摩擦片台架耐热试验方法及系统与流程

本发明涉及汽车制动试验，特别涉及一种摩擦片台架耐热试验方法及系统。

背景技术：

1、当前汽车制动系统开发中，关于制动摩擦片选型，无论是台架和整车，主要都集中在噪声和效能两方面，关于摩擦片耐热性能始终没有相应的试验方法，这就导致某些摩擦片在一些升温高的车型中，易出现冒烟、起火、效能衰退快等问题，不仅影响安全，也增加了用户的紧张感，现在都是在整车项目开发完成后再对摩擦片耐热性能进行评定，这样导致项目后期发现问题，优化周期不足的问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种摩擦片台架耐热试验方法及系统，在台架试验阶段，通过连续制动试验以检测摩擦片冒烟、起火时刻分别对应的制动次数，可准确地选出耐热性能好的摩擦片，避免项目后期发现问题，优化周期不足的问题，可有效缩短项目周期，大大提升效率和制动性能。

2、根据本发明实施例第一方面的一种摩擦片台架耐热试验方法，包括：

3、选取试验的摩擦片；

4、确定试验惯量，以模拟所述摩擦片在整车工况下进行试验；

5、进行磨合试验，以模拟所述摩擦片使用预设的里程；

6、进行连续制动试验，控制制动管路压力、制动初速和制动终速进行连续制动，记录制动衬块冒烟和着火时对应的制动次数。

7、根据本发明的一些实施例，所述进行磨合试验包括控制制动管路压力、制动初速、制动终速、制动次数进行制动磨合。

8、根据本发明的一些实施例，所述进行磨合试验和所述进行连续制动试验均包括有测量制动管压、制动力矩和制动温度。

9、根据本发明的一些实施例，所述进行磨合试验和所述进行连续制动试验均还包括控制所述制动初速为第一预设值，制动终速为第二预设值。

10、根据本发明的一些实施例，所述进行磨合试验还包括通过控制试验的环境温度，使得每次的所述制动初温不大于第三预设值。

11、根据本发明的一些实施例，所述进行连续制动试验还包括控制所述制动管路压力小于所述进行磨合试验中的所述制动管路压力。

12、根据本发明的一些实施例，所述进行连续制动试验还包括控制所述制动盘冷却至室温再进行制动。

13、根据本发明的一些实施例，所述进行连续制动试验还包括控制相邻的两次所述制动试验之间的制动周期。

14、根据本发明的一些实施例，所述进行连续制动试验还包括通过摄像头检测所述制动衬块冒烟和着火的情况。

15、根据本发明实施例第二方面的一种摩擦片台架耐热试验系统包括：

16、汽车制动器试验台，用于驱动制动盘，并控制所述制动管路压力、制动初速和制动终速对所述摩擦片进行制动；

17、检测模块，用于检测制动管压、制动力矩、制动温度及制动衬块冒烟和着火的情况。

18、根据本发明实施例的摩擦片台架耐热试验方法，至少具有如下有益效果：在设定整车的试验惯量下，以模拟摩擦片在正常车辆使用状态下进行试验，摩擦片经过磨合试验，以模拟所述摩擦片使用预设的里程，使得摩擦片到达实际工作状态下，再进行连续制动试验，通过记录制动衬块冒烟和着火时对应的制动次数，能准确地选出耐热性能好的摩擦片，也就是冒烟、起火所需制动次数较多的摩擦片，这样可以对不同型号的摩擦片进行耐热试验，可以避免项目后期发现问题，优化周期不足的问题，可有效缩短项目周期，大大提升效率和制动性能。

19、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

6.根据权利要求2所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的摩擦片台架耐热试验方法，其特征在于：

10.一种适用于如权利要求1至9任意一项所述摩擦片台架耐热试验方法的摩擦片台架耐热试验系统，其特征在于：包括：

技术总结
本发明公开了一种摩擦片台架耐热试验方法及系统，包括：选取试验的摩擦片；确定试验惯量，以模拟所述摩擦片在整车工况下进行试验；进行磨合试验，以模拟所述摩擦片使用预设的里程；进行连续制动试验，控制制动管路压力、制动初速和制动终速进行连续制动，记录制动衬块冒烟和着火时对应的制动次数，摩擦片经过磨合试验到达实际工作状态下，再进行连续制动试验，通过记录制动衬块冒烟和着火时对应的制动次数，能准确地选出耐热性能好的摩擦片，也就是冒烟、起火所需制动次数较多的摩擦片，这样可以对不同型号的摩擦片进行耐热试验，可以避免项目后期发现问题，优化周期不足的问题，可有效缩短项目周期，大大提升效率和制动性能。

技术研发人员：魏刚,杨涛,隋清海,张建斌
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29