本发明公开了一种飞机舱门手柄力测量工具,属于量具设备。
背景技术:
1、在现代工业制造尤其是飞机制造领域,绝大多数舱门开关都依靠操纵手柄完成,出于人体工学考虑,手柄通常为不规则形状且光滑。通常情况下,舱门安装后需要测量开关力矩即手柄旋转力矩(简称手柄力),但由于手柄通常末端较窄且外表面光滑,传统测力计难以找到合适的装挂点,不便于测量,即使能够测量,误差也较大。现有测量方法是用细线缠绕在手柄末端合适位置,细线另一端连接测力计,通过人工拉拽测量手柄力。
2、现有技术存在如下缺点:
3、1、因手柄末端较前端更窄呈“v”形且手柄外表面光滑,细线缠绕施加拉力后易脱落,通常需要反复测量,测量效率低;
4、2、因细线需多圈缠绕,难以准确判断力臂长度,导致手柄力测量不准确;
5、3、测量手柄力时施加的拉力需垂直于力臂,因细线为柔性体,连接测力计测力时几乎无法保证垂直于力臂。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是现有测力设备难与手柄锥形面壁固定,易滑落造成测量不准。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:飞机舱门手柄力测量工具,包括套筒,所述套筒内设置有固定孔,且固定孔为一大一小的结构,固定孔竖截面为直角梯形状,固定孔的直角腰与套筒对应侧的外壁平行设置,且两腰之间的夹角等于手柄一侧壁与水平面的夹角;所述固定孔直角腰侧壁上设置有紧固孔,且紧固孔的轴线与套筒端面夹角等于手柄一侧壁与水平面的夹角,固定孔另一腰所在侧壁上设置有垂直于套筒外壁的连接孔。
3、其中,上述结构中还包括紧固件和测力计,所述紧固件可穿入紧固孔内并与套筒连接,且穿入深度可调,测力计可通过连接孔与套筒连接。
4、进一步,上述结构中所述紧固孔为螺纹孔结构,且紧固件为螺杆结构,紧固件与套筒螺纹连接。
5、进一步,上述结构中所述紧固件为手拧螺杆。
6、进一步,上述结构中所述连接孔为螺纹孔结构,且测力计的一端设置有螺纹接头,测力计与套筒螺纹连接。
7、其中,上述结构中所述紧固件的穿入端设置有橡胶套。
8、其中,上述结构中所述测力计为数显式测力计。
9、其中,上述结构中所述套筒截面为矩形结构。
10、本发明的有益效果是:本结构安装方便,测量准确制作成本低。实际通过一个与手柄外形匹配的连接装置也即是套筒卡在手柄上,套筒一侧与测力计连接,另一侧设置紧固件用于压紧手柄,保证手柄和套筒的有效连接,这种结构设置可有效防止脱落保证测力计的着力点,实际施加拉力,就可直接测出最大力值,进而计算出手柄力矩。而紧固件端头设置橡胶套防止压紧时损伤手柄表面。
1.飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:包括套筒(2),所述套筒(2)内设置有固定孔(21),且固定孔(21)为一大一小的结构,固定孔(21)竖截面为直角梯形状,固定孔(21)的直角腰与套筒(2)对应侧的外壁平行设置,且两腰之间的夹角等于手柄(4)一侧壁与水平面的夹角;所述固定孔(21)直角腰侧壁上设置有紧固孔(23),且紧固孔(23)的轴线与套筒(2)端面夹角等于手柄(4)一侧壁与水平面的夹角,固定孔(21)另一腰所在侧壁上设置有垂直于套筒(2)外壁的连接孔(22)。
2.如权利要求1所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:还包括紧固件(3)和拉力计(1),所述紧固件(3)可穿入紧固孔(23)内并与套筒(2)连接,且穿入深度可调,拉力计(1)可通过连接孔(22)与套筒(2)连接。
3.如权利要求2所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述紧固孔(23)为螺纹孔结构,且紧固件(3)为螺杆结构,紧固件(3)与套筒(2)螺纹连接。
4.如权利要求3所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述紧固件(3)为手拧螺杆。
5.如权利要求2所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述连接孔(22)为螺纹孔结构,且拉力计(1)的一端设置有螺纹接头,拉力计(1)与套筒(2)螺纹连接。
6.如权利要求1所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述紧固件(3)的穿入端设置有橡胶套(31)。
7.如权利要求1所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述拉力计(1)为数显式拉力计。
8.如权利要求1所述的飞机舱门手柄力测量工具,其特征是:所述套筒(2)截面为矩形结构。