复合型检测电路和电动装置的制作方法

本发明涉及检测，特别涉及一种复合型检测电路和电动装置。

背景技术：

1、在集成升压充电功能的逆变器中，需要实时获取充电桩电压，以便基于充电桩电压，进行动力电池升压充电控制，因此，一般会在逆变器内部增加一个充电桩电压检测电路，实时反馈充电桩电压；同时，当电机进入自由转动状态时，逆变器需要实时采集电机的转速，以便电机根据转速高低进行安全状态的切换。因此，逆变器还会集成一套电机转速采集电路，对电机转速进行实时采集。可见，在现有技术中，采集充电桩电压和电机转速需要涉及两套电路，分别是充电桩电压检测电路和电机转速采集电路，占用pcba面积，不利于小型化。此外，转速采集电路需要搭配电机端的旋转变压器使用，当旋转变压器损坏时，将无法实时采集电机转速，降低了系统的安全性。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种复合型检测电路和电动装置，旨在降低集成升压充电检测电路和电机转速检测电路的复杂度。

2、因此，本发明提出一种复合型检测电路，应用于电动装置，电动装置包括动力电池、逆变器和电机，所述复合型检测电路包括：

3、电压采集电路，用于在逆变器连接充电桩给动力电池充电时，采集充电桩输出给逆变器的电压信号，并输出对应的第一电压采集信号作为动力电池的充电电压检测信号；在逆变器连接动力电池驱动电机工作时，采集逆变器输出给电机的电压信号，并输出对应的第二电压采集信号；

4、信号处理电路，用于将所述第二电压采集信号转换为对应幅值的方波信号；

5、频压转换电路，用于根据所述方波信号的占空比调制生成对应占空比大小的电平信号，并输出所述电平信号作为电机的转速检测信号。

6、可选地，所述逆变器具有与所述充电桩连接的充电输入端，所述电压采集电路的输入端与充电输入端连接；所述信号处理电路的输入端与所述电压采集电路的输出端连接；所述频压转换电路的输入端与所述信号处理电路的输出端连接。

7、可选地，所述电压采集电路包括：

8、压降电路，所述压降电路的输入端与充电输入端连接；所述压降电路，用于接收所述逆变器输出给电机的电压信号，并将所述电压信号进行压降处理后输出压降信号；

9、第一放大电路，所述第一放大电路的输入端与所述压降电路的输出端连接；所述第一放大电路，用于将所述压降信号进行放大处理后输出第二电压采集信号。

10、可选地，所述电压采集电路还包括：

11、隔离电路，所述隔离电路的输入端与所述压降电路的输出端连接，所述隔离电路的输出端与所述第一放大电路的输入端连接；

12、所述隔离电路，用于将所述压降电路的电压和所述第一放大电路的电压进行隔离。

13、可选地，所述信号处理电路包括：

14、比较电路，所述比较电路的输入端与所述电压采集电路的输出端连接，所述比较电路的输出端与所述频压转换电路的输入端连接；

15、所述比较电路，用于根据所述电压采集电路的第二电压采集信号转换为对应幅值的方波信号，并输出至所述频压转换电路。

16、可选地，所述信号处理电路还包括：

17、第二放大电路，所述第二放大电路的输入端与所述电压采集电路的输出端连接，所述第二放大电路的输出端与所述比较电路的输入端连接；所述第二放大电路，用于将所述第二电压采集信号进行放大处理。

18、可选地，所述频压转换电路包括：

19、充电电路；

20、开关控制电路，所述开关控制电路的第一信号输入端与所述信号处理电路的输出端连接；

21、所述开关控制电路的第二信号输入端、dc电源端和所述充电电路相互连接；

22、所述开关控制电路，用于根据所述方波信号的占空比大小控制所述dc电源端输入的电源给所述充电电路进行充能的时间，以使所述充电电路输出与所述方波信号的占空比大小对应的电平信号，并输出作为电机的转速检测信号。

23、可选地，所述开关控制电路包括第二三极管；所述充电电路包括第三电容和第四电容；

24、所述第二三极管的基极与所述信号处理电路的输出端连接，所述第二三极管的集电极与dc电源端连接，其相互连接点与所述第三电容的第一端连接，所述第二三极管的发射极接地连接；所述第三电容的第二端与mcu的输入端连接，其相互连接点与所述第四电容的第一端连接，所述第四电容的第二端接地连接。

25、本发明还提出一种电动装置，所述电动装置包括主体、分别设置在所述主体上的电机、动力电池、逆变器以及如权利要求1-8任一项所述的复合型检测电路，所述逆变器具有与所述充电桩连接的充电输入端，所述逆变器的电池连接端与所述动力电池连接，所述逆变器的输出端与所述电机连接；所述复合型检测电路的电压采集电路的输入端与所述充电输入端连接；

26、所述逆变器，用于将所述动力电池的直流电压转换为交流电压后输出至所述电机，以驱动电机工作。

27、可选地，所述逆变器包括三相桥臂电路，每一相桥臂电路包括上桥臂开关和下桥臂开关；任意一相桥臂电路的上桥臂开关和下桥臂开关的公共端均可作为充电输入端。

28、本发明提出一种复合型检测电路和电动装置，电动装置包括动力电池、逆变器和电机，复合型检测电路包括电压采集电路、信号处理电路和频压转换电路；电压采集电路在逆变器连接充电桩给动力电池充电时，采集充电桩输出给逆变器的电压信号，并输出对应的第一电压采集信号作为动力电池的充电电压检测信号，在逆变器连接动力电池驱动电机工作时，采集逆变器输出给电机的电压信号，并输出对应的第二电压采集信号；信号处理电路将第二电压采集信号转换为对应幅值的方波信号；频压转换电路将方波信号转换为电平信号，并输出作为电机的转速检测信号。本发明通过将电压检测电路和速度检测电路集成为复合型检测电路，以降低检测电路的复杂度。

技术特征：

1.一种复合型检测电路，应用于电动装置，电动装置包括动力电池、逆变器和电机，其特征在于，所述复合型检测电路包括：

2.如权利要求1所述的复合型检测电路，其特征在于，所述逆变器具有与所述充电桩连接的充电输入端，所述电压采集电路的输入端与充电输入端连接；所述信号处理电路的输入端与所述电压采集电路的输出端连接；所述频压转换电路的输入端与所述信号处理电路的输出端连接。

3.如权利要求2所述的复合型检测电路，其特征在于，所述电压采集电路包括：

4.如权利要求3所述的复合型检测电路，其特征在于，所述电压采集电路还包括：

5.如权利要求1所述的复合型检测电路，其特征在于，所述信号处理电路包括：

6.如权利要求5所述的复合型检测电路，其特征在于，所述信号处理电路还包括：

7.如权利要求1所述的复合型检测电路，其特征在于，所述频压转换电路包括：

8.如权利要求1所述的复合型检测电路，其特征在于，所述开关控制电路包括第二三极管；所述充电电路包括第三电容和第四电容；

9.本发明还提出一种电动装置，其特征在于，所述电动装置包括主体、分别设置在所述主体上的电机、动力电池、逆变器以及如权利要求1-8任一项所述的复合型检测电路，所述逆变器具有与所述充电桩连接的充电输入端，所述逆变器的电池连接端与所述动力电池连接，所述逆变器的输出端与所述电机连接；所述复合型检测电路的电压采集电路的输入端与所述充电输入端连接；

10.如权利要求9所述的电动装置，其特征在于，所述逆变器包括三相桥臂电路，每一相桥臂电路包括上桥臂开关和下桥臂开关；任意一相桥臂电路的上桥臂开关和下桥臂开关的公共端均可作为充电输入端。

技术总结
本发明提出一种复合型检测电路和电动装置，电动装置包括动力电池、逆变器和电机，复合型检测电路包括电压采集电路、信号处理电路和频压转换电路；电压采集电路在逆变器连接充电桩给动力电池充电时，采集充电桩输出给逆变器的电压信号，并输出对应的第一电压采集信号作为动力电池的充电电压检测信号，在逆变器连接动力电池驱动电机工作时，采集逆变器输出给电机的电压信号，并输出对应的第二电压采集信号；信号处理电路将第二电压采集信号转换为对应幅值的方波信号；频压转换电路将方波信号转换为电平信号，并输出作为电机的转速检测信号。本发明通过将电压检测电路和速度检测电路集成为复合型检测电路，以降低检测电路的复杂度。

技术研发人员：李旭阳,张世龙,韦东,凌琦峰
受保护的技术使用者：广州智鹏制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15