本发明属于磁粉探伤，特别涉及一种高速轨道车辆低温牵引传动箱体磁粉探伤方法及辅助工具。
背景技术：
1、高铁、动车、城际列车、城轨等轨道交通车辆跨越地区广、运行速度快，且变速快、提速快，列车起动后短时间内速度即可达到486.1km/h，而牵引传动箱作为车辆的动力系统与运行系统的“纽带”及变速和传动的“纽带”，要承受巨大的冲击力，是整个高速列车的关键零部件，必须具备满足高速列车的安全运行的性能。同时因经过地域广，环境复杂，温度差大，要求具备耐低温高韧性抗冲击特点，其内部组织要求非常高。牵引传动箱结构复杂，壁厚差大，极易产生缩松、缩孔、裂纹、夹渣、脏眼等缺陷，这就要求进行磁粉探伤检测，以确保内部组织均匀无缺陷，以保证高速轨道交通车辆安全性极高的要求。
2、磁粉探伤利用工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，利用钢铁制品表面和近表面缺陷(如裂纹，夹渣，发纹等)磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分磁通泄漏，磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，就实现了磁粉探伤。目前，国内外磁粉探伤机中所采用的线圈多为铜线绕制成弹簧状的普通圆形线圈或由两个半圆组成的开口线圈。圆形线圈对尺寸较大或不太规则的工件进行检测时，其磁化效果不甚理想。
3、中国发明申请公开号cn106404894a，公开了一种异形件磁粉探伤机，包括机架，在机架上固定有铁芯，该铁芯固定有电线连接的多组纵向磁化线圈和多组周向磁化线圈，该纵向磁力线圈绕水平周向呈圆形分布，该周向磁化线圈沿纵向延伸分布。使用该发明的磁粉探伤机时，只需要将工件放置在集液桶内，向异形件喷射磁悬液，该发明的磁粉探伤机具有纵向、周向磁化线圈，能够形成多路三维立体磁场，适合对异形件进行磁粉探伤。多路磁场相对于现有的二路磁场，探伤更加精确，并且，异形件只需要放置在集液桶内即可，不需要专门的夹持工具，能够解决异形件的多样性问题，即不同的异形件均可使用。
4、牵引传动箱体通常为底部开放的扁平的接近于半圆柱体的壳体，轨道交通车辆使用的牵引传动箱体往往体积大，壁厚差大，形状结构复杂，常规的磁粉探伤设备很难进行有效的磁化。而上述发明申请公开的异形件磁粉探伤机需要将工件放入集液桶内，使用该技术对轨道交通车辆用牵引传动箱体进行磁粉探伤需要将磁粉探伤机做得极大，造价高昂。因此，需要一种简单易行，并且成本较低的方式来完成轨道交通车辆用牵引传动箱体的磁粉探伤。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种简单易行，并且成本较低的方式来完成轨道交通车辆用牵引传动箱体的磁粉探伤，包括以下技术方案：
2、一种高速轨道车辆低温牵引传动箱体磁粉探伤方法，包括以下步骤：
3、步骤1：准备工具：包括电缆、电源、内撑块，其中内撑块为非导磁性材质，外形为没有棱角的柱形，其外径小于牵引传动箱体的最小内径与两倍电缆直径的差值，长度小于牵引传动箱体内径的最小长度与两倍电缆直径的差值；
4、步骤2：将牵引传动箱体放置于常规磁粉探伤机上进行固定，旋转喷淋荧光磁悬液；
5、步骤3：喷淋完成后，保持牵引传动箱体开口面朝向一侧并向下倾斜；
6、步骤4：将电缆缠绕在牵引传动箱体的周围，牵引传动箱体内腔部分的电缆则贴近内腔壁；
7、步骤5：将内撑块从牵引传动箱体开口侧放入内腔中，使之对内腔部分的电缆起到支撑作用；
8、步骤6：在缠绕电缆以及放入内撑块的过程中，牵引传动箱体表面的荧光磁悬液受剐蹭而造成分布不均的区域补喷荧光磁悬液；
9、步骤7：将电缆的两端搭接在电源的两极，设定电流大小和磁化时间，开启电源，使电缆缠绕的区域产生磁场，对牵引传动箱体进行磁化；完成磁化后，取出内撑块；
10、步骤8：等待牵引传动箱体表面出现露珠；
11、步骤9：出现露珠后继续等待一段时间，然后通过常规磁粉探伤机检测牵引传动箱体可能存在的缺陷。
12、进一步，步骤3中，牵引传动箱体开口面向下倾斜的角度为5-10°。
13、一种上述磁粉探伤方法的辅助工具，包括主体和多个支撑组件，主体上开设有多个滑槽；各滑槽外端与外界连通，内端互相连通并且共同连通有进水口；每个滑槽均滑动设置有一个支撑组件，支撑组件包括滑动部，滑动部与滑槽密封可滑动接触；滑动部的一端位于滑槽内，另一端位于主体外侧并且铰接有伸展部，伸展部的末端设置有支撑部。
14、进一步，支撑部与伸展部铰接。
15、进一步，当滑动部完全收回时，伸展部部分位于滑槽内，支撑部贴近主体。
16、进一步，主体形状为扁平的半圆柱体，以半圆柱体的两个平面为左右两侧，各滑槽对称分布于主体的左右两侧；以半圆柱体的两个平面的对称面为中心面，以滑槽靠近中心面的侧壁为内侧壁，远离中心面的侧壁为外侧壁，滑槽的内侧壁从半圆柱体弧形边缘的左右两侧向内倾斜延伸，外侧壁则从与内侧壁中部对应的位置开始向内倾斜延伸；当滑动部完全收回时，滑动部与伸展部之间的铰接轴位于滑槽外侧壁与内侧壁之间，随着滑动部向外滑动，滑动部与伸展部之间的铰接轴超出滑槽外侧壁的最远端，却始终不超出滑槽内侧壁的最远端。
17、有益效果：
18、本发明提供的方法解决了常规的磁粉探伤机对牵引传动箱体的磁化效果差的问题，简单易行，并且成本较低。
19、本发明提供的工具可以在一定程度内适应不同形状和大小的牵引传动箱体，实用性强。
1.一种高速轨道车辆低温牵引传动箱体磁粉探伤方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的磁粉探伤方法，其特征在于，所述步骤3中，牵引传动箱体开口面向下倾斜的角度为5-10°。
3.一种如权利要求1所述的磁粉探伤方法的辅助工具，其特征在于，包括主体（1）和多个支撑组件（2），所述主体（1）上开设有多个滑槽（11）；各所述滑槽（11）外端与外界连通，内端互相连通并且共同连通有进水口（12）；每个所述滑槽（11）均滑动设置有一个所述支撑组件（2），所述支撑组件（2）包括滑动部（21），所述滑动部（21）与所述滑槽（11）密封可滑动接触；所述滑动部（21）的一端位于所述滑槽（11）内，另一端位于所述主体（1）外侧并且铰接有伸展部（22），所述伸展部（22）的末端设置有支撑部（23）。
4.如权利要求3所述的辅助工具，其特征在于，所述支撑部（23）与所述伸展部（22）铰接。
5.如权利要求3所述的辅助工具，其特征在于，当所述滑动部（21）完全收回时，所述伸展部（22）部分位于所述滑槽（11）内，所述支撑部（23）贴近所述主体（1）。
6.如权利要求5所述的辅助工具，其特征在于，所述主体（1）形状为扁平的半圆柱体，以半圆柱体的两个平面为左右两侧，各所述滑槽（11）对称分布于所述主体（1）的左右两侧；以半圆柱体的两个平面的对称面为中心面，以所述滑槽（11）靠近中心面的侧壁为内侧壁，远离中心面的侧壁为外侧壁，所述滑槽（11）的内侧壁从半圆柱体弧形边缘的左右两侧向内倾斜延伸，外侧壁则从与内侧壁中部对应的位置开始向内倾斜延伸；当所述滑动部（21）完全收回时，所述滑动部（21）与所述伸展部（22）之间的铰接轴位于所述滑槽（11）外侧壁与内侧壁之间，随着所述滑动部（21）向外滑动，所述滑动部（21）与所述伸展部（22）之间的铰接轴超出所述滑槽（11）外侧壁的最远端，却始终不超出所述滑槽（11）内侧壁的最远端。