一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机的制作方法

本技术涉及仪器仪表，具体为一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机。

背景技术：

1、阻尼器是一种利用阻尼减震耗能的装置，应用于桥梁、建筑减隔振领域中，阻尼器质量的优劣对一项工程的建设起着至关重要的作用，因而阻尼器出厂前，需要进行一系列的型式试验，以便检查阻尼器的各项性能指标。

2、但是现有的阻尼器试验机体积非常的庞大，零部件数量非常的多，体积庞大，运输上非常困难，零部件数量多，在运输上、出厂以及安装时，需要投入大量的精力确保零部件不缺失以及零部件的安装配合，整个过程非常的复杂。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，解决了背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸、前作动器座、移动横梁、作动器控制器、作动器与后作动器座，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有拉杠，拉杠的数量为两个，并分布在前作动器座与后作动器座之间，拉杠的外表面活动安装有移动横梁，移动横梁的内部设置有第一拉头，第一拉头的拉头工装固定在移动横梁的内侧，后作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有作动器，作动器的内部设置有作动器主轴，作动器主轴靠近移动横梁的一侧固定安装有第二拉头，前作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有移动油缸，移动油缸的内部设置有油缸主轴，油缸主轴通过插销与第一拉头进行连接，第一拉头与移动横梁的连接处设置有负荷传感器。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有横梁，横梁分布在前作动器座与后作动器座之间，移动横梁的下端面固定安装有前导向装置，前导向装置上车轮的外表面与横梁的上端面接触，第二拉头的下端面固定安装有后导向装置，后导向装置上车轮的外表面与横梁接触，横梁的下端面固定安装有底部支撑座，底部支撑座的下端面、前作动器座的下端面与后作动器座的下端面，三者处于同一水平面。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，作动器控制器通过油管与作动器进行连接，移动油缸外表面固定连接有油缸支撑，油缸支撑的下端面与前作动器座的下端面处于同一水平面。

5、与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

6、1、该实用新型，通过设置拉杠，采用双拉杠的结构设计，使得整个装置非常的轻巧，告别了现有阻尼器试验机体型庞大的结构，解决了在运输过程中因零部件体积庞大，以及零部件数量多，造成的运输困难以及安装复杂的问题。

7、2、该实用新型，通过设置移动横梁，移动横梁配合拉杠以及底部的前导向装置，降低了移动横梁自重对拉杠的影响，降低了移动横梁与拉杠之间的摩擦力，提高了测量数据的准确性。

技术特征：

1.一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸（2）、前作动器座（4）、移动横梁（8）、作动器控制器（13）、作动器（14）与后作动器座（17），其特征在于：前作动器座（4）的内侧面与后作动器座（17）的内侧面均固定安装有拉杠（5），拉杠（5）的数量为两个，并分布在前作动器座（4）与后作动器座（17）之间，拉杠（5）的外表面活动安装有移动横梁（8），移动横梁（8）的内部设置有第一拉头（10），第一拉头（10）的拉头工装固定在移动横梁（8）的内侧，后作动器座（17）远离移动横梁（8）的一侧固定安装有作动器（14），作动器（14）的内部设置有作动器主轴（15），作动器主轴（15）靠近移动横梁（8）的一侧固定安装有第二拉头（11），前作动器座（4）远离移动横梁（8）的一侧固定安装有移动油缸（2），移动油缸（2）的内部设置有油缸主轴（16），油缸主轴（16）通过插销与第一拉头（10）进行连接，第一拉头（10）与移动横梁（8）的连接处设置有负荷传感器（9）。

2.根据权利要求1的一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，其特征在于：前作动器座（4）的内侧面与后作动器座（17）的内侧面均固定安装有横梁（3），横梁（3）分布在前作动器座（4）与后作动器座（17）之间，移动横梁（8）的下端面固定安装有前导向装置（6），前导向装置（6）上车轮的外表面与横梁（3）的上端面接触，第二拉头（11）的下端面固定安装有后导向装置（12），后导向装置（12）上车轮的外表面与横梁（3）接触，横梁（3）的下端面固定安装有底部支撑座（7），底部支撑座（7）的下端面、前作动器座（4）的下端面与后作动器座（17）的下端面，三者处于同一水平面。

3.根据权利要求1的一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，其特征在于：作动器控制器（13）通过油管与作动器（14）进行连接，移动油缸（2）外表面固定连接有油缸支撑（1），油缸支撑（1）的下端面与前作动器座（4）的下端面处于同一水平面。

技术总结
本技术涉及仪器仪表技术领域，具体为一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有拉杠，并分布在前作动器座与后作动器座之间，拉杠的外表面活动安装有移动横梁，移动横梁的内部设置有第一拉头，第一拉头的拉头工装固定在移动横梁的内侧，后作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有作动器，作动器的内部设置有作动器主轴。本技术通过设置拉杠，解决了在运输过程中因零部件体积庞大、以及零部件数量多，造成的运输困难以及安装复杂的问题，本技术通过设置移动横梁，降低了移动横梁与拉杠之间的摩擦力，提高了测量数据的准确性。

技术研发人员：高爱标,高飞,史铭楷,黄帅,袁文彩,朱元玉
受保护的技术使用者：济南三越测试仪器有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13