燃气泄漏监测点的确定方法、装置和计算机设备与流程

本技术涉及车辆，特别是涉及一种燃气泄漏监测点的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、随着车辆技术的发展，根据《机动车运行安全技术条件》和《燃气车辆专用装置的安装要求》的要求，当燃气车辆的发生燃气泄漏时，需要以声光报警形式向驾驶员和乘车员进行警示。

2、传统技术中，商用车主要通过燃气泄漏报警传感器来监测整车燃气是否泄漏。但是，现有商用车的燃气泄漏监测报警传感器的安装位置多数并没有经过相关试验验证，存在无法准确监测到燃气泄漏的可能，导致监测报警有效性差。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高燃气泄露监测精度的燃气泄漏监测点的确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、一种燃气泄漏监测点的确定方法，所述方法包括：

3、从至少一个数据源获取车辆的燃气泄露相关数据；

4、对所述燃气泄露相关数据进行统计分析，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点；

5、基于各所述燃气泄漏点以及各所述燃气泄露点对应的燃气属性参数，对预先构建的发动机舱空气流场进行燃气泄漏扩散仿真，确定燃气泄露初始监测点；

6、采集处于预设场景中的车辆的燃气浓度；所述预设场景为所述车辆停放于设定的风洞环境、且在发动机舱设置各所述燃气泄漏点后的场景；

7、基于所述燃气浓度对各所述燃气泄露初始监测点进行校准处理，得到燃气泄露中间监测点；

8、对各所述燃气泄露中间监测点进行优化，得到燃气泄露目标监测点。

9、在其中一个实施例中，所述车辆的燃气泄露相关数据包括燃气车辆火灾事故的调查数据和燃气供给系统故障的多维度数据；

10、所述对所述燃气泄露相关数据进行统计分析，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点，包括：

11、对所述燃气车辆火灾事故调查数据进行统计分析，确定第一起火案例数量、第一零部件总数量以及第一占比，所述第一起火案例数量为调查数据中由零部件导致燃气泄露的案例数量，所述第一零部件总数量为调查数据中总的泄露零部件中每种泄露零部件分别对应的总数量，所述第一占比为调查数据中各所述泄露零部件在总的泄露零部件中的占比；

12、对所述燃气供给系统结构和功能的多维度数据进行统计分析，确定第二起火案例数量、第二零部件总数量以及第二占比，所述第二起火案例数量为多维度数据中由零部件导致燃气泄露的案例数量，所述第二零部件总数量为多维度数据中总的泄露零部件中每种泄露零部件分别对应的总数量，所述第一占比为多维度数据中各所述泄露零部件在总的泄露零部件中的占比；

13、基于所述第一起火案例数量、第一零部件总数量、第一占比，以及所述第二起火案例数量、第二零部件总数量、第二占比，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点。

14、在其中一个实施例中，所述基于所述第一起火案例数量、第一零部件总数量、第一占比，以及所述第二起火案例数量、第二零部件总数量、第二占比，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点，包括：

15、将所述第一起火案例数量、第一零部件总数量、第一占比，以及第二起火案例数量、第二零部件总数量、第二占比，输入至预先构建的风险评估模型，确定车燃气供给系统中各所述泄漏零部件导致火灾的风险等级；

16、从各所述风险等级中，确定高火灾风险等级对应的泄漏零部件，将高火灾风险等级对应的泄漏零部件所处的位置，确定为车辆燃气供给系统的燃气泄漏点。

17、在其中一个实施例中，所述基于各所述燃气泄漏点以及各所述燃气泄露点对应的燃气属性参数，对预先构建的发动机舱空气流场进行燃气泄漏扩散仿真，确定燃气泄露初始监测点，包括：

18、基于各所述燃气泄漏点以及各所述燃气泄露点对应的燃气属性参数，对预先构建的发动机舱空气流场进行燃气泄漏扩散仿真，确定所述发动机舱空气流场内泄漏燃气的射流流场和浓度场分布；

19、根据所述射流流场和浓度场分布，将发动机舱空气流场内燃气浓度满足第一预设燃气浓度条件的位置，确定为燃气泄露初始监测点。

20、在其中一个实施例中，所述燃气浓度包括各所述燃气泄露初始监测点的燃气浓度，以及各所述燃气泄露初始监测点的周边区域的燃气浓度；所述基于各所述燃气浓度对各所述燃气泄露初始监测点进行校准处理，确定燃气泄露中间监测点，包括：

21、将各所述燃气泄露初始监测点的燃气浓度，以及各所述燃气泄露初始监测点的周边区域的燃气浓度中，满足第二预设燃气浓度条件的燃气浓度所在的位置，确定为燃气泄露中间监测点。

22、在其中一个实施例中，对各所述燃气泄露中间监测点进行优化，得到燃气泄露目标监测点，包括：

23、获取所述车辆停放于设定的风洞环境中时，发动机舱内的零部件总成空间布置信息；

24、基于所述零部件总成空间布置信息，确定所述燃气泄露中间监测点是否适合安装探测器；

25、若适合，则将该燃气泄露中间监测点确定为燃气泄露目标监测点。

26、在其中一个实施例中，所述对各所述燃气泄露中间监测点进行优化，得到燃气泄露目标监测点，还包括：

27、若确定所述燃气泄露中间监测点不适合安装探测器，则判断所述燃气泄露中间监测点邻近位置的探测器是否能监测到燃气泄露；

28、若能监测到燃气泄露，则将所述临近位置确定为燃气泄露目标监测点；

29、若不能监测到燃气泄露，则从不适合安装探测器的燃气泄露中间监测点的周边区域中，筛选出适合安装探测器的位置，并判断周边区域中适合安装探测器的位置能否监测到燃气泄露；

30、将能监测到燃气泄露的周边区域中的任一位置，确定为燃气泄露目标监测点。

31、第二方面，本技术还提供了一种燃气泄漏监测点的确定装置，所述装置包括：

32、数据获取模块，用于从至少一个数据源获取车辆的燃气泄露相关数据；

33、分析模块，用于对所述燃气泄露相关数据进行统计分析，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点；

34、仿真模块，用于基于各所述燃气泄漏点以及各所述燃气泄露点对应的燃气属性参数，对预先构建的发动机舱空气流场进行燃气泄漏扩散仿真，确定燃气泄露初始监测点；

35、采集模块，用于采集处于预设场景中的车辆的燃气浓度；所述预设场景为所述车辆停放于设定的风洞环境、且在发动机舱设置各所述燃气泄漏点后的场景；

36、校准模块，用于基于所述燃气浓度对各所述燃气泄露初始监测点进行校准处理，得到燃气泄露中间监测点；

37、优化模块，用于基于所述燃气浓度对各所述燃气泄露初始监测点进行校准处理，得到燃气泄露中间监测点。

38、第三方面，本技术还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述燃气泄漏监测点的确定方法的步骤。

39、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述燃气泄漏监测点的确定方法的步骤。

40、第五方面，本技术还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述燃气泄漏监测点的确定方法的步骤。

41、上述燃气泄漏监测点的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，从至少一个数据源获取车辆的燃气泄露相关数据；对燃气泄露相关数据进行统计分析，确定车辆燃气供给系统中的多个燃气泄漏点；基于各燃气泄漏点以及各燃气泄露点对应的燃气属性参数，对预先构建的发动机舱空气流场进行燃气泄漏扩散仿真，确定燃气泄露初始监测点；采集处于预设场景中的车辆的燃气浓度；预设场景为车辆停放于设定的风洞环境、且在发动机舱设置各燃气泄漏点后的场景；基于燃气浓度对各燃气泄露初始监测点进行校准处理，得到燃气泄露中间监测点；对各燃气泄露中间监测点进行优化，得到燃气泄露目标监测点。其中，通过获取燃气泄露相关数据进行统计分析，确定出燃气泄漏点，然后通过仿真模拟燃气泄露扩散，得到燃气泄露初始监测点，进一步在预设场景中，对燃气泄露初始监测点进行校准，得到燃气泄露中间监测点，提高选址精度，最后对燃气泄露中间监测点进行优化得到燃气泄露目标监测点，由于对确定出的燃气泄露初始监测点进行了校准、优化等处理，可以准确的监测到燃气泄漏，以此实现全方位监测报警，保证了一定的监测报警有效性，有效预防或减少车辆行驶过程中由于燃气泄漏引发火灾的风险，从而减少火灾事故损失。