一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备的制作方法

本发明涉及耐冲击检测，尤其涉及一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备。

背景技术：

1、汽车前后端装有，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，当在对汽车保险杠进行耐冲击测试检测时，会采用汽车碰撞测试，汽车碰撞测试是通过对汽车的结构和性能进行测试，以确定其在事故中的行为。

2、当在进行汽车碰撞测试时，通过牵引块拉动汽车与测试墙体进行碰撞，从而会导致产生大量的汽车碎屑或零件，当汽车碎屑或零件飞溅时，容易对周围检测人员造成威胁，同时飞溅范围较广时，对后期废屑零件清理造成麻烦，为此，我们提出一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，包括测试地面，所述测试地面的表面安装有固定碰撞墙，所述测试地面的内部安装有带动牵引块，且带动牵引块的两侧表面通过带动机构固定连接有移动块，所述移动块的外侧固定连接有推动滑块，且推动滑块的表面与铰接推块的表面抵触，所述铰接推块的内部与铰接推杆的一端铰接，且铰接推杆的另一端与推动横杆的一侧铰接，所述推动横杆的另一侧与带动板的一端固定连接，且带动板的另一端上方通过连接滑块连接有带动齿板，所述带动齿板的表面啮合有传动齿轮，且传动齿轮与铰接块内部的铰接轴一端套接，所述铰接块与安装座相铰接，所述铰接块的顶端固定连接有阻挡机构。

4、优选的，所述测试地面的表面两侧皆开设有与移动块相适配的滑道，且移动块的两端皆设置为斜面，所述测试地面的两侧内部开设有与铰接推块和推动横杆相适配的凹槽，所述滑道的内壁开设有与推动滑块相适配的滑槽，且滑槽的端头与凹槽内部连通，通过测试地面表面两侧开设的滑道，可以方便使移动块带动推动滑块在测试地面的内部移动，便于起到控制铰接推块以及推动横杆的作用。

5、优选的，所述铰接推块的上下两端皆固定连接有限位滑块，所述测试地面两侧内部开设的凹槽内壁设置有与限位滑块相适配的滑槽，所述凹槽的内壁长度与推动横杆的表面长度相同，所述推动横杆的底端内部等距离安装有多组引导滚轮，通过多组引导滚轮可以起到方便引导推动横杆移动的作用，并通过凹槽内壁长度与推动横杆表面长度相同，可以起到限位推动横杆的作用。

6、优选的，所述安装座的横截面设置为u形，所述安装座远离传动齿轮的一端内侧固定连接有定位挡板，且定位挡板的表面长度大于安装座的表面高度，通过定位挡板可以对铰接挡板进行限位。

7、优选的，所述阻挡机构包括铰接挡板，所述铰接挡板的内部滑动连接有伸缩挡板，且伸缩挡板的顶端表面固定连接有限位顶杆，所述铰接挡板的表面尺寸与限位顶杆的表面尺寸相同，所述伸缩挡板插设在铰接挡板内部的一端外侧对称设置有两组带动块，所述铰接挡板的外侧表面开设有与两组带动块相适配的条形通槽，通过伸缩挡板在铰接挡板的内部移动，可以起到方便调节铰接挡板的遮挡范围。

8、优选的，所述铰接挡板的外侧开设的条形通槽上方安装有滑动滚轮，且滑动滚轮的表面抵触有拉动绳索，所述拉动绳索的一端与测试地面的表面固定连接，且拉动绳索的另一端与带动块的表面固定连接，通过拉动绳索可以在铰接挡板展开时，拉动带动块带动伸缩挡板在铰接挡板的内部移动。

9、优选的，所述铰接挡板的内部开设有与伸缩挡板相适配的凹槽，且凹槽的内壁固定连接有导向柱，所述的伸缩挡板内部开设有与导向柱相适配的凹槽，通过伸缩挡板内部开设的与导向柱相适配的凹槽，可以方便使伸缩挡板在导向柱的表面移动。

10、优选的，所述伸缩挡板内部开设的凹槽内壁与复位弹簧的一端焊接，且复位弹簧的另一端与导向柱的顶端表面焊接，通过复位弹簧可以方便使伸缩挡板进行复位。

11、优选的，所述带动机构包括连接横杆，所述连接横杆的横截面设置为l形，所述连接横杆的两侧固定连接有定位块，且定位块的表面套设有引导保护块，所述引导保护块和定位块的内壁开设有与安装螺栓相适配的螺纹孔，通过定位块可以起到方便定位安装引导保护块的作用。

12、优选的，所述引导保护块在连接横杆的表面对称设置有两组，且两组引导保护块的横截面组合成梯形，两组所述引导保护块的外侧皆胶合有防滑胶垫，且防滑胶垫的表面开设有防滑纹，通过防滑胶垫可以起到增加引导保护块表面的摩擦力。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

14、1、该装置通过带动牵引块可以方便牵引车辆在测试地面表面进行移动，方便通过固定碰撞墙可以对车辆进行撞击测试，并在带动牵引块移动过程中，可以使带动机构带动移动块和推动滑块与铰接推块的表面相抵触，方便使铰接推块通过铰接推杆推动带动齿板，使传动齿轮带动阻挡机构进行转动，便于汽车在于固定碰撞墙碰撞时，两侧阻挡机构自动展开，方便对汽车碰撞时产生的碎屑零件进行阻挡，避免造成零件碎屑发生飞溅，同时通过安装螺栓可以方便将引导保护块安装在连接横杆的两侧，便于辅助汽车轮通过连接横杆，避免对连接横杆造成压坏。

15、2、该装置通过铰接挡板展开，可以使滑动滚轮沿着拉动绳索的表面滑动，这时使拉动绳索拉动带动块在铰接挡板的内部移动，从而可以方便使伸缩挡板从铰接挡板的内部伸出，便于提高铰接挡板整体的遮挡范围，同时伸缩挡板在移动过程中，会使其沿着导向柱的表面滑动，从而会使复位弹簧呈拉伸状态，便于使铰接挡板折叠后伸缩挡板复位。

技术特征：

1.一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，包括测试地面(1)，其特征在于，所述测试地面(1)的表面安装有固定碰撞墙(2)，所述测试地面(1)的内部安装有带动牵引块(3)，且带动牵引块(3)的两侧表面通过带动机构(4)固定连接有移动块(5)，所述移动块(5)的外侧固定连接有推动滑块(6)，且推动滑块(6)的表面与铰接推块(7)的表面抵触，所述铰接推块(7)的内部与铰接推杆(8)的一端铰接，且铰接推杆(8)的另一端与推动横杆(9)的一侧铰接，所述推动横杆(9)的另一侧与带动板(10)的一端固定连接，且带动板(10)的另一端上方通过连接滑块(18)连接有带动齿板(11)，所述带动齿板(11)的表面啮合有传动齿轮(12)，且传动齿轮(12)与铰接块(13)内部的铰接轴一端套接，所述铰接块(13)与安装座(14)相铰接，所述铰接块(13)的顶端固定连接有阻挡机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述测试地面(1)的表面两侧皆开设有与移动块(5)相适配的滑道，且移动块(5)的两端皆设置为斜面，所述测试地面(1)的两侧内部开设有与铰接推块(7)和推动横杆(9)相适配的凹槽，所述滑道的内壁开设有与推动滑块(6)相适配的滑槽，且滑槽的端头与凹槽内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述铰接推块(7)的上下两端皆固定连接有限位滑块(16)，所述测试地面(1)两侧内部开设的凹槽内壁设置有与限位滑块(16)相适配的滑槽，所述凹槽的内壁长度与推动横杆(9)的表面长度相同，所述推动横杆(9)的底端内部等距离安装有多组引导滚轮(17)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述安装座(14)的横截面设置为u形，所述安装座(14)远离传动齿轮(12)的一端内侧固定连接有定位挡板(19)，且定位挡板(19)的表面长度大于安装座(14)的表面高度。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述阻挡机构(15)包括铰接挡板(151)，所述铰接挡板(151)的内部滑动连接有伸缩挡板(152)，且伸缩挡板(152)的顶端表面固定连接有限位顶杆(153)，所述铰接挡板(151)的表面尺寸与限位顶杆(153)的表面尺寸相同，所述伸缩挡板(152)插设在铰接挡板(151)内部的一端外侧对称设置有两组带动块(154)，所述铰接挡板(151)的外侧表面开设有与两组带动块(154)相适配的条形通槽。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述铰接挡板(151)的外侧开设的条形通槽上方安装有滑动滚轮(156)，且滑动滚轮(156)的表面抵触有拉动绳索(155)，所述拉动绳索(155)的一端与测试地面(1)的表面固定连接，且拉动绳索(155)的另一端与带动块(154)的表面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述铰接挡板(151)的内部开设有与伸缩挡板(152)相适配的凹槽，且凹槽的内壁固定连接有导向柱(157)，所述的伸缩挡板(152)内部开设有与导向柱(157)相适配的凹槽。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述伸缩挡板(152)内部开设的凹槽内壁与复位弹簧(158)的一端焊接，且复位弹簧(158)的另一端与导向柱(157)的顶端表面焊接。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述带动机构(4)包括连接横杆(41)，所述连接横杆(41)的横截面设置为l形，所述连接横杆(41)的两侧固定连接有定位块(43)，且定位块(43)的表面套设有引导保护块(42)，所述引导保护块(42)和定位块(43)的内壁开设有与安装螺栓(44)相适配的螺纹孔。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，其特征在于，所述引导保护块(42)在连接横杆(41)的表面对称设置有两组，且两组引导保护块(42)的横截面组合成梯形，两组所述引导保护块(42)的外侧皆胶合有防滑胶垫(45)，且防滑胶垫(45)的表面开设有防滑纹。

技术总结
本发明公开了一种用于汽车保险杠的耐冲击检测设备，包括测试地面，所述测试地面的表面安装有固定碰撞墙，所述测试地面的内部安装有带动牵引块，且带动牵引块的两侧表面通过带动机构固定连接有移动块。本发明通过牵引块移动过程中，可以使带动机构带动移动块和推动滑块与铰接推块的表面相抵触，方便使铰接推块通过铰接推杆推动带动齿板，使传动齿轮带动阻挡机构进行转动，便于汽车在于固定碰撞墙碰撞时，两侧阻挡机构自动展开，方便对汽车碰撞时产生的碎屑零件进行阻挡，避免造成零件碎屑发生飞溅，同时通过安装螺栓可以方便将引导保护块安装在连接横杆的两侧，便于辅助汽车轮通过连接横杆，避免对连接横杆造成压坏。

技术研发人员：任亚莉,马飞翔,王前龙
受保护的技术使用者：安徽方圆机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15