一种油箱试漏检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及油箱检测技术领域，具体涉及一种油箱试漏检测装置。


背景技术：

2.油箱,飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。油箱的密封性对油箱来说是非常重要的，为了确保油箱不会泄漏，会在生产油箱的过程中，需要进行试漏作业。
3.例如公告号为cn211504551u的公开的一种波纹油箱试漏机,包括机架与设置在机架正面、背面的支撑架，所述机架内部上方正面与背面均横向设置有齿条，所述机架上表面左右两侧均设置有限位板，所述支撑架顶部横向设置有龙门框架，所述龙门框架内纵向开设有活动槽，所述活动槽中纵向设置有升降杆，所述龙门框架底部中间固定设置有升降机，所述升降杆纵向插接在升降机中，所述升降杆纵向向下穿过升降机向下方延伸，所述升降机延伸端底部与密封测试装置连接，所述龙门框架底部靠近正面支撑架的一侧固定设置有电机一，所述电机一通过输出轴与升降机连接，所述齿条的左右侧均啮合有齿轮，所述齿轮的上方设置有移动车，所述移动车底部的右测设置有电机二，两侧所述齿轮之间径向设置有转轴，所述转轴外壁设有轮齿，所述电机二的输出轴通过链条与轮齿连。
4.上述专利的方案将油箱固定后通过向油箱加压空气，从而测试出油箱是否有焊缝漏点，此种方式，需要人为观察寻找，且不能确定所有的漏点全部检测处来，因此，本技术提出一种油箱试漏检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种油箱检测试漏装置，固定机构将油箱固定后，先注水再加压，从而检测油箱是否有漏点。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
7.为了实现上述目的，本实用采用了如下技术方案：
8.一种油箱试漏检测装置，包括支架、固定机构和检测机构；
9.所述支架的上端与所述固定机构连接，所述固定机构包括底架和u型架，所述u型架包括l杆和螺纹杆，所述l杆的第一端与所述底架滑动配合，所述l杆的第二端与所螺纹杆转动连接，所述螺纹杆的下端与所述底架螺纹配合；
10.所述检测机构安装在支架内，包括水泵和气泵，所述水泵用于油箱内注水，所述水泵旁边安装气泵，所述气泵连接有密封件，所述密封件与油箱连接，所述气泵通过密封件向注水后的油箱内加压。
11.优选地，所述l杆的横杆上套设有橡胶套。
12.优选地，所述水泵的出水管设置密封件上，且所述密封件上设置有阀门。
13.优选地，所述支架与所述固定机构转动连接，油箱的下方设置有水箱，且所述水箱上端为敞口设置，所述水泵的一端与所述水箱连接。
14.优选地，所述水箱位于所述固定机构的转动轨迹之外。
15.优选地，所述底架与所述支架之间通过转轴连接，所述转轴与支架转动连接，所述转轴的端部连接有插销，所述插销插入支架用于固定转动前后的所述固定机构。
16.优选地，所述支架的两侧连接有辅助支撑部件，所述辅助支撑部件包括齿板和设置其两侧的辅助板，所述辅助板与所述支架转动配合，且所述辅助板的转动端的圆周面固定有齿牙，所述齿牙与齿板啮合，通过齿板的移动所述辅助板转动到所述底架的下方对其支撑。
17.优选地，所述齿板与所述支架之间设有辅助螺栓，所述辅助螺栓与支架转动配合，且所述辅助螺栓与齿板螺纹连接，所述齿板的上表面与所述支架接触。
18.优选地，所述齿板具有横段和竖段，所述横段的两侧均有齿牙，所述竖段与所述辅助螺栓螺纹连接，所述竖段在所述辅助螺栓的操作端与所述支架之间移动。
19.优选地，所述竖段移动的距离小于所述横段到所述底架的距离。
20.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的油箱试漏检测装，通过固定机构将油箱固定，向油箱内先加水后加压，然后观察油箱表面是否出水来判断油箱是否有漏点，检测完成后，用水泵将水吸入水箱，再将固定机构在支架上转动180
°
使油箱内的水落入水箱内。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的油箱试漏检测装的整体示意图。
23.图2为本实用新型的油箱试漏检测装的图1中a处放大示意图。
24.图3为本实用新型的油箱试漏检测装的图1中b处放大示意图。
25.图4为本实用新型的油箱试漏检测装的密封件示意图。
26.图5为本实用新型的油箱试漏检测装的辅助支撑部件示意图。
27.图6为本实用新型的油箱试漏检测装的u型架示意图。
28.图号标记：
29.1、支架；11、插销孔；
30.2、固定机构；21、底架；22、u型架；221、l杆；2211、橡胶套；222、螺纹杆；
31.3、检测机构；31、水泵；32、气泵；
32.4、密封件；41、阀门；5、水箱；6、转轴；61、插销；
33.7、辅助支撑部件；71、齿板；711、横段；712、竖段；72、辅助板；721、齿牙；73、辅助螺栓。
具体实施方式
34.下面结合附图进一步详细描述本实用新型。
35.以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
36.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
37.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
38.如图1至图6所示，一种油箱试漏检测装置，包括支架1、固定机构2和检测机构3，固定机构2规定油箱，检测机构对油箱进行试漏。
39.支架1的上端与固定机构2连接，用于对其支撑，固定机构2包括底架21和u型架22，底架21用于支撑油箱，u型架22在底架21的两端各设置一个，两个u型架22的距离小于油箱的长度，使u型架22从油箱两端将其固定，u型架22包括l杆221和螺纹杆222，l杆221的第一端与底架21滑动配合，l杆221在螺纹杆222解除螺纹连接后，可以l杆221的竖杆为轴心转动，使得底架21上方空间无遮挡，便于油箱放在底架上，l杆221的第二端与所螺纹杆222转动连接，螺纹杆222的下端与底架21螺纹配合。
40.检测机构3安装在支架1内，包括水泵31和气泵32，水泵31用于油箱内注水，水泵31旁边安装气泵32，气泵32连接有密封件4，密封件4与油箱连接，气泵32通过密封件4向注水后的油箱内加压，通过加水后再加压的方式对油箱试漏。
41.l杆221的横杆上套设有橡胶套2211，防止l杆221的横杆将油箱压变形。
42.水泵31的出水管设置密封件4上，且密封件4上设置有阀门41，先向油箱内注水，此时密封件4不需要密封油箱，注水完成后，关闭水泵31，用密封件4将油箱密封，通过阀门41将水管密封件上较长的为水管，便于检测完成后吸水通道关闭，打开气泵32向油箱内加压，观察油箱表面是否有水泽，进而确定油箱是否有漏点。
43.支架1与固定机构2转动连接，油箱的下方设置有水箱5，且水箱5上端为敞口设置，水泵31的一端与水箱5连接，检测完成后，关闭气泵32，通过水泵31将油箱内的水吸入水箱5内，再将固定机构2转动180
°
，油箱跟随固定机构2转动，从而使得其内少量水在重力作用下落入水箱5内，水可重复利用。
44.水箱5位于固定机构2的转动轨迹之外，防止固定机构2转动时与水箱5相撞。
45.底架21与支架1之间通过转轴6连接，转轴6与支架1转动连接，转轴6的内端与底架固21定，转轴6用于底架21转动，转轴6的端部连接有插销61，插销61插入支架1用于固定转动前后的固定机构2，支架1上开设有两个插销孔11，解除辅助板72对底架21的支撑，此时插销61配合插销孔11，防止底架21带动油箱转动，拔出插销61，转动转轴6，转轴6带动底架21
和油箱一同弄转动180
°
，再将插销61插入另一插销孔11，对转动后的底架21固定。
46.支架1的两侧连接有辅助支撑部件7，辅助支撑部件7包括齿板71和设置其两侧的辅助板72，辅助板72与支架1转动配合，且辅助板72的转动端的圆周面固定有齿牙721，齿牙721与齿板71啮合，通过齿板71的移动辅助板72转动到底架21的下方对其支撑，底架21与支架1的横架底面平齐，且辅助板72的上表面与底架21的下表面平齐，加入水的油箱较重，辅助板72通过齿板71向外移动，从而转动到底架21下方对其支撑，当需要转动油箱时，向内移动齿板71，使得辅助板72转动到底架21以外的地方。
47.齿板71与支架1之间设有辅助螺栓73，辅助螺栓73与支架1转动配合，且辅助螺栓73与齿板71螺纹连接，齿板71的上表面与支架1接触，具体为齿板71的上表面与支架1的横架底面接触，防止转动辅助螺栓73时，齿板71转动，通过转动辅助螺栓73使得齿板71 移动，因齿板71与辅助螺栓73螺纹连接，防止齿板71在受到外力情况下发生移动，从而导致底架21失去辅助板72的支撑。
48.齿板71具有横段711和竖段712，横段711的两侧均有齿牙721，横段711与辅助板72 的齿牙721啮合，进而驱动辅助板72转动，竖段712与辅助螺栓73螺纹连接，竖段712在辅助螺栓73的操作端与支架1之间移动，转动辅助螺栓73，竖段712移动，当竖段712与支架1的横架侧面贴合时，辅助板72离开底架21下方，转动到支架1的横架下面，当竖段712与辅助螺栓71的操作端接触时，辅助板72在转动到底架21下方并对其支撑，通过竖段712在支架1的横架和辅助螺栓73之间的移动，来确定辅助板72的位置。
49.竖段712移动的距离小于横段711到底架21的距离，防止齿板71移动到底架21 下方，进而阻碍底架21 转动。
50.综上，将油箱放在底架21上，调整l杆221的高度，再转动l杆221，通过转动螺纹杆222与底架21螺纹连接将油箱固定，通过水泵31抽取水箱5内的水向油箱内注水，然后通过密封件4将油箱水进口密封，在通过阀门41将水泵31的水管通道关闭，打开气泵32向油箱内加压，再通过油箱表面是否有水来确定油箱是否有漏点。检测完成后，将油箱内的水通过水泵31将水吸入水箱5，通过转动辅助螺栓73，驱动辅助板72转动到底架21之外，此时底架21通过插销61和转轴6支撑，拔出插销61，转动转轴6使油箱转动180
°
，然后将插销61插入另一插销孔11，固定转动后的油箱。
51.本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。