，一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，所述外六方8外表面的一侧设置有下螺纹层13，所述外六方8外表面的另一侧设置有第一密封垫17，所述外六方8的外表面螺纹啮合有油箱连接柱14。
41.下螺纹层13设置在外六方8外表面的底部，第一密封垫17设置在外六方8外表面的顶部，油箱连接柱14是油箱口顶部凸起的部分，安装监控探头时，外六方8啮合油箱连接柱14内表面的下啮合层15。
42.所述油箱连接柱14内表面的一侧设置有下啮合层15，所述油箱连接柱14内表面的另一侧设置有上安装槽16，所述上安装槽16的表面设置有第二密封垫18。
43.下啮合层15设置在油箱连接柱14内表面的底部，上安装槽16设置在油箱连接柱14内表面的顶部，在上安装槽16内部设置了梯形的第二密封垫18。
44.所述第一密封垫17和第二密封垫18的表面设置有梯形褶皱19。
45.第一密封垫17和第二密封垫18表面都设置了梯形褶皱19，且第一密封垫17的梯形褶皱19和第二密封垫18的梯形褶皱19相适配。
46.密封垫采用橡胶材质，材质较软，密封效果好。
47.所述第一密封垫17的表面设置有凸块21，所述第二密封垫18的表面设置有凹槽20。
48.凸块21和凹槽20相适配，当外六方8完全转进油箱连接柱14内部时，凸块21在凹槽20内部，增强密封效果。
49.本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头的工作原理如下：
50.在工作时，首先将外六方8伸入进油箱连接柱14内部并转动，使得外六方8外表面底部的下螺纹层13和油箱连接柱14内部底部的下啮合层15螺纹啮合。
51.随着外六方8转动并螺纹向下移动，外六方8外表面顶部的第一密封垫17和第二密封垫18挤压贴合，且凸块21嵌入进凹槽20中，增强密封效果。
52.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种差动线圈测量油位的三参数监控探头
具有如下有益效果：
53.本实用新型提供一种差动线圈测量油位的三参数监控探头，通过外六方8和油箱连接柱14之间螺纹连接，且使得第一密封垫17和第二密封垫18相互挤压在一起形成密封，本装置结构简单，实用性强，增强了本装置和油箱之间的密封效果。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。