一种气路综合试验台的制作方法

1.本实用新型涉及气动元件检测设备领域，特别涉及一种气路综合试验台。


背景技术：

2.特种车辆装载的装备上有的会采用空压方式获取动力，为了保障空压系统的正常工作，需要定期对空压元件进行检测试验。常见的空压元件有储气缸、四路保护阀、自动调压器、单向阀、减压阀等。
3.因空压元件较多，且用途不同，现有技术中对不同的空压元件进行检测试验时，根据所检测对象的不同，专业的检测人员通过气管、阀门以及压力表等组成相应的检测回路，根据观测压力表的数值来判断当前检测对象是否正常工作，不同的检测对象具有不同的检测设备及检测方法，其检测回路组成过程费时费力，检测费用也高。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供一种气路综合试验台。
5.其技术方案为，包括检测台，所述检测台的上表面设置环形的气管，所述气管通过安装座与所述检测台固定连接，所述气管的一侧中部连通气源动力单元，位于所述气源动力单元两侧的气管上分别设置阀门a和阀门c；
6.所述气管的另一侧两端分别设置阀门b和阀门d，所述阀门b与阀门a之间的气管上设置若干根进气支管，每根所述进气支管上分别设置一个进气阀门；
7.所述阀门d和阀门c之间的气管上设置若干根排气支管，每根所述排气支管上分别设置一个排气阀门；
8.所述检测台的上表面一侧固定设置若干个压力表，每个所述压力表分别与其中一个进气支管或排气支管对应。
9.优选为，所述阀门b与阀门d之间的气管上阵列设置若干个消音器。
10.优选为，所述压力表的检测端位于所述进气支管与所述排气支管远离所述气管的一端。
11.优选为，所述进气支管与所述排气支管的一端分别设置快速接头。
12.优选为，所述气源动力单元包括设置与所述气管连通的空压机，所述空压机的出气端通过管路连通气管。
13.优选为，所述管路上设置总控阀门、进气减压阀以及进气压力表，所述总控阀门、进气减压阀以及进气压力表位于所述检测台上。
14.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：根据空压元件的检测要求，通过控制本装置不同阀门的开关，使气动管路按照一定的方式连通，从而进行检测。使多个空压元件可以共用一套测试装置，也能够同时对多个空压元件进行测试，方便实用，降低了空压元件的检测成本，提高了检测效率。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型实施例的俯视图。
17.图3为本实用新型实施例1的气路连接示意图。
18.图4为本实用新型实施例2的气路连接示意图。
19.图5为本实用新型实施例3的气路连接示意图。
20.图6为本实用新型实施例4的气路连接示意图。
21.图7为本实用新型实施例5的气路连接示意图。
22.其中，附图标记为：1、检测台；2、气管；3、气源动力单元；4、阀门a；5、阀门c；6、阀门b；7、阀门d；8、进气支管；9、进气阀门；10、排气支管；11、排气阀门；12、消音器；13、压力表；14、总控阀门；15、进气减压阀；16、进气压力表；17、储气缸；18、自动调压器；19、减压阀；20、单向阀；21、四路保护阀。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。
27.实施例1
28.参见图1至图3，本实用新型提供一种气路综合试验台，包括检测台1，检测台1的上表面设置环形的气管2，气管2通过安装座与检测台1固定连接，气管2的一侧中部连通气源动力单元3，位于气源动力单元3两侧的气管2上分别设置阀门a4和阀门c5；
29.气管2的另一侧两端分别设置阀门b6和阀门d7，阀门b6与阀门a4之间的气管上设置若干根进气支管8，进气支管8的数量至少为一根，每根进气支管8上分别设置一个进气阀门9；
30.阀门d7和阀门c5之间的气管上设置若干根排气支管10，每根排气支管10上分别设置一个排气阀门11。
31.阀门b6与阀门d7之间的气管2上阵列设置若干个消音器12，消音器12能够降低气管2在排气时的噪音。
32.检测台1的上表面一侧固定设置若干个压力表13，每个压力表13分别与其中一个进气支管8或排气支管11对应，压力表13的检测端位于进气支管8与排气支管11远离气管2的一端。
33.进气支管8与排气支管11的一端分别设置快速接头。
34.气源动力单元3包括设置与气管2连通的空压机，空压机的出气端通过管路连通气管2，管路上设置总控阀门14、进气减压阀15以及进气压力表16，总控阀门14、进气减压阀15以及进气压力表16位于所述检测台1上；空压机可以放置在较远区域，通过进气减压阀15、进气压力表16控制压力，保障使用安全。
35.本技术中所记载的各个阀门优先采用高压球阀。
36.需要对储气缸17进行检测时，手动将储气缸17的进气端和出气端通过软管分别与其中一个进气支管8和排气支管10连通，关闭阀门b6和阀门c5，此时气路导通为：气源动力单元3—阀门a4—进气阀门9—储气缸17—排气阀门11—阀门d7。
37.检测时，手动关闭排气阀门11，气源动力单元3向储气缸17内进行充气加压，当储气缸17的压力到达预设值后，储气缸17两侧的进气压力表13或出气压力表13的数值到达储气缸17的预设值时，储气缸17通过检测，检测完成后，打开排气阀门11对储气缸17进行放气操作。
38.实施例2
39.在实施例1的基础上，参见图4，需要对自动调压器18进行检测时，手动将自动调压器18的进气端和出气端通过软管与分别与其中一个进气支管8和排气支管10连通，关闭阀门b6和阀门c5，此时气路导通为：气源动力单元3—阀门a4—进气阀门9—自动调压器18—排气阀门11—阀门d7。
40.检测时，首先关闭阀门d7，通过调节气源动力单元3的进气减压阀15使气源动力单元3所供的气压不断上升，直至超过自动调压器18的预设值，观察自动调压器18的出气压力表13的数值是否不断上升，直至稳定在设定值，若数值稳定，则自动调压器18通过检测，检测完成后，打开阀门d7，进行放气操作。
41.实施例3
42.在实施例2的基础上，参见图5，需要对减压阀19进行检测时，手动将减压阀19的进气端和出气端通过软管分别与其中一个进气支管8和排气支管10连通，关闭阀门b6和阀门c5，此时气路导通为：气源动力单元3—阀门a4—进气阀门9—减压阀19—排气阀门11—阀门d7。
43.首先关闭阀门d7，通过调节气源动力单元3的进气减压阀15使气源动力单元3所供的气压超过减压阀19的设定值，观察进气压力表13和出气压力表13的数值，若进气压力表13的数值不断增大，出气压力表13的数值则保持在减压阀19的设定值，则减压阀19通过检测，打开阀门d7，进行放气操作。
44.由于减压阀19和自动调压器18的检测过程及检测方法相同，本试验台能够满足同
时对减压阀19和自动调压器18进行检测，节省空压元件的检测时间，提高检测效率。
45.实施例4
46.在实施例1的基础上，参见图6，需要对单向阀20进行检测时，手动将单向阀20的出气端通过软管与其中一个进气支管8连通，单向阀20的进气端与其中一个排气支管10连通，关闭阀门b6和阀门c5，此时气路导通为：气源动力单元3—阀门a4—进气阀门9—单向阀20—排气阀门11—阀门d7。
47.观察进气压力表13和出气压力表13的数值，若单向阀20正常，则进气压力表有读数，出气压力表的读数为0。
48.随后手动打开阀门b6和阀门c5，关闭阀门a4和阀门d7，此时的气路导通为：气源动力单元3—阀门c5—排气阀门11—单向阀—进气阀门9—阀门b6。
49.观察进气压力表和出气压力表的读数，若单向阀正常，气体在气路流通，则进气压力表和出气压力表的读数均为0。
50.实施例5
51.在实施例1的基础上，参见图7，需要对四路保护阀21进行检测时，四路保护阀21相当于一个五通接头，只有某一回路发生断、漏故障时才起保护作用；四路保护阀21包括一个进气管路和四个出气管路，进气管路与其中一个进气支管8通过软管连通，四个出气管路分别与四个排气支管10连通，手动关闭阀门b6和阀门c5，此时的气路导通为：气源动力单元3—阀门a4—进气阀门9—四路保护阀21—四条出气管路—四个排气阀门11—阀门d7。
52.测试时，将4个排气阀门11手动调节成半开半闭状态，此时若四路保护阀21正常，则4个出气压力表均有实时读数。依次完全打开各条出气管路的排气阀门11，若打开的排气阀门11的排气压力表13读数为零，其他排气压力表13依然有实时读数，那四路保护阀21通过检测。
53.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。