一种汽车侧开式后背门铰链检测工装及方法与流程

本发明属于电动汽车，尤其涉及一种汽车侧开式后背门铰链检测工装及方法。

背景技术：

1、目前，汽车后背门铰链大多数为上翻式后背门设计的，后背门铰链连接耳板不承受侧向力，铰链的承载受力方向与铰链活动页、固定页底座面垂直，受力对铰链结构破坏性不大。硬派越野车等后背门承载力强，需要承载负荷远大于正常的上翻式背门铰链，故铰链采用型钢锻压工艺，结构强度高，机加工提高安装面和孔的精度，导致目前的铰链检测工装不能适应侧开式后背门铰链的检测要求，不能满足对各检测要素的检测和评估，影响产品是否合格的判断。

2、发明人发现，现有的汽车铰链检测工装检测平面精度时，没有考虑铰链本身形状对平面度检测的影响，检测精度较低，比如，铰链杆部通常并非是直杆，杆部带有弧度等结构时，安装到车身端的平面与基准面贴合后，安装到车门端的平面不能很好的与检测平面贴合，影响检测精度。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题，提出了一种汽车侧开式后背门铰链检测工装及方法，提高了平面度的检测精度。

2、为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，采用如下技术方案：

3、一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，包括底座，所述底座一端固定有基准面和压紧机构，另一端滑动设置有滑动检测机构；

4、所述基准面设置为朝向所述滑动检测机构的倾斜面，所述滑动检测机构靠近所述基准面的一侧设置有能够调节的限位板；所述倾斜面和所述滑动检测机构上均设置有检测销；铰链安装到车身侧的一端被所述压紧机构固定到基准面上，通过铰链与基准面的贴合情况检测铰链平面度；滑动检测机构滑动到预设位置后，所述限位板对铰链安装到车门侧的一端进行限位，通过通止规检测铰链的面轮廓度；铰链被固定后，通过检测销对铰链上的孔进行检测。

5、进一步的，所述底座上设置有第一压紧机构和第二压紧机构；所述第一压紧机构相对于所述第二压紧机构倾斜。

6、进一步的，所述压紧机构包括第一把手，以及通过连接件与所述第一把手连接的压紧头；所述压紧头包括与所述连接件连接的水平杆，以及与所述水平杆倾斜连接的压头。

7、进一步的，所述基准面上设置有定位销；所述基准面的两端设置有第一检测销，所述底座上设置有能够操作所述第一检测销的第一检测销操作机构。

8、进一步的，所述基准面上开设有通孔，所述第一检测销滑动设置在通孔内，所述第一检测销操作机构包括铰接在所述底座上的操作杆，所述操作杆的一端设置有把手，另一端与所述第一检测销铰接。

9、进一步的，所述滑动检测机构包括设置在所述底座上的支撑块、滑动设置在所述支撑块上的滑动块；所述滑动块上设置有检测板、检测销和能够调节的限位块。

10、进一步的，所述滑动块上设置有限位手柄，所述底座上设置有限位基座。

11、进一步的，所述滑动块上开设有限位板槽，所述限位板槽内壁上设置有与所述限位板连接的限位板操作手柄。

12、进一步的，所述滑动块上设置有多个检测销，多个检测销连接有检测销操作手柄；所述滑动块上开设有检测销安装孔，所述检测销穿过所述检测销安装孔后与所述检测销操作手柄连接，所述检测销操作手柄与所述滑动块之间设置有弹簧。

13、为了实现上述目的，第二方面，本发明还提供了一种汽车侧开式后背门铰链检测方法，采用如下技术方案：

14、一种汽车侧开式后背门铰链检测方法，采用了如第一方面中所述的汽车侧开式后背门铰链检测工装，包括：铰链安装到车身侧的一端被所述压紧机构固定到基准面上，通过铰链与基准面的贴合情况检测铰链平面度；滑动检测机构滑动到预设位置后，所述限位板对铰链安装到车门侧的一端进行限位，通过通止规检测铰链的面轮廓度；铰链被固定后，通过检测销对铰链上的孔进行检测。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

16、1、本发明中在底座的两端分别设置基准面和压紧机构以及滑动检测机构，其中，滑动检测机构的设置，以及滑动检测机构上能够调节的限位板设置，可以满足对安装或使用过程中调整后铰链的检测；同时，基准面设置为朝向滑动检测机构的倾斜面，与能够调节的限位板配合，避免了铰链杆部带有弧度等结构时两端平面不能与基准面和滑动检测机构贴合的问题，考虑了铰链本身形状对平面度检测的影响，提高了检测精度；并且基准面设置为朝向滑动检测机构的倾斜面，可以满足铰链闭合角度小于九十度时的检测，灵活性较高；

17、2、本发明中设置第一压紧机构和第二压紧机构两个压紧机构，第一压紧机构相对于第二压紧机构倾斜，避免了两个压紧头对称压紧时容易出现铰链打滑倾斜的问题，通过两个压紧头作用面的交叉压紧，提高了固定稳定性，保证了检测精度；同时，压紧头包括与连接件连接的水平杆，以及与水平杆倾斜连接的压头，与倾斜设置的基准面配合，保证了对铰链的固定强度；

18、3.本发明中第一检测销设置在基准面上，且底座上设置有能够操作第一检测销的第一检测销操作机构；铰链的一端被固定到基准面上后，通过第一检测销操作机构对第一检测销进行操作，实现对铰链一端上孔的检测，结构简单，操作方便，且不需要额外独立设置的检测销配合检测，工装整体功能性好；

19、4、本发明中滑动块上设置有限位手柄，底座上设置有限位基座，可以对滑动检测机构实现限位，避免检测时出现滑动而影响检测精度的问题；

20、5、本发明中滑动块上开设有检测销安装孔，检测销穿过检测销安装孔后与检测销操作手柄连接，检测销操作手柄与滑动块之间设置有弹簧，能够实现对检测销在滑动块的设置可操作，结构简单，操作方便，且不需要额外独立设置的检测销配合检测，工装整体功能性好。

技术特征：

1.一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，包括底座，所述底座一端固定有基准面和压紧机构，另一端滑动设置有滑动检测机构；

2.如权利要求1所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述底座上设置有第一压紧机构和第二压紧机构；所述第一压紧机构相对于所述第二压紧机构倾斜。

3.如权利要求2所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述压紧机构包括第一把手，以及通过连接件与所述第一把手连接的压紧头；所述压紧头包括与所述连接件连接的水平杆，以及与所述水平杆倾斜连接的压头。

4.如权利要求1所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述基准面上设置有定位销；所述基准面的两端设置有第一检测销，所述底座上设置有能够操作所述第一检测销的第一检测销操作机构。

5.如权利要求4所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述基准面上开设有通孔，所述第一检测销滑动设置在通孔内，所述第一检测销操作机构包括铰接在所述底座上的操作杆，所述操作杆的一端设置有把手，另一端与所述第一检测销铰接。

6.如权利要求1所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述滑动检测机构包括设置在所述底座上的支撑块、滑动设置在所述支撑块上的滑动块；所述滑动块上设置有检测板、检测销和能够调节的限位块。

7.如权利要求6所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述滑动块上设置有限位手柄，所述底座上设置有限位基座。

8.如权利要求6所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述滑动块上开设有限位板槽，所述限位板槽内壁上设置有与所述限位板连接的限位板操作手柄。

9.如权利要求6所述的一种汽车侧开式后背门铰链检测工装，其特征在于，所述滑动块上设置有多个检测销，多个检测销连接有检测销操作手柄；所述滑动块上开设有检测销安装孔，所述检测销穿过所述检测销安装孔后与所述检测销操作手柄连接，所述检测销操作手柄与所述滑动块之间设置有弹簧。

10.一种汽车侧开式后背门铰链检测方法，其特征在于，采用了如权利要求1-9任一项所述的汽车侧开式后背门铰链检测工装，包括：铰链安装到车身侧的一端被所述压紧机构固定到基准面上，通过铰链与基准面的贴合情况检测铰链平面度；滑动检测机构滑动到预设位置后，所述限位板对铰链安装到车门侧的一端进行限位，通过通止规检测铰链的面轮廓度；铰链被固定后，通过检测销对铰链上的孔进行检测。

技术总结
本发明属于电动汽车技术领域，提出了一种汽车侧开式后背门铰链检测工装及方法，本发明中在底座的两端分别设置基准面和压紧机构以及滑动检测机构，其中，滑动检测机构的设置，以及滑动检测机构上能够调节的限位板设置，可以满足对安装或使用过程中调整后铰链的检测；同时，基准面设置为朝向滑动检测机构的倾斜面，与能够调节的限位板配合，避免了铰链杆部带有弧度等结构时两端平面不能与基准面和滑动检测机构贴合的问题，考虑了铰链本身形状对平面度检测的影响，提高了检测精度；并且基准面设置为朝向滑动检测机构的倾斜面，可以满足铰链闭合角度小于九十度时的检测，灵活性较高。

技术研发人员：周文彬,吴跃铭,陈红勋
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25