一种绝缘子状态确定方法、装置、电子设备及介质与流程

本申请涉及车辆检测领域，特别是涉及一种绝缘子状态确定方法、装置、电子设备及介质。

背景技术：

1、提高铁路运输的安全性、提升铁路系统的可靠性是目前铁路技术与装备创新发展的工作重心之一。车顶绝缘子作为主要的车顶高压部件，具有支撑和绝缘的重要作用，保障了高速列车的运行安全。但车顶绝缘子长期在户外环境下运行，受光照与高速气流等因素的影响，绝缘子不可避免地老化，导致憎水性下降、分子结构改变等，绝缘子发生污闪的概率大幅增加，严重威胁动车组运行的安全性。

2、目前，有关动车组车顶绝缘子的老化状态评估方法比较匮乏，没有广泛应用的便捷检测方法，无法为检修人员及时评估车顶绝缘子的服役性能提供依据。

3、鉴于上述技术，寻求一种绝缘子状态确定方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种绝缘子状态确定方法、装置、电子设备及介质。解决了现有技术中无法为检修人员及时评估车顶绝缘子的服役性能提供依据的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请提供一种绝缘子状态确定方法，包括：

3、获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角；

4、对历史数据进行拟合以得到与接触角系数有关的第一对应关系和与评估因子有关的第二对应关系；

5、根据第一对应关系确定各静态接触角和水滴的个数对应的接触角系数；

6、根据第二对应关系确定接触角系数对应的评估因子；

7、通过评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态。

8、优选地，接触角系数的表达式为：

9、

10、其中，aθ为接触角系数；n为水滴的个数，θi为第i个水滴对应的静态接触角，i∈[1,n]。

11、优选地，评估因子的表达式为：

12、

13、其中，σ为评估因子，aθ为接触角系数。

14、优选地，通过评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态，包括：

15、当评估因子小于第一阈值，则判定绝缘子的评估状态为第一状态；

16、当评估因子不小于第一阈值，且不大于第二阈值，则判定绝缘子的评估状态为第二状态；

17、当评估因子大于第二阈值，则判定绝缘子的评估状态为第三状态。

18、优选地，第一阈值为1.46，第二阈值为1.89。

19、优选地，获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴，包括：

20、基于绝缘子的伞裙表面上的滴水测试，获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴。

21、优选地，获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角，包括：

22、采用光学接触角测量仪依次测量绝缘子的伞裙表面上的各水滴，以得各水滴对应的各所述静态接触角。

23、为解决上述技术问题，本申请还提供一种绝缘子状态确定装置，包括：

24、获取模块，用于获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角；

25、拟合模块，用于对历史数据进行拟合以得到与接触角系数有关的第一对应关系和与评估因子有关的第二对应关系；

26、第一确定模块，用于根据第一对应关系确定各静态接触角和水滴的个数对应的接触角系数；

27、第二确定模块，用于根据第二对应关系确定接触角系数对应的评估因子；

28、评估模块，用于通过评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态。

29、为解决上述技术问题，本申请还提供一种电子设备，包括存储器，用于存储计算机程序；

30、处理器，用于执行计算机程序时实现上述的绝缘子状态确定方法的步骤。

31、为解决上述技术问题，本申请还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的绝缘子状态确定方法的步骤。

32、本申请所提供的一种绝缘子状态确定方法，包括：获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角；对历史数据进行拟合以得到与接触角系数有关的第一对应关系和与评估因子有关的第二对应关系；根据第一对应关系确定各静态接触角和水滴的个数对应的接触角系数；根据第二对应关系确定接触角系数对应的所述评估因子；通过评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态。可见，本申请通过获取当前绝缘子上的水滴的静态接触角，并对静态接触角加以计算得到评估因子，最终根据评估因子与预设评估阈值的关系确定当前的绝缘子的评估状态。本申请提供的方法可高效、安全地对绝缘子的老化程度进行检测和评估，避免因绝缘子绝缘性能和憎水性严重下降导致的沿面闪络，减少因绝缘子故障造成的损失；为运维人员及时评估绝缘子的服役性能提供依据，可有效地保证动车组运行的可靠性，同时提高设备资产利用率，具有较高的经济意义和社会意义。

技术特征：

1.一种绝缘子状态确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，所述接触角系数的表达式为：

3.根据权利要求1所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，所述评估因子的表达式为：

4.根据权利要求1所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，所述通过所述评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态，包括：

5.根据权利要求4所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，所述第一阈值为1.46，所述第二阈值为1.89。

6.根据权利要求1所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，获取所述绝缘子的伞裙表面上的各水滴，包括：

7.根据权利要求1-6任一项所述的绝缘子状态确定方法，其特征在于，所述获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角，包括：

8.一种绝缘子状态确定装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器，用于存储计算机程序；

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的绝缘子状态确定方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种绝缘子状态确定方法、装置、电子设备及介质，应用于车辆检测领域。其中包括：获取绝缘子的伞裙表面上的各水滴对应的各静态接触角；对历史数据进行拟合以得到与接触角系数有关的第一对应关系和与评估因子有关的第二对应关系；根据第一对应关系确定各静态接触角和水滴的个数对应的接触角系数；根据第二对应关系确定接触角系数对应的所述评估因子；通过评估因子与预设评估阈值的关系确定当前绝缘子的评估状态。本申请通过获取当前绝缘子上的水滴的静态接触角确定当前的绝缘子的评估状态。可见本申请为运维人员及时评估绝缘子的服役性能提供依据，有效地保证动车组运行的可靠性，同时提高设备资产利用率，有较高的经济、社会意义。

技术研发人员：李智强,梁君海,王玉玺,何浩远,吕文俊,李春峰,李伟,王川
受保护的技术使用者：中车成都机车车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17