一种地磁感应式车位检测器的制作方法

1.本实用新型属于地磁感应检测器技术领域，具体涉及一种地磁感应式车位检测器。


背景技术：

2.地磁传感器是一类利用被测物体在地磁场中的运动状态不同，通过感应地磁场的分布变化来指示被测物体的姿态和运动角度等信息的测量装置，地磁传感器一般嵌设在地面上完成对地面通行的车辆的检测，但由于地磁传感器多安装在地面，使得设备在下雨天或长时间浸泡在水中会出现因密封效果不佳导致的渗水情况，传统的密封方式的在设备的壳体处安装防水垫圈，但在长时间的使用后，防水垫圈易出现因老化而导致渗水的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种地磁感应式车位检测器，具有能够在防护壳体上方出现下压作用力时使得内部密封气囊的内部空间压缩，从而使得内部密封气囊出现膨胀的情况，同时，内部密封气囊中被挤压出的气体被排送至外部密封气囊中，此时外部密封气囊出现同步的膨胀，外部密封气囊在膨胀的过程中，能够压缩与外部安装面之间的缝隙，提高整个防护壳体与安装槽之间的安装密封性，同时在雨天，能够通过外部密封气囊减少缝隙的方式降低雨水的灌入风险，同时内部密封气囊能够在内部对防护壳体壳体与盖体连接处进行密封加固的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种地磁感应式车位检测器，包括防护壳体与地磁感应元件，且所述地磁感应元件安装于所述防护壳体的内部，所述防护壳体的内部固定连接有用于对所述防护壳体内部连接处进行密封的内部密封气囊，所述防护壳体的外侧固定连接有用于对所述防护壳体外部连接处进行密封的外部密封气囊，所述内部密封气囊的上方设有用于对所述外部密封气囊进行挤压的挤压杆，所述防护壳体的顶部安装有起到缓冲作用的中空缓冲板。
5.其中，所述中空缓冲板的顶部固定连接有用于排水的弹性导向弧板，所述中空缓冲板内部设有用于缓冲的缓冲弹簧、用于复位的复位弹簧，起到连接作用的连接板，且所述连接板固定连接于所述缓冲弹簧与所述复位弹簧之间。
6.其中，所述挤压杆的顶部依次贯穿所述中空缓冲板的底部、所述复位弹簧的内腔后固定连接于所述连接板的底部，且所述连接板滑动连接于所述中空缓冲板的内腔中。
7.其中，所述中空缓冲板的底部固定连接有用于支撑的弧形支撑板，所述地磁感应元件的顶部与所述中空缓冲板的底部之间固定连接有用于安装所述弧形支撑板的安装座。
8.其中，所述挤压杆的底部固定连接有用于增加与所述内部密封气囊外壁接触面积的挤压球，所述外部密封气囊与所述内部密封气囊之间设有用于连通的连通输气管，且所述连通输气管嵌设于所述防护壳体的侧壁中。
9.本实用新型的有益效果是：在中空缓冲板与挤压杆的配合下，能够在防护壳体上
方出现下压作用力时使得内部密封气囊的内部空间压缩，从而使得内部密封气囊出现膨胀的情况，同时，内部密封气囊中被挤压出的气体被排送至外部密封气囊中，此时外部密封气囊出现同步的膨胀，外部密封气囊在膨胀的过程中，能够压缩与外部安装面之间的缝隙，提高整个防护壳体与安装槽之间的安装密封性，同时在雨天，能够通过外部密封气囊减少缝隙的方式降低雨水的灌入风险，同时内部密封气囊能够在内部对防护壳体壳体与盖体连接处进行密封加固。
10.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
12.图2为本实用新型中防护壳体顶部受到下压作用力时的主视剖面示意图；
13.图3为本实用新型图2中a部细节放大示意图。
14.图中：1、防护壳体；11、弹性导向弧板；2、地磁感应元件；3、内部密封气囊；31、外部密封气囊；32、连通输气管；33、挤压杆；331、挤压球；4、中空缓冲板；41、缓冲弹簧；42、复位弹簧；43、连接板；44、弧形支撑板；441、安装座。
具体实施方式
15.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种地磁感应式车位检测器，包括防护壳体1与地磁感应元件2，且地磁感应元件2安装于防护壳体1的内部，防护壳体1的内部固定连接有用于对防护壳体1内部连接处进行密封的内部密封气囊3，防护壳体1的外侧固定连接有用于对防护壳体1外部连接处进行密封的外部密封气囊31，内部密封气囊3的上方设有用于对外部密封气囊31进行挤压的挤压杆33，防护壳体1的顶部安装有起到缓冲作用的中空缓冲板4。
16.本实施方案中：防护壳体1为整个检测器的外部壳体，地磁感应元件2是整个检测器中用于进行检测的检测元件，而安装在防护壳体1内部的内部密封气囊3以及安装在防护壳体1外部的外部密封气囊31组成了整个检测器中对防护壳体1的壳体与盖体连接处进行密封的密封件，位于防护壳体1顶部的中空缓冲板4为整个检测器中对防护壳体1进行缓冲的缓冲件，当防护壳体1的顶部受到压力时，中空缓冲板4能够对外部的作用力进行缓冲，降低外部作用力对防护壳体1顶部造成的直接压触带来的损耗，其中中空缓冲板4的顶板与中空缓冲板4的侧壁为滑动连接，在中空缓冲板4的顶部受到下压作用力时，中空缓冲板4的顶部向下位移，同时，在中空缓冲板4的顶部向下位移的过程中，能够带动挤压杆33同步向下运动，且在挤压杆33向下运动的过程中能够对下方的内部密封气囊3造成挤压，使得内部密封气囊3的内部空间压缩，从而使得内部密封气囊3出现膨胀的情况，同时，内部密封气囊3中别挤压出的气体被排送至外部密封气囊31中，此时外部密封气囊31出现同步的膨胀，外部密封气囊31在膨胀的过程中，能够压缩与外部安装面之间的缝隙，提高整个防护壳体1与安装槽之间的安装密封性，同时在雨天，防护壳体1顶部堆积的雨水使得中空缓冲板4顶部的重量增减，此时能够通过膨胀的外部密封气囊31减少缝隙的方式降低雨水的灌入风险，同时内部密封气囊3能够在内部对防护壳体1壳体与盖体连接处进行密封加固。
17.中空缓冲板4的顶部固定连接有用于排水的弹性导向弧板11，中空缓冲板4内部设
有用于缓冲的缓冲弹簧41、用于复位的复位弹簧42，起到连接作用的连接板43，且连接板43固定连接于缓冲弹簧41与复位弹簧42之间，挤压杆33的顶部依次贯穿中空缓冲板4的底部、复位弹簧42的内腔后固定连接于连接板43的底部，且连接板43滑动连接于中空缓冲板4的内腔中，中空缓冲板4的底部固定连接有用于支撑的弧形支撑板44，地磁感应元件2的顶部与中空缓冲板4的底部之间固定连接有用于安装弧形支撑板44的安装座441；当防护壳体1的顶部受到下压作用力时，此时中空缓冲板4的顶板向下位移，并通过缓冲弹簧41带动连接板43向下发生位移，且在连接板43向下位移的过程中，能够带动挤压杆33同步向下运动，从而完成对内部密封气囊3的挤压，另外弹性导向弧板11采用弧面板，能够减少雨天雨水在防护壳体1顶部的堆积，弧形支撑板44与安装座441能够在地磁感应元件2的上方形成一个对地磁感应元件2起到保护作用的防护组件。
18.挤压杆33的底部固定连接有用于增加与内部密封气囊3外壁接触面积的挤压球331，外部密封气囊31与内部密封气囊3之间设有用于连通的连通输气管32，且连通输气管32嵌设于防护壳体1的侧壁中；当内部密封气囊3受到挤压时，此时内部密封气囊3中气体能够通过连通输气管32进入外部密封气囊31中，使得外部密封气囊31中的气体增加，外部密封气囊31膨胀。
19.本实用新型的工作原理及使用流程：当防护壳体1的顶部受到下压作用力时，此时中空缓冲板4的顶板向下位移，并通过缓冲弹簧41带动连接板43向下发生位移，且在连接板43向下位移的过程中，能够带动挤压杆33同步向下运动，从而完成对内部密封气囊3的挤压，当内部密封气囊3受到挤压时，此时内部密封气囊3中气体能够通过连通输气管32进入外部密封气囊31中，使得外部密封气囊31中的气体增加，外部密封气囊31膨胀。