一种基于高压检测式的汽车水泵气密性检测设备的制作方法

本发明涉及汽车水泵检测，具体为一种基于高压检测式的汽车水泵气密性检测设备。

背景技术：

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器，通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个汽车水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，而汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流，通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温，在新能源汽车与汽油车之中，经常能够发现他们的身影，保证了汽车在使用过程中更加安全可靠。

2、而汽车水泵在使用之前需要经过层层筛选才能够被安装使用在汽车上，尤其是密封性能检测，我们知道汽车水泵使用过程中，最主要的工作就是为冷却液加压并传输，因此良好的密封性能是必不可少的，在早期工业生产中，一些汽车行业为了能够节约时间以及节约成本，其密封性能并未得到充分的检测，因此在日常生活中，我们便会发现车辆在长时间停靠后，都会在地面上残留一些物质，这些物质都是冷却液，而随着汽车行业的不断进步，越来越重视汽车水泵的使用性能，因此需要对其进行周密的检测，而传统的密封性检测，太过单一，检测出来的结果也不具备有实用性，仅仅是在静止状态下的汽车水泵密封性检测，而汽车水泵通常实在汽车行驶过程中运行的，是具有多种工作环境以及多种工作状态的，因此汽车水泵的状态也是状态也是不一样的，而传统的密封检测设备无法做到这一点，这给汽车水泵的检测带来一定的阻碍。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于高压检测式的汽车水泵气密性检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于高压检测式的汽车水泵气密性检测设备。

3、该检测设备包括热水罐，热水罐上设置有进水管与出水管，出水管上设置有出口排气阀，进水管上设置有进口排气阀，出水管、进水管远离热水罐一端设置有检测箱，检测箱上设置有进水口与出水口，进水口与出水口分别与进水管、出水管连通，进水口与出水口与汽车水泵泵体连接，进水管上设置有流动开关，进水管上设设置有进水压力阀，进水压力阀通过导线与微机监测器连接，出水管上设置有出水压力阀，出水压力阀过导线与微机监测器连接，热水罐上设置有进气阀与排气阀，检测箱内设置有检震组件，检震组件与微机监测器连接，在进行检测时，需要将汽车水泵安置在检测箱内，随后箱热水罐内添加水，添加完成后，热水罐内的加热装置进行升温，水温将会得到控制，随后打开流动开关，加热过后的水将会通过进水管进入到汽车水泵内，随后流经汽车水泵的水将会流出汽车水泵，进入到出水泵内，同时通过调节进口排气阀与出口排气阀之间的气压，可增加水流流动的压力，微机监测器对进水压力阀与出水压力阀进行压力检测，检震组件起到则会带着汽车水泵进行移动，从而模仿汽车在多种状态下汽车水泵的气密状态，从而检测出不同温度以及不同压力下汽车水泵的气密性。

4、热水罐内设置有加热板与温度测量器，加热板、温度测量器通过导线与微机监测器连接，热水罐内设置有搅动轴，搅动轴与热水罐旋转连接，热水罐出水口处设置有随动涡轮，随动涡轮与热水罐出水口旋转连接，热水罐内壁上设置有旋转网格，旋转网格与热水罐内壁滑动接触，旋转网格与搅动轴滑动接触，热水罐上设置有排杂口，排杂口上设置有排杂阀，当检测水流进入到热水罐内后，加热板将会对热水罐内的水进行加热，使得热水罐内的水温上升，在进行水流供应时，水流将会带动随动涡轮进行旋转，随动涡轮旋转带动搅动轴进行旋转，搅动轴则会拨动旋转网格进行旋转，旋转网格与热水罐内壁进行接触，从而去除掉热水罐内壁上的杂质，而这些杂质也将会通过排杂口排出热水罐。

5、检测箱内设置有电机安装座，电机安装座与检测箱滑动连接，电机安装座上开设置有多个螺丝定位孔，检测箱内设置有偏转滑道，电机安装座嵌入片偏转滑道内并与偏转滑道滑动连接，检测箱上设置有偏转气缸，偏转气缸输出端与偏转滑道滑动连接，进水口、出水口上设置有连接导管，在进行检测的过程中，为了避免检测的单一性，偏转气缸将会带动偏转滑道进行移动，而电机安装座将会在偏转轨道内进行滑动，从而完成对汽车在过弯道时液体的流动变化对汽车水泵的影响，同时通过调节偏转气缸的输出速度，可以模拟不同弯道不同流动状态的水流流动状态，使得测试更加全面。

6、偏转滑道内设置有缓冲座，缓冲座内设置有缓冲弹簧，缓冲座与偏转气缸滑动连接，缓冲座远离缓冲弹簧一端设置有牵引座，牵引座与偏转滑道通过螺丝连接，检测箱内设置有移动凸柱，牵引座与缓冲座滑动连接，牵引座底端设置有移动齿条，移动齿条与移动凸柱滑动接触，在电机安装座移动的过程中，为避免连接导管出现损伤，同时也减少对电机转动产生过量影响，采用缓冲座与牵引座的结构方式，对汽车水泵进行充分缓冲，同时也模拟了汽车在转弯时车辆减速的过程，移动齿条在移动凸柱上进行移动，从产生震动，该震动传递到牵引座上的汽车水泵，从而模拟车辆在颠簸路段行驶时，水流对汽车水泵的影响。

7、检震组件包括检震盒，减震盒设置在检测箱内，检测盒内设置有第一振动杆与第二振动杆，第一振动杆与第二振动杆与检震盒旋转连接，检震盒内设置有减检震电阻，第一振动杆与第二振动杆远离检震盒一端分别设置有贴合架，每个贴合架分别与第一振动杆、第二振动杆旋转连接，检震电阻上套有螺旋套，螺旋套、检震电阻通过导线与微机监测器连接，所示第一振动杆与第二振动杆分别与螺旋套连接，当模拟检测结束时，偏转气缸停止运动，移动检震盒，使得第一振动杆与第二振动杆靠近汽车水泵，贴合架贴住汽车水泵，从而感受不同压力、不同温度水流流动速度下，汽车水泵振动的情况发生怎样的变化，该变化可能会对汽车水泵密封性能产生影响，并将震动传递到螺旋套上，螺旋套在检震电阻上进行移动，从而产生电流变化，该电流变化将会被微机监测器检测到，并于密封性检测结果相对比。

8、螺旋套上设置有移动螺纹，第二振动杆上设置有滑动杆，滑动杆与第一振动杆通过伸缩杆连接，伸缩杆两端分别与滑动杆、第一振动杆旋转连接，滑动杆与检震盒通过旋转轴旋转连接，伸缩杆上设置有移动齿牙，移动齿牙与移动螺纹啮合，螺旋套内壁上设置有通电导杆，通电导杆与检震电阻滑动连接，当第一振动杆将会带动伸缩杆进行移动，而第二振动杆带动滑动杆进行转动，从而使得伸缩杆进行伸缩移动，伸缩杆上的齿牙带动螺旋套进行移动，螺旋套上的通电导杆将会与检震电阻接触，从而产生电流变化，通过对电流变化频率以及幅度变化进行在整合。

9、贴合架内设置有自测组件，自测组件包括引流槽，引流槽内设置有刮除片，刮除片上设置有刮除气囊，引流槽上设置有刮除片，刮除片与刮除气囊滑动接触，刮除片与引流槽连通，当汽车水泵出现泄漏时，刮除气囊将会收集到汽车水泵上泄漏的水，并随这贴合架的转动，刮除片将会刮掉刮除气囊上的水，并将其引到引流槽内，随后由引流槽内的电力组件触发，传递电流给微机监测器内，从而完成检测。

10、出水管与进水管内分别设置有清理槽，清理槽内设置有清理弹簧，清理弹簧远离清理槽一端设置有清理环，清理环与出水管、进水管内壁滑动接触，清理环上有旋转涡轮，旋转涡轮与清理环旋转连接，旋转涡轮上设置有除杂架，除杂架分别与对应的进水管、出水管内壁滑动接触，出水管、进水管内的清理环将会在水流的作用下进行转动，其转动的动力来自于水流对旋转涡轮的扰动，从而使得清理环旋转起来，随后除杂架将会在进水管、出水管的内壁上进行游走，从而刮除掉其内壁上的杂质，使得粘连在进水管、出水管内壁上的杂质得以脱离。

11、出水管与进水管上分别设置有滤水仓，滤水仓内设置有存渣扇轮，存渣扇轮与滤水仓旋转连接，滤水仓内设置有滤渣网，滤渣网上设置有释放缺口，释放缺口与存渣扇轮滑动接触，当清理环带着清理架对进水管与出水管内的杂质清理完成后，杂质将会进入到水中，随后水流带动存渣扇轮进行旋转，而杂质将会顺着存渣扇轮进入到滤水仓内，而滤渣网将会阻挡住这些残渣再次进入到水中，从而对检测过程带来影响。

12、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：1.本发明采用了自动加压式的结构组件，通过对热水罐内的冷却液内的气压进行调节，从而调节冷却液之间的压力，使得汽车水泵处于高压之中，同时通过对输出水泵两端压力进行检测，通过两端的压力差，即可判定出汽车水泵的密封性能。

13、2.本发明采用了多种环境状态模拟的功能，通过模拟汽车姿态、行驶路况，从而测定出不同环境下汽车水泵的密封性能，通过检测箱内部的负载结构，可以对汽车水泵进行充分的运动，从而模拟出汽车在转弯、刹车、行驶在颠簸路段时，冷却液的不规则晃动对汽车水泵密封性的影响。

14、3.本发明采用了汽车水泵震动的检测组件，可以检测出在不同压力、温度下，汽车水泵在正常工作时产生的震动，同时为了保证实验数据的准确性，进水管、出水管、热水罐内都设置有清理杂质的组件，可保证冷却液的正常使用，也减少了设备腐蚀对检测结果的影响。