一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法与流程

本发明涉及船舶电源领域，特别是涉及一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法。

背景技术：

1、船舶对电气化的需求越来越高，设备用电量的增大进而对于船舶电网的需求也随之增大，故传统的ac440v的岸电系统已经逐渐无法满足大型船舶的靠岸用电需求，于是ac6600v的中压岸电系统开始更为广泛的应用。目前新建的大型集装箱船和邮轮都配备了6600v中压岸电系统，且要获得船级社的认证就必须要在船舶交付前完成中压岸电系统试验。中压岸电系统试验最关键的技术是同步并车试验，即船岸电网连通后，无缝切换，其过程不断电，保证船上电气设备安全运行。

2、以往船舶的中压岸电系统为船东根据船舶的航线自行购买，因此船厂无需对此套系统进行试验。但随着中压岸电系统在各大港口得到了广泛的应用，船级社对中压岸电系统也出台了相应的规范要求，因此越来越多的船东要求船厂负责采购设计中压岸电系统。船厂码头电网为440v低压电网，若要进行中压岸电试验就必须要对码头电站进行扩建为中压电网，这种方法成本非常高，不经济，且占用码头大量空间，不利于船舶建造。因此提供一种利用船厂码头电网进行船舶中压岸电系统同步并网试验方法实属必要。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法，用于解决现有技术中船舶码头无中压岸电设备，及扩建中压电网导致的经济成本及码头占用空间等问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法，至少包括如下步骤：

3、s10、码头中压岸电试验设备布置，所述码头中压岸电试验设备包括码头电站与移动式中压岸电试验装置，移动式中压岸电试验装置包括依次电连接的低压侧开关、升压变压器、中压侧开关及插座箱，所述低压侧开关与所述码头电站电连接，所述移动式中压岸电试验装置为非码头固定设施且相对于船舶电缆绞车放置在码头，布置时所有开关处于分闸状态；

4、s20、船舶中压岸电系统准备，使发电机并网主开关、主配电板同步屏开关及岸电连接屏主开关均处于分闸状态；

5、s30、船岸中压岸电接头连接，通过所述电缆绞车下放中压软电缆并将所述中压软电缆插入所述插座箱并锁紧，将所述电缆绞车的控制模式改为自动；

6、s40、船岸中压岸电开关合闸并网，合闸所述发电机并网主开关使发电机并入船舶电网，合闸所述低压侧开关使所述升压变压器将岸电升至中压岸电，合闸所述中压侧开关使中压岸电与所述中压软电缆电连接，合闸所述岸电连接屏主开关使中压岸电电连接至岸电连接配电板，将所述发电机调整至同步点后合闸主配电板上的所述主配电板同步屏开关使船岸中压岸电进行同步并网，负荷转移完成后断开所述发电机并网主开关并关闭所述发电机。

7、优选地，放置移动式中压岸电试验装置前需保证码头地面保持干净、无油漆，确保所述移动式中压岸电实验装置与大地有良好的接地。

8、优选地，所述码头中压岸电试验设备还包括逆功率吸收装置与所述码头电站的岸电开关，所述逆功率吸收装置并联在所述岸电开关与所述低压侧开关之间，且与所述岸电开关通信，吸收同步并网时船舶逆功率。

9、优选地，所述逆功率吸收装置为集装箱形式，能够进行移动。

10、优选地，接头连接后还包括对船岸中压岸电接头进行恒张力检测。

11、优选地，在进行船岸中压岸电接头连接前，断开所述移动式中压岸电试验装置及所述岸电连接配电板的接地开关。

12、优选地，合闸所述低压侧开关前需检查并确保所述低压侧开关、所述中压侧开关、所述岸电连接屏主开关及所述主配电板同步屏开关均处于分闸状态。

13、优选地，合闸所述主配电板同步屏开关之前须通过所述岸电连接配电板的岸电连接屏再次确认中压岸电的电压、频率、相序均在正常情况下。

14、优选地，将所述发电机调节至同步状态具体包括：打开所述主配电板上主配电板同步屏的电流表，调整所述发电机的调速开关，使所述发电机的电压、频率、相序与中压岸电相应参数相同。

15、优选地，试验完成后，断开所述主配电板同步屏开关、所述岸电连接屏主开关、所述中压侧开关、所述低压侧开关；将所述移动式中压岸电试验装置上接地开关接地，将所述中压软电缆从所述插座箱上拔出，并将所述岸电连接配电板的接地开关接地；将所述中压软电缆收回，并切断所述电缆绞车电源。

16、如上所述，本发明的一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法，具有以下有益效果：无需将码头电站扩建为中压电网，节约生产成本；利用移动式中压岸电试验装置能够快速部署船舶中压岸电的试验环境，进行快速试验，加快船舶码头系泊试验的进度，在船厂交付前能够获得船级社的中压岸电认证；设置逆功率吸收装置，决进行船岸同步并网逆功率冲击的问题；移动式中压岸电试验装置能够移动共用于多个船舶码头，提高装置的利用率，节约试验成本；不占用码头大量空间，有利于进行船舶建造；不用时收回储藏，提高装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于，所述船舶中压岸电系统同步并网试验方法至少包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：放置移动式中压岸电试验装置前需保证码头地面保持干净、无油漆，确保所述移动式中压岸电实验装置与大地有良好的接地。

3.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：所述码头中压岸电试验设备还包括逆功率吸收装置与所述码头电站的岸电开关，所述逆功率吸收装置并联在所述岸电开关与所述低压侧开关之间，且与所述岸电开关通信，吸收同步并网时船舶逆功率。

4.根据权利要求3所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：所述逆功率吸收装置为集装箱形式，能够进行移动。

5.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：接头连接后还包括对船岸中压岸电接头进行恒张力检测。

6.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：在进行船岸中压岸电接头连接前，断开所述移动式中压岸电试验装置及所述岸电连接配电板的接地开关。

7.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：合闸所述低压侧开关前需检查并确保所述低压侧开关、所述中压侧开关、所述岸电连接屏主开关及所述主配电板同步屏开关均处于分闸状态。

8.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：合闸所述主配电板同步屏开关之前须通过所述岸电连接配电板的岸电连接屏再次确认中压岸电的电压、频率、相序均在正常情况下。

9.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：将所述发电机调节至同步状态具体包括：打开所述主配电板上主配电板同步屏的电流表，调整所述发电机的调速开关，使所述发电机的电压、频率、相序与中压岸电相应参数相同。

10.根据权利要求1所述的船舶中压岸电系统同步并网试验方法，其特征在于：试验完成后，断开所述主配电板同步屏开关、所述岸电连接屏主开关、所述中压侧开关、所述低压侧开关；将所述移动式中压岸电试验装置上接地开关接地，将所述中压软电缆从所述插座箱上拔出，并将所述岸电连接配电板的接地开关接地；将所述中压软电缆收回，并切断所述电缆绞车电源。

技术总结
本发明提供一种船舶中压岸电系统同步并网试验方法，无需将码头电站扩建为中压电网，节约生产成本；利用移动式中压岸电试验装置能够快速部署船舶中压岸电的试验环境，进行快速试验，加快船舶码头系泊试验的进度，在船厂交付前能够获得船级社的中压岸电认证；设置逆功率吸收装置，决进行船岸同步并网逆功率冲击的问题；移动式中压岸电试验装置能够移动共用于多个船舶码头，提高装置的利用率，节约试验成本；不占用码头大量空间，有利于进行船舶建造；不用时收回储藏，提高装置的使用寿命。

技术研发人员：厉启宏,杨阳,李传杰,夏嵘,肖谦,霍春香,扈纪良
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14