一种再制造车间气门快速测量装置的制作方法

1.本实用新型（或发明）涉及汽车发动机气门部件测量工具领域；特别是涉及发动机气门精密再制造件加工面无损、快速检测装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的进一步发展，汽车发动机型号越来越多；对应的发动机进排气门的结构尺寸（气门数量（2气门、3气门、4气门、5气门）进排气门的大小、研磨角度及研磨锥面宽度等尺寸）也是千差万别。
3.目前传统的发动机气门测量装置主要以流水线式专用结构居多，绝大多数运用在主机厂；由于其专用性，其使用场所较为单一；只能适应测量同一型号发动机气门，甚至有些主机厂企业的进气门和排气门用的都不是同一套测量装置，其测量装置的使用通用性严重不足；由于其主要的使用场所是在发动机主机厂，这种专用性质的气门测量装置，是一条机械化、自动化的流水线；该气门测量装置的长宽高等主体结构尺寸较大，占用的场地、空间也大，并且其制造加工精度高、自动化程度高、难度大，制造成本较为昂贵。该类型流水线式的气门测量装置，所能测量的气门类型单一，使用场所严重受限；由于其结构是固定式结构，不能调节，故而无法适用于其它型号的发动机气门的测量。
4.而对于发动机修理厂、发动机再制造等类型的企业，均以多品种、多型号、小批量为主的使用场所，运用专用型的气门测量装置，不仅投入费用高、占用空间大、占有场地多，而且其使用效率偏低，使用效果较差。


技术实现要素：

5.有鉴于此，提供一种再制造车间气门快速测量装置，包括底座1、横向支座2、纵向支座3、转盘4、侧板5、电机6和套管7，所述横向支座2设于所述底座1上，所述纵向支座3设于所述横向支座2上，所述转盘4设于所述纵向支座3上，所述侧板5位于所述底座1的一侧，所述电机6固定于所述侧板5的一侧，所述套管7固定于所述侧板5的另一侧；所述转盘4上设有立柱42，所述立柱42上设有锁套43；工作时，气门穿过所述套管7插入所述电机6，测量工具固定在所述锁套43上对气门进行测量。
6.优选的，还包括塑性紧固套8和进气管9，所述塑性紧固套8设于所述套管7的右侧，所述进气管9设于所述套管7上，在测量时，气门穿过所述塑性紧固套8和气管7后插入所述电机6，气体通过所述进气管9进入所述套管7并作用于所述塑性紧固套8以此紧固气门。
7.优选的，底座1上设有滑轨11，所述横向支座2设有横向滑槽21，所述横向支座2通过所述横向滑槽21套在所述滑轨11上，所述横向支座2还设有横向固定螺纹孔23，螺栓通过所述横向固定螺纹孔23抵在所述底座1上。
8.优选的，横向支座2设有所述纵向滑轨22，所述纵向支座3底部设有所述纵向梯形滑槽31，所述纵向支座3通过所述纵向梯形滑槽31套在所述纵向滑轨22上，所述纵向支座3还设有纵向螺纹孔33，螺栓穿过所述纵向螺纹孔33抵在所述横向支座2上。
9.优选的，所述纵向支座3顶部设有定位柱32，所述转盘4通过所述定位柱32固定在所述纵向支座3上。
10.本实用新型是针对再制造发动机多机型（多品种、多型号）、小批量的行业特点，提高了再制造发动机气门测量装置对不同型号、不同结构尺寸发动机（进、排）气门的测量适用性；提高了发动机进排气门在测量过程中的操作便捷性、提高了发动机气门测量装置的空间利用率；有效降低了气门测量装置的投入费用。
11.针对再制造发动机进、排气门的具体测量过程中，通过对气门测量装置纵向、横向的位置调节，在气门固定位置不变的情况下，实现气门与测量工具两者之间的距离改变，解决了不同型号发动机因气门数量不同、气门布置形式不同而引起进、排气门导杆长度尺寸不同、气门大小不同的问题；通过测量工具转台的引入，可以连续调整测量工具与测量气门两者之间的角度变化，很好的解决了不同型号发动机气门锥角不同的问题。从而实现不同型号、不同结构尺寸的再制造发动机进、排气门快速、有效的测量。
12.对不同型号发动机进、排气门的测量工作，只需对测量装置进行纵向、横向、角度及测量工具锁套高度等位置调节，无需更换新的测量装置，少去了无用功，极大的提高了进、排气门在测量过程中有效的工作效率。
13.该使用新型很好的适应了再制造发动机多机型、少批量的行业特点。
附图说明
14.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
15.附图1为本实用新型专利结构示意图；
16.附图2为本实用新型专利横向支座示意图；
17.附图3为本实用新型专利纵向支座结构的示意图；
18.附图4为本实用新型专利转盘的结构示意图；
19.附图5为本实用新型专利部分结构示意图。
20.符号说明：
21.底座1、横向滑轨11、横向支座2、横向滑槽21、横向固定螺纹孔23、纵向滑轨22、纵向梯形滑槽31、纵向支座3、梯形滑槽31、定位柱32、纵向螺纹孔33、转盘4、螺纹孔41、立柱42、锁套43、侧板5、电机6、套管7、塑性紧固套8、进去管9。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
23.如图1-5所示，本实用新型一种再制造车间气门快速测量装置，包括底座1、横向支座2、纵向支座3、转盘4、侧板5、电机6、套管7。
24.上述底座1通过4个可调节高度的支撑脚支撑，并可以调节底座1 的高度。底座1上设有两条横向滑轨11；上述横向支座2，横向支座2下方设有两条横向滑槽21，横向支座2上方设有纵向滑轨22。横向支座2的四个角落设有横向固定螺纹孔23。横向支座2通过横向滑槽21套在横向滑轨11，并且可沿着横向滑轨11移动。需要固定的时候，通过螺栓穿过横向固
定螺纹孔23抵在底座1上，从而对横向支座2定位。
25.上述纵向支座3底部设有纵向梯形滑槽31、顶部中间位置设有定位柱32及位于四个角落的纵向螺纹孔33，上述纵向支座3通过梯形滑槽31套在纵向滑轨22，以此固定于横向支座2上，并可沿着纵向滑轨22的方向移动。需要固定住纵向支座3的位置时，通过螺栓穿过纵向螺纹孔33抵在横向支座2的表面。
26.上述转盘4为圆形，通过定位柱32设于纵向支座3上，转盘4设有固定螺纹孔41，当需要使得转盘4固定的时候，通过螺栓穿过固定螺纹孔41抵在纵向支座3表面，以此来固定转盘4的位置。转盘4上设有立柱42，立柱上设有锁套43。
27.上述侧板5设于底座1的一侧，电机6固定于侧板1的一侧，并穿过侧板5。侧板5的另一边设有套管7，套管7与侧板1过盈配合。套管7左侧设有塑性紧固套8。另外，套管7上还设有进气管9。气体从进去管9进入套管7及塑性紧固套8内。
28.需要测量的气门穿过塑性紧固套8和套管7插入电机6内后，通过进气管9进入的气体作用于塑性紧固套8，以此固定待测量的气门。如图1所示，测量工具固定于锁套43上，以此来对气门的密封锥角面的加工精度、跳动误差等数据测量。
29.在另一实施例中，没有纵向支座3，转盘4直接设于横向支座2上。
30.在其他实施例中，没有横向支座2，纵向支座3直接设于底座1上。
31.本实用新型通过设计横向支座2和纵向支座3，使得可以在横向和纵向两个方向移动，通过设计转盘可以旋转、可上下移动及旋转的锁套43，来带动测量工具的各个方向的变换，来适应不同型号的气门。设计了塑性紧固套8，方便取出和固定气门。极大的改善了气门测量装置对不同型号、不同结构尺寸进、排气门测量的适用性，很好的适应了再制造发动机多型号、小批量的行业特点。在满足测量不同进、排气门工作的情况下，减少了气门测量装置的台套数，提高了气门测量装置的使用效率，增强了气门测量装置利用率；很好的适应了发动机再制造企业的行业需求。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。