一种汽车模具生产用气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具检测领域，具体地涉及一种汽车模具生产用气密性检测装置。


背景技术：

2.随着汽车模具工业的飞速发展和通用工程塑料在强度等方面的不断提高，汽车模具塑料制品的应用范围也在不断扩大，汽车模具塑料产品的用量也正在上升，模具的质量也直接影响着汽车模具塑料产品的质量，模具在生产过程还有一道十分重要的模具检测环节，能够通过试模来检测当前模具是否符合出厂质量，并及时发现模具设计缺陷。
3.针对目前的汽车模具生产用检测装置，针对以下存在的问题制定了相对的方案：
4.目前汽车模具检测通常是通过大量试模来综合判断模具本身气密性程度，大量试模方式容易照成原材料浪费，试模周期时间变长，并且无法直接测量模具内部压力，导致模具在模具检测环节无法达到检测标准。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车模具生产用气密性检测装置。
6.本实用新型采用如下技术方案来实现：一种汽车模具生产用气密性检测装置，其结构包括把手、泄压阀、压力表、充气模块、单向阀门、安全阀、导气管、磁性底座、橡胶垫、密封圈、壳体，所述把手固接于壳体上表面，所述充气模块安装在壳体上表面中心位置，所述压力表安装在充气模块左侧，所述单向阀门安装在充气模块下方，所述导气管连接于充气模块右侧外表面，所述安全阀安装在充气模块右侧，所述磁性底座固接于壳体下表面，所述橡胶垫安装在磁性底座下表面，所述密封圈安装在壳体下表面圆形凹槽内，所述泄压阀能够调整壳体内部压力。
7.进一步的，所述泄压阀包括固定端盖、防尘网、垂直密封杆、泄压阀外壳、紧固件，所述垂直密封杆安装在固定端盖内，所述垂直密封杆安装在泄压阀外壳内部，所述紧固件固接于泄压阀外壳下端。
8.进一步的，所述垂直密封杆上端设有外螺纹，所述固定端盖设有内螺纹。
9.进一步的，所述垂直密封杆下端设有45
°
外倒角，所述泄压阀外壳内部台阶处设有45
°
内倒角。
10.进一步的，所述磁性底座设有四组，所述磁性底座均匀分布于壳体四周下表面。
11.进一步的，所述泄压阀、压力表、单向阀门与安全阀下端下表面均高于壳体所设凹槽平面。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有的气密性检测装置，能够直接通过气压表来直接显示模具本身气密性是否符合模具制造标准，通过读数判断当
前模具气密性是否达到检测标准，减少所需试模次数，操作方式简单快速，能够降低试模成本，提高模具在模具检测环节的检测效率。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型整体结构示意图。
16.图2为本实用新型整体内部结构示意图。
17.图3为本实用新型泄压阀的内部结构图。
18.图中：把手1、泄压阀2、压力表3、充气模块4、单向阀门5、安全阀6、导气管7、磁性底座8、橡胶垫9、密封圈10、壳体11、固定盖板21、防尘网22、垂直密封杆23、泄压阀外壳24、紧固件25。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种汽车模具生产用气密性检测装置技术方案：其结构包括把手1、泄压阀2、压力表3、充气模块4、单向阀门5、安全阀6、导气管7、磁性底座8、橡胶垫9、密封圈10、壳体11，所述把手1固接于壳体11上表面，所述充气模块4安装在壳体11上表面中心位置，所述压力表3安装在充气模块4左侧，所述单向阀门5安装在充气模块4下方，所述导气管7连接于充气模块4右侧外表面，所述单向阀门5与充气模块4均安装于壳体11中心轴线上，所述安全阀6安装在充气模块4右侧，所述磁性底座8固接于壳体11下表面，所述橡胶垫9安装在磁性底座8下表面，所述密封圈10安装在壳体11下表面圆形凹槽内，所述泄压阀2能够调整壳体11内部压力,所述泄压阀2包括固定端盖21、防尘网22、垂直密封杆23、泄压阀外壳24、紧固件25，所述垂直密封杆23安装在固定端盖21内，所述垂直密封杆23能够在固定端盖21内自由旋转，所述防尘网22安装在固定端盖21下方，所述防尘网22安装在固定端盖21与泄压阀外壳24上表面之间，防止外部灰尘进入泄压阀外壳24内部，所述垂直密封杆23安装在泄压阀外壳24内部，所述紧固件25固接于泄压阀外壳24下端,所述垂直密封杆23上端设有外螺纹，所述固定端盖21设有内螺纹，所述垂直密封杆23上端设有的外螺纹能够与固定端盖21设有的内螺纹进行螺纹配合，使垂直密封杆23能够在泄压阀外壳24内进行垂直移动,如附图3所示，所述垂直密封杆23下端设有45
°
外倒角，所述泄压阀外壳24内部台阶处设有45
°
内倒角，所述垂直密封杆23设有的45
°
外倒角能够与泄压阀外壳24设有的45
°
内倒角进行锥面配合，该锥面配合为密封面，能够起到密封作用,所述磁性底座8设有四组，所述磁性底座8均匀分布于壳体11四周下表面,所述泄压阀2、压力表3、单向阀门5与安全阀6下端下表面均高于壳体11所设凹槽平面。
21.本实用新型一种汽车模具生产用气密性检测装置的工作原理：
22.当汽车模具生产用气密性检测装置使用时，将气密性检测装置放置于模具浇口套
处，将壳体下方的四组磁性底座依次打开，依靠强磁将壳体吸附于模具表面，密封圈此时被壳体挤压于模具外表面，使用扳手顺时针锁紧垂直密封杆，由于垂直密封杆通过螺纹与固定端盖连接在一起，垂直密封杆与固定盖板能够进行螺纹配合，由上向下进行移动，如附图3所示，使垂直密封杆设有的外倒角斜面与泄压阀外壳设有的内倒角斜面进行面接触，形成密封面，将壳体内部与模具构成具有气密性的整体，此时将压缩空气由导气管通过单向阀门送入至模具内部，在模具内部充满压缩气体时，会产生内部压力，壳体上方设有的压力表会显示当前模具内部压力，在模具内部压力达到一定数值后，观察数值浮动范围是否在检测范围内，检测完毕后，气密性检测装置需要释放模具内部压力才能够取下，使用扳手将垂直密封杆逆时针旋转，垂直密封杆会由下向上移动，使垂直密封杆下端外倒角斜面与泄压阀外壳内倒角斜面分离，形成密封缺口，模具内的压缩空气由缺口处的得到释放，将模具内压力与外部压力保持一致，此时可取下气密性检测装置，气密性检测装置设有的安全阀能够在气密性检测装置内部压力过大时，主动释放内部压力，保障气密性检测装置使用时的安全。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。