本发明属于航空空气动力风洞试验,具体为一种风洞可调侧壁板的支撑装置及支撑方法。
背景技术:
1、在风洞控制中二吼道主要起到发挥堵塞截流作用,风洞内常规采用可调侧壁板和中心体等运动机构来达到限制整个管道的质量流量达到控制和稳定试验段m数的目的。现有风洞的可调侧壁板大多数都是采用在侧壁板底部加装铜条等耐磨件作为底部支撑,此方式使侧壁板与下壁板的贴合面积大,摩擦力大,且在长时间使用过程中还存在壁板变形等因素导致卡滞卡死等风险,同时,对铜条等支撑件安装后的平面度要求高,对下壁板与侧壁板接触的板面平面度要求高,导致加工工艺难度大,且成本高昂。
2、因此,本发明提出一种能够兼顾模拟外形和支撑刚度,且降低侧壁板与下壁板间摩擦力的可调侧壁板支撑装置用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本发明研发目的是为了解决目前风洞可调侧壁板与下壁板的贴合面积大,摩擦力大,长时间使用的过程存在壁板变形等因素导致卡滞卡死的风险。在下文中给出了关于本发明的简要概述,以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解,这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分,也不是意图限定本发明的范围。
2、本发明的技术方案:
3、方案一:一种风洞可调侧壁板的支撑装置,包括下壁板、侧壁板、侧壁肋板和支撑装置,侧壁板通过支撑装置设置在下壁板上,侧壁板上设置有侧壁肋板,侧壁肋板与支撑装置建立连接;
4、所述支撑装置包括安装板、盖板、螺杆、螺母、弹簧、底座和下润滑铜板,安装板与侧壁肋板建立连接,安装板上连接有盖板,螺杆的一端安装有螺母,螺杆的另一端顺次穿过盖板和安装板与底座连接,螺杆上套装有弹簧,弹簧布置在盖板和底座之间,底座的底部连接有下润滑铜板,下润滑铜板与下壁板接触。
5、进一步的,所述底座内转动设置有球体,球体上方布置有压板,螺杆的一端顺次穿过盖板、安装板和压板与球体连接,弹簧的一端与盖板接触,弹簧的另一端与压板接触。
6、进一步的,所述安装板与侧壁肋板通过紧固螺杆建立连接,盖板与安装板通过螺栓建立连接,下润滑铜板与底座通过螺钉建立连接,螺钉为沉孔螺钉。
7、方案二:基于方案一所述的一种风洞可调侧壁板的支撑装置的支撑方法,包括以下步骤:
8、步骤一:将安装板通过紧固螺杆安装在侧壁肋板上,使安装板与侧壁板所呈角度为90°,再将盖板通过螺栓安装在安装板上;
9、步骤二:将底座的底部安装下润滑铜板,并通过螺钉将下润滑铜板固定在底座上,下润滑铜板上加工沉头孔,使螺钉设置在下润滑铜板的沉头孔内,将下润滑铜板放置在下壁板上;
10、步骤三:在底座上加工放置球体的凹槽,将球体放入底座内,球体上安装压板,使用螺杆依次穿过盖板、安装板和压板与球体螺纹连接。
11、本发明具有以下有益效果:
12、1、本发明的一种风洞可调侧壁板的支撑装置在原有的侧壁板底部加装可调弹簧支撑装置,通过支撑装置支撑侧壁板,在侧壁板运动过程中支撑装置的下润滑铜板与下壁板接触并滑动,将原有侧壁板与下壁板间面接触方式改为多点分散式接触方式,减少侧壁板与下壁板的接触面积,因此降低了侧壁板与下壁板之间的摩擦力,降低接触面磨损;
13、在侧壁板运动的过程中,遇到下壁板不平时,支撑装置通过弹簧自动伸缩调节,使侧壁板在运动中不会发生卡滞或卡死的情况,提高了侧壁板适应下壁板板面不平度的能力,对下壁板板面平面度的要求降低,降低了加工工艺难度,降低加工成本。
14、2、本发明的一种风洞可调侧壁板的支撑装置结构简单,维护维修便利,在支撑装置的底座上安装有球体,使螺杆与底座球面连接,使侧壁板运动过程中支撑装置可自动对中。
1.一种风洞可调侧壁板的支撑装置,其特征在于:包括下壁板(1)、侧壁板(2)、侧壁肋板(3)和支撑装置(4),侧壁板(2)通过支撑装置(4)设置在下壁板(1)上,侧壁板(2)上设置有侧壁肋板(3),侧壁肋板(3)与支撑装置(4)建立连接;
2.根据权利要求1所述的一种风洞可调侧壁板的支撑装置,其特征在于:所述底座(48)内转动设置有球体(46),球体(46)上方布置有压板(47),螺杆(43)的一端顺次穿过盖板(42)、安装板(41)和压板(47)与球体(46)连接,弹簧(45)的一端与盖板(42)接触,弹簧(45)的另一端与压板(47)接触。
3.根据权利要求2所述的一种风洞可调侧壁板的支撑装置,其特征在于:所述安装板(41)与侧壁肋板(3)通过紧固螺杆(5)建立连接,盖板(42)与安装板(41)通过螺栓(6)建立连接,下润滑铜板(49)与底座(48)通过螺钉(7)建立连接,螺钉(7)为沉孔螺钉。
4.权利要求3所述的一种风洞可调侧壁板的支撑装置的支撑方法,其特征在于,包括以下步骤: