一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置的制作方法

本申请涉及轮胎测试的，尤其是涉及一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置。

背景技术：

1、轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，承受着车辆的重量。由于电动汽车是直接由电机驱动的，其加速度较快，故电动车的失速制动性能尤为重要。

2、通过检索，中国专利公告号cn211477637u公开了一种轮胎防滑性测试装置，包括对称设置的两个竖直的支架，所述支架上设有伺服电缸，两个所述伺服电缸上的螺母座相对设置，两个所述螺母座之间连接滑动轨道，所述滑动轨道下方设有滑块，所述滑块下方连接轮胎固定机构，轮胎固定于所述轮胎固定机构上，所述轮胎固定机构上设有驱动轮胎旋转的电机，所述轮胎的运动方向与所述滑动轨道的长度方向一致，所述轮胎固定机构下方设有检测板。该实用新型提供的轮胎防滑性测试装置，将轮胎固定机构与滑动轨道通过滑块滑动连接，可以方便的得到不同的轮胎在检测板上防滑性能的优劣，结构简单，制造成本低，易于推广。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：轮胎在测试过程中仅靠与安装座的插接进行限位，则轮胎有可能在安装座上打滑或摇摆，导致轮胎测试结果的不准确；若在安装座上加装用于固定轮胎的部件，则在同一批次轮胎的测试过程中，工人既需要频繁地手动拆装置于安装座上的轮胎，又需要频繁地手动操作用于固定轮胎的部件，影响了轮胎的测试效率，因此需要改进。

技术实现思路

1、为了提高轮胎在测试过程中的稳定性并提高轮胎的测试效率，本申请提供一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置。

2、本申请提供的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，采用如下的技术方案：一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，包括支架、滑动架、支撑架和转动座，支架上设有水平滑轨和底板，滑动架沿水平滑轨的长度方向滑移连接于水平滑轨，滑动架上设有用于带动支撑架水平运动的带动件，带动件带动支撑架运动的方向垂直于水平滑轨的长度方向，支撑架上设有用于带动转动座绕水平轴线旋转的旋转件，水平滑轨的长度方向平行于转动座的转动平面；

3、转动座通过磁力件吸附固定有安装座，安装座上设有若干绕转动座的旋转轴线呈周向设置并用于抵紧轮胎内侧的弹力单元，被弹力单元抵紧的轮胎可在底板上表面滚动；

4、还包括安装架，安装架上设有转动辊和用于带动转动辊自转的联动单元，弹力单元通过拉绳连接于转动辊，转动辊在旋转过程中可通过拉绳拉动弹力单元沿轮胎径向收缩，并可通过拉绳拉动安装座沿轮胎轴向脱离于磁力件，磁力件对安装座的吸附力大于弹力单元通过收缩脱离于轮胎所需的力；

5、安装架上设有供安装座在被带动件带动运动时依次经过的出料区和备料区，当安装座和弹力单元运动脱离于轮胎内侧后，该轮胎将因自身重力从出料区出料，安装座和弹力单元将嵌入到位于备料区的轮胎内侧。

6、可选的，所述弹力单元包括通过弹性伸缩杆连接于安装座的抵紧板，抵紧板通过拉绳连接于转动辊，弹性伸缩杆的长度方向与轮胎的径向相同。

7、可选的，所述抵紧板上设有两块用于共同夹持轮胎的夹板，当转动辊通过拉绳拉动弹力单元沿轮胎径向收缩时，夹板将脱离于轮胎的侧部。

8、可选的，所述安装架上设有供位于备料区的轮胎侧部抵触的定位面和若干供夹板滑动嵌设的嵌设槽，当夹板嵌入到嵌设槽时，抵触于定位面的轮胎将位于相对应的两块夹板之间。

9、可选的，所述转动座上设有供安装座沿轮胎轴向滑动插接的插接槽，磁力件设于插接槽的最深处。

10、可选的，所述联动单元包括设于滑动架上的齿条和固定套设在转动辊上的齿轮，齿条的长度方向与轮胎的轴向相同；当安装座上的轮胎运动至出料区时，齿条将啮合于齿轮并通过转动辊将拉绳收紧，安装座和弹力单元将脱离位于出料区的轮胎内侧；当安装座上的弹力单元嵌入到位于备料区的轮胎内侧时，齿条将脱离于齿轮。

11、可选的，所述安装架上设有位于备料区内的定位杆，安装座上设有定位槽，当安装座上的轮胎运动至出料区时，定位杆可沿轮胎轴向滑动嵌设在定位槽内。

12、可选的，所述安装架上设有呈倾斜设置的导料板，导料板的高端伸入到出料区内并供轮胎倾斜向下滚动。

13、可选的，所述安装架上设有位于备料区内的备料板，备料板的上表面设有供轮胎底部嵌设的弧形槽，弧形槽贯穿于备料板朝向转动座的一侧。

14、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

15、弹性伸缩杆能够促使所有抵紧板均抵紧于轮胎的内侧，抵紧板上的两块夹板能够共同夹持于轮胎，使得轮胎不易在安装座上摇晃，提高了轮胎在底板上表面滚动时的稳定性；

16、弧形槽和定位面相互配合，使得备料区的轮胎被准确定位，以便抵紧板和安装座能够准确嵌入到备料区的轮胎内侧；

17、联动单元、转动辊和拉绳的设置，使得安装座在直线运动的过程中即可完成轮胎的换料和固定，从而提高了轮胎在测试过程中的稳定性并提高了轮胎的测试效率。

技术特征：

1.一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：包括支架（1）、滑动架（2）、支撑架（3）和转动座（4），支架（1）上设有水平滑轨（11）和底板（12），滑动架（2）沿水平滑轨（11）的长度方向滑移连接于水平滑轨（11），滑动架（2）上设有用于带动支撑架（3）水平运动的带动件，带动件带动支撑架（3）运动的方向垂直于水平滑轨（11）的长度方向，支撑架（3）上设有用于带动转动座（4）绕水平轴线旋转的旋转件，水平滑轨（11）的长度方向平行于转动座（4）的转动平面；

2.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述弹力单元（7）包括通过弹性伸缩杆（71）连接于安装座（6）的抵紧板（72），抵紧板（72）通过拉绳（52）连接于转动辊（51），弹性伸缩杆（71）的长度方向与轮胎的径向相同。

3.根据权利要求2所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述抵紧板（72）上设有两块用于共同夹持轮胎的夹板（73），当转动辊（51）通过拉绳（52）拉动弹力单元（7）沿轮胎径向收缩时，夹板（73）将脱离于轮胎的侧部。

4.根据权利要求3所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述安装架（5）上设有供位于备料区（57）的轮胎侧部抵触的定位面（582）和若干供夹板（73）滑动嵌设的嵌设槽（583），当夹板（73）嵌入到嵌设槽（583）时，抵触于定位面（582）的轮胎将位于相对应的两块夹板（73）之间。

5.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述转动座（4）上设有供安装座（6）沿轮胎轴向滑动插接的插接槽（42），磁力件设于插接槽（42）的最深处。

6.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述联动单元（8）包括设于滑动架（2）上的齿条（81）和固定套设在转动辊（51）上的齿轮（82），齿条（81）的长度方向与轮胎的轴向相同；当安装座（6）上的轮胎运动至出料区（54）时，齿条（81）将啮合于齿轮（82）并通过转动辊（51）将拉绳（52）收紧，安装座（6）和弹力单元（7）将脱离位于出料区（54）的轮胎内侧；当安装座（6）上的弹力单元（7）嵌入到位于备料区（57）的轮胎内侧时，齿条（81）将脱离于齿轮（82）。

7.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述安装架（5）上设有位于备料区（57）内的定位杆（59），安装座（6）上设有定位槽（61），当安装座（6）上的轮胎运动至出料区（54）时，定位杆（59）可沿轮胎轴向滑动嵌设在定位槽（61）内。

8.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述安装架（5）上设有呈倾斜设置的导料板（56），导料板（56）的高端伸入到出料区（54）内并供轮胎倾斜向下滚动。

9.根据权利要求1所述的一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其特征在于：所述安装架（5）上设有位于备料区（57）内的备料板（58），备料板（58）的上表面设有供轮胎底部嵌设的弧形槽（581），弧形槽（581）贯穿于备料板（58）朝向转动座（4）的一侧。

技术总结
本申请涉及轮胎测试的技术领域，尤其是涉及一种用于测试电动车轮胎失速制动性能的装置，其包括支架、滑动架、支撑架和转动座，支架上设有水平滑轨和底板，滑动架沿水平滑轨的长度方向滑移连接于水平滑轨，滑动架上设有带动件，支撑架上设有旋转件；转动座通过磁力件吸附固定有安装座，安装座上设有若干弹力单元；还包括安装架，安装架上设有转动辊和联动单元，弹力单元通过拉绳连接于转动辊；安装架上设有出料区和备料区。本申请能够提高轮胎在测试过程中的稳定性并提高轮胎的测试效率。

技术研发人员：张伍强,胡中伟,杨森,邵军,伍雷锋,谢俊杰
受保护的技术使用者：张伍强
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15