一种转向灯检具的制作方法

1.本实用新型属于转向灯检具技术领域，具体涉及一种转向灯检具。


背景技术：

2.汽车在装配过程中，对汽车各部件安装固定位置的精度要求很高，以满足零部件的装配要求，如果转向灯在制造当中产生了变形、螺丝松动、总成装配尺寸超差等问题，会直接影响整个车辆外观效果和使用寿命，因此，对汽车转向灯的安装孔位的精度要求很高，需要保证汽车转向灯与机盖、翼子板、前格栅、保险杠之间有精确的三维空间距离。
3.目前，在进行转向灯检测的时候，需要对其进行夹持，但现有的转向灯检具夹持效果较差，不能适配多种型号的转向灯，在进行检测到时候，夹持不够稳定，转向灯容易出现脱落，这不仅会对转向灯造成损伤，还降低了检测的效率，同时，还会影响检测数据，实用性较差。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种转向灯检具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种转向灯检具，以解决上述转向灯检具不能适配多种型号转向灯，不仅转向灯容易脱落，还会影响检测数据的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种转向灯检具，包括：检具工作台、调节机构和夹持机构；
8.所述检具工作台上连接有调节机构，所述调节机构包括调节仓，所述调节仓内设有调节轮，所述调节轮上设有若干均匀分布的调节杆；
9.所述调节杆上连接有夹持机构。
10.进一步地，所述检具工作台的下侧连接有电动机，能够带动调节轮的旋转，为调节轮的旋转提供了相应的动力，使调节轮的旋转更加可控；
11.所述电动机贯穿检具工作台和调节仓设置，方便了电动机与调节轮的连接，提升了调节轮的稳定性，降低了调节轮位置偏移的几率，所述电动机与调节轮相连接。
12.进一步地，所述调节杆上连接有从动扭杆，调节轮能够通过对从动扭杆的带动，对调节杆进行控制，使调节杆能够进行伸出或是缩回；
13.所述调节轮上开凿有与从动扭杆相匹配的扭转槽，方便了调节轮对从动扭杆的带动，使调节轮更容易控制调节杆。
14.进一步地，所述夹持机构包括夹持仓，方便了夹持杆的安装，提升了夹持杆的平衡性和稳定性；
15.所述夹持仓内连接有夹持杆，能够对转向灯进行挤压，使转向灯得到固定，提升了转向灯的稳定性；
16.所述夹持杆上连接有加压环，方便了加压弹簧对夹持杆的挤压，使夹持杆能够更好的对转向灯进行夹持；
17.所述加压环与夹持仓之间连接有加压弹簧，为夹持杆的滑动预留了相应的空间，同时能够通过对加压环的挤压带动夹持杆对转向灯进行夹持。
18.进一步地，所述夹持杆上连接有夹持海绵，降低了转向灯受到的损伤，提升了转向灯与夹持杆之间的摩擦力，同时提升了夹持的效果；
19.所述夹持杆远离夹持海绵的一侧连接有限位环，降低了夹持杆掉落的可能性，提升了夹持杆的稳定性。
20.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
21.本实用新型通过转向灯检具上相应机构的设置，使转向灯检具能够适应更多型号的转向灯，夹持更加稳定，效果更加理想，降低了转向灯脱落的可能性，不仅减少了转向灯受到的损伤，还提升了检测的效率，同时，减小了对检测数据的影响，提升了实用性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型一实施例中一种转向灯检具的仰视剖面图；
24.图2为本实用新型一实施例中一种转向灯检具的第一俯视剖面图；
25.图3为本实用新型一实施例中一种转向灯检具的第二俯视剖面图；
26.图4为图3中a处结构示意图；
27.图5为本实用新型一实施例中一种转向灯检具的正视图；
28.图6为本实用新型一实施例中一种转向灯检具的立体图。
29.图中：1.检具工作台、2.调节机构、201.调节仓、202.调节轮、203.调节杆、204.电动机、205.从动扭杆、3.夹持机构、301.夹持仓、302.夹持杆、303.加压环、304.加压弹簧、305.夹持海绵、306.限位环。
具体实施方式
30.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
31.本实用新型公开了一种转向灯检具，参图1-图6所示，包括：检具工作台1、调节机构2和夹持机构3。
32.参图1-图3所示，检具工作台1上连接有调节机构2，调节机构2包括调节仓201，方便了调节轮202的容纳，同时通过调节杆203对调节轮202的贯穿，能够提升调节杆203的稳定性，提升调节杆203的平衡性。
33.此外，调节仓201内设有调节轮202，能够通过旋转带动从动扭杆205的位移，通过从动扭杆205的位移带动调节杆203的伸出或是缩回。
34.可选的，调节轮202上设有若干均匀分布的调节杆203，能够进行伸出或是缩回，可以通过调节杆203调节夹持的范围，提升对转向灯多种型号的适应性。
35.参图1-图5所示，检具工作台1的下侧连接有电动机204，能够带动调节轮202的旋转，为调节轮202的旋转提供了相应的动力，使调节轮202的旋转更加可控。
36.其中，电动机204贯穿检具工作台1和调节仓201设置，方便了电动机204与调节轮202的连接，提升了调节轮202的稳定性，降低了调节轮202位置偏移的几率，电动机204与调节轮202相连接。
37.参图1-图6所示，调节杆203上连接有从动扭杆205，调节轮202能够通过对从动扭杆205的带动，对调节杆203进行控制，使调节杆203能够进行伸出或是缩回。
38.可选的，调节轮202上开凿有与从动扭杆205相匹配的扭转槽，方便了调节轮202对从动扭杆205的带动，使调节轮202更容易控制调节杆203。
39.参图1-图4所示，调节杆203上连接有夹持机构3，夹持机构3包括夹持仓301，方便了夹持杆302的安装，提升了夹持杆302的平衡性和稳定性。
40.此外，夹持仓301内连接有夹持杆302，能够对转向灯进行挤压，使转向灯得到固定，提升了转向灯的稳定性。
41.换言之，夹持杆302上连接有加压环303，方便了加压弹簧304对夹持杆302的挤压，使夹持杆302能够更好的对转向灯进行夹持。
42.优选的，加压环303与夹持仓301之间连接有加压弹簧304，为夹持杆302的滑动预留了相应的空间，同时能够通过对加压环303的挤压带动夹持杆302对转向灯进行夹持。
43.参图1-图6所示，夹持杆302上连接有夹持海绵305，降低了转向灯受到的损伤，提升了转向灯与夹持杆302之间的摩擦力，同时提升了夹持的效果。
44.此外，夹持杆302远离夹持海绵305的一侧连接有限位环306，降低了夹持杆302掉落的可能性，提升了夹持杆302的稳定性。
45.具体地，需要对转向灯夹持的时候，通过电动机204对调节轮202进行旋转，使调节轮202带动从动扭杆205进行运动，使调节杆203伸出或是缩回，根据转向灯的大小调节，然后将转向灯放置在合适位置，通过夹持杆302对转向灯进行夹持，夹持海绵305能够与转向灯贴合，提升夹持的效果。
46.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
47.本实用新型通过转向灯检具上相应机构的设置，使转向灯检具能够适应更多型号的转向灯，夹持更加稳定，效果更加理想，降低了转向灯脱落的可能性，不仅减少了转向灯受到的损伤，还提升了检测的效率，同时，减小了对检测数据的影响，提升了实用性。
48.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
49.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。