一种机车扶手脚踏同时检测装置的制作方法

文档序号:32373849发布日期:2022-11-29 23:55阅读:40来源:国知局
一种机车扶手脚踏同时检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机车检测技术领域,具体涉及一种机车扶手脚踏同时检测装置。


背景技术:

2.乘员扶手是指固定在摩托车上,可供乘员乘坐时握持的装置,包括拉带装置和手柄装置。拉带装置应安装在车座上或者与车架连接的其他附件上,拉带及其连接件应能够承受2000n垂直向上方向的拉力而不断裂,该拉力静态地施加于拉带表面中央,最大压强应不大于2mpa。手柄及其连接件应能够承受1000n垂直向上的拉力而不断裂,该拉力静态地施加于手柄表面中央,最大压强应不大于1mpa。
3.乘员脚踏是指固定在摩托车上,可供乘员握持或驾乘人员踩踏的脚蹬或踏板装置。摩托车每一个脚蹬或踏板及其连接件应能够承受1700n垂直向下的压力而不断裂且不产生任何影响其使用功能的永久变形。对于脚蹬,该压力应静态地施加于距离脚蹬最外端部15mm处。对于踏板,该压力应静态地施加于踏板脚踏区域内,未标明脚踏区域的踏板,应选择距离踏板最外缘15mm处,最大压强应不大于2mpa。
4.目前,现有技术中,用于扶手和脚踏检测的装置是单独的,即配备一套检测装置用于扶手检测,配备另一套装置用于脚踏检测,一方面增加了检测装置的占地空间,另一方面增加了企业的生产成本。


技术实现要素:

5.本实用新型提供的一种机车扶手脚踏同时检测装置,旨在解决上述背景技术中存在的问题。
6.为了实现上述技术目的,本实用新型主要采用如下技术方案:
7.一种机车扶手脚踏同时检测装置,包括两立架,所述立架顶部固定安装有安装杆,所述安装杆中部下方固定安装有圆形挂圈,所述圆形挂圈上挂设有控制拉钩上下运动的调节装置,所述拉钩上设置有传感器,所述传感器电性连接有数显式拉力计,拉钩上下两侧分别设置有u形挂圈,所述拉钩顶部上方的u形挂圈挂设在调节装置上,拉钩底部下方的u形挂圈上连接所述机车的手柄或拉带,两所述立架底部侧壁分别固定安装有支撑装置,所述支撑装置上转动设置有转筒,所述转筒侧壁固定连接有连杆,所述连杆另一端安装设置有压杆,所述压杆底部固定安装有压力计。
8.优选的,所述立架底部还垂直固定安装有底板,所述底板两侧分别倾斜固定安装有加强杆,所述加强杆另一端固定安装在所述立架上。
9.进一步的,所述底板上还垂直固定安装有固定杆。
10.优选的,所述调节装置为手动葫芦,所述手动葫芦底部下方通过第一挂钩连接所述拉钩顶部上方的u形挂圈。
11.本实用新型中,所述拉钩设置为s型,拉钩顶部与底部分别贯穿设置有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆,所述第一螺杆另一端固定安装有圆环,所述圆环内嵌设
有内壁为内螺纹的球珠,所述球珠与所述u形挂圈之间通过螺栓进行连接,所述传感器安装在所述拉钩的侧面。
12.进一步的,所述支撑装置包括固定安装在所述底板上的固定板,所述固定板上垂直固定安装有支架,所述支架顶部固定安装有连接板,所述连接板底部下方固定安装有第二螺杆,所述第二螺杆底部固定安装在所述固定板上,所述转筒套设在所述第二螺杆外部,且转筒内径大于所述第二螺杆外径,第二螺杆上下两端分别螺纹连接有螺母,所述螺母外径大于所述转筒内径。
13.更进一步的,所述连杆端部设置有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接所述压杆。
14.与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
15.本实用新型将扶手检测装置与脚踏检测装置设置为一体结构,不仅节约了设备的占地空间,而且节约了企业的生产成本,同时使用方便。
附图说明
16.图1为本使用新型的结构示意图;
17.图2为本使用新型中拉钩的结构示意图;
18.图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
20.如图1所示的一种机车扶手脚踏同时检测装置,包括两立架1,立架1顶部固定安装有安装杆2,安装杆2中部下方固定安装有圆形挂圈,圆形挂圈上挂设有控制拉钩5上下运动的调节装置3。
21.本实用新型中,优选该调节装置为手动葫芦,当然也可以是电动葫芦,或者是其他控制上下运动的机械结构装置,此处不做进一步限制。
22.拉钩5上设置有传感器21,传感器电性连接有数显式拉力计4,拉钩5上下两侧分别设置有u形挂圈19,其中,拉钩5顶部上方的u形挂圈19挂设在调节装置上,具体的,手动葫芦底部下方通过第一挂钩连接拉钩顶部上方的u形挂圈19。
23.拉钩底部下方的u形挂圈19上挂设有拉绳,拉绳分别连接机车的扶手,如图3所示,根据实际检测方式,也可以直接利用拉钩底部下方的u形挂圈19连接机车的拉带。
24.检测机车扶手时,如图3所示,将拉绳连接机车两边的扶手,然后利用调节装置带动拉钩5向上运动,则拉钩底部下方的u形挂圈19带动拉绳向上运动,从而产生拉力,通过拉钩上的传感器21感应后将数据结果由数显式拉力计4得出,即可直观对机车扶手进行检测。
25.两立架1底部侧壁分别固定安装有支撑装置,支撑装置上转动设置有转筒14,转筒14侧壁固定连接有连杆,连杆另一端安装设置有压杆12,压杆12底部固定安装有压力计13。
26.转筒14可以在支撑装置上转动,从而可以带动压杆12及压杆12底部下方的压力计13转动,以便于调节压力计13在脚踏装置上的位置,利于检测。
27.通过对压杆12施压,其产生的压力由压力计13检出,操作简单方便。
28.继续参见图1,为了维持该检测装置结构的稳定性,本实用新型中,立架1底部还垂直固定安装有底板6,底板6两侧分别倾斜固定安装有加强杆8,加强杆8另一端固定安装在立架1上。同样的,底板6上还垂直固定安装有固定杆16。形成多个三角形的结构,有利于该装置稳定。
29.如图2所示,本实用新型中,拉钩5设置为s型,拉钩5顶部与底部分别贯穿设置有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆17,第一螺杆17另一端固定安装有圆环18,圆环18内嵌设有内壁为内螺纹的球珠,球珠与u形挂圈之19间通过螺栓20进行连接,传感器21安装在拉钩的侧面。
30.通过第一螺杆17与拉钩5的螺纹连接方式,及球珠与u形挂圈19之间的螺纹连接方式,易于检测设备的拆卸与安装。
31.作为本实用新型的进一步改进,支撑装置包括固定安装在底板6上的固定板15,固定板15上垂直固定安装有支架7,支架7顶部固定安装有连接板9,连接板9底部下方固定安装有第二螺杆10,第二螺杆10底部固定安装在固定板15上,其中,转筒14套设在第二螺杆10外部,且转筒14内径大于第二螺杆10外径,第二螺杆10上下两端分别螺纹连接有螺母11,螺母11外径大于转筒14内径。
32.由于转筒14内径大于第二螺杆10外径,因而,可以任意转动转筒14的方向,从而可以调节压杆12及压力计13的方向,又因为螺母11外径大于转筒14内径,则当确定好压力计13的方向位置后,可以通过上下两侧的螺母11对转筒14进行固定,操作也简单方便。
33.同时,为了精调压杆12的位置,本实用新型中,连杆端部设置有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接压杆12。
34.当对脚踏进行检测时,可以通过转筒粗调压力计的位置,然后利用压杆在螺纹孔内转动精调压杆的位置,从而实现精调压力计位置的目的,充分保证检测结构的真实性与准确性。
35.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中间”、“两侧”、
““
上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1