一种用于EDR驾驶操作数据试验用的触发装置的制作方法

本发明涉及汽车电子模块试验，具体是一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置。

背景技术：

1、汽车数据记录系统(edr)，又叫edr控制器，是一种用于监测、采集并记录碰撞事件发生过程中时间序列数据的车载电子模块，能将汽车碰撞前后一段时间内的车辆运行和车辆安全系统状态信息自动记录下来，利用此数据可在碰撞后推断出车辆在发生事件前后的实际运行状态，以便为碰撞事件分析鉴定提供客观公正的技术支持。

2、edr控制器在量产前需要进行台架试验，以通过将edr控制器安装至冲击试验台架设备上来进行模拟碰撞试验，从而触发edr控制器记录碰撞前后一段时间内的车辆速度、制动踏板状态、油门踏板开度、安全带和气囊状态等信息。

3、目前，edr控制器试验主要分为实车和台架试验方式，实车和台架前期准备工作较多，且试验成本较高，特别对于处于研发阶段或前期的edr控制器，时间成本和试验成本相对较高，因此，本申请提出了一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，可作为edr控制器研发阶段的前期试验装置。

技术实现思路

1、本发明提供了一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，旨在解决上述edr驾驶操作数据试验存在的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，包括试验台和设于试验台上的控制箱、限位滑轨、冲击安装台板以及旋转冲机机构，冲击安装台板滑动设于限位滑轨上；旋转冲击机构设于限位滑轨的一端，旋转冲击机构上转动设有冲击锤，冲击锤通过转动来与冲击安装台板撞击，来使安装于冲击安装台板上的edr控制器进行碰撞触发。

3、优选地，还包括旋转测试机构，旋转测试机构设于试验台上。旋转测试机构包括旋转电机、旋转安装台板以及固定板，旋转电机通过固定板安装于试验台上，旋转安装台板连接于旋转电机的输出端。

4、优选地，旋转冲击机构包括立柱、冲击电机、安装板以及转轴，立柱设于试验台上，安装板通过环形套连接于立柱上，冲击电机设于安装板上，转轴转动设于安装板上，冲击电机的输出端与转轴的一端连接，冲击锤连接于转轴的另一端。试验台上设有缓冲阻尼，缓冲阻尼位于限位滑台的端部之间；冲击安装台板的一侧设有用于冲击锤撞击的冲击板。

5、优选地，转轴上转动设有主动锥齿轮，立柱上转动设有传动锥齿轮，试验台底面一侧设有主动轮，主动轮通过传动轴与传动锥齿轮同轴连接；试验台底面另一侧设有从动轮，主动轮和传动轮通过传动带套接；传动带上设有推块，冲击安装台板的底面设有楔形块，推块通过传动带的运动来与楔形块抵接，以推动所属冲击安装台板移动至冲击锤处。

6、优选地，试验台上设置有条形通孔，楔形块滑动位于条形通孔内；楔形块包括转动部和铰接部，转动部通过扭簧转动设于铰接部上，铰接部固定于冲击安装台板的底部。转动部通过转杆铰接于铰接块上；转杆的两端穿过铰接块设有矩形块，条形通孔内两侧设置有条形限位槽，矩形块位于条形限位槽内；条形限位槽的端部设有圆槽。

7、优选地，立柱转动设于试验台上，立柱上端之间通过连接板连接，连接板上设有调节电机，调节电机的输出端与其一立柱同轴连接；立柱之间通过齿轮啮合传动；环形套与立柱上的外螺纹螺纹连接，以使调节电机驱动立柱带动安装板进行升降运动。传动轴包括传动套管和传动轴杆，传动套管滑动套于传动轴杆上；传动套管的端部与传动锥齿轮连接，传动轴杆通过t形板转动连接于立柱上，传动轴杆的端部与主动轮连接；还包括l形板，l形板的一端与转轴转动连接，l形板的另一端与传动套管转动连接。

8、相对现有技术，具有以下有益效果：

9、本发明公开了一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，通过在试验台上设置限位滑轨、冲击安装台板以及旋转冲机机构，以便于将edr控制器安装于冲击安装台板上，来使旋转冲击机构对冲击安装台板进行撞击，以模拟碰撞试验，从而触发edr控制器记录碰撞前后一段时间内的车辆信息，不但可作为edr控制器研发阶段的前期试验装置，还可以作为edr控制器研发后期的试验验证；同时，通过设置主动锥齿轮和从动锥齿轮，使得冲击锤顺时针转动上摆时可通过从动锥齿轮驱动主动轮带动传动带移动，以使传动带上的推块移动抵接冲击安装台板底部的楔形块，来推动其移动至冲击位置处等待冲击锤的下落，有效提高试验效率。

技术特征：

1.一种用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，包括试验台(1)和设于所述试验台(1)上的控制箱(2)、限位滑轨(3)、冲击安装台板(4)以及旋转冲机机构(5)，所述冲击安装台板(4)滑动设于所述限位滑轨(3)上；所述旋转冲击机构设于所述限位滑轨(3)的一端，所述旋转冲击机构上转动设有冲击锤(55)，所述冲击锤(55)通过转动来与所述冲击安装台板(4)撞击，来使安装于所述冲击安装台板(4)上的edr控制器进行碰撞触发。

2.根据权利要求1所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，还包括旋转测试机构(6)，所述旋转测试机构(6)设于所述试验台(1)上。

3.根据权利要求2所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述旋转测试机构(6)包括旋转电机(61)、旋转安装台板(62)以及固定板(63)，所述旋转电机(61)通过所述固定板(63)安装于所述试验台(1)上，所述旋转安装台板(62)连接于所述旋转电机(61)的输出端。

4.根据权利要求1所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述旋转冲击机构包括立柱(51)、冲击电机(52)、安装板(53)以及转轴(54)，所述立柱(51)设于所述试验台(1)上，所述安装板(53)通过环形套(59)连接于所述立柱(51)上，所述冲击电机(52)设于所述安装板(53)上，所述转轴(54)转动设于所述安装板(53)上，所述冲击电机(52)的输出端与所述转轴(54)的一端连接，所述冲击锤(55)连接于所述转轴(54)的另一端。

5.根据权利要求4所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述试验台(1)上设有缓冲阻尼(7)，所述缓冲阻尼(7)位于所述限位滑台的端部之间；所述冲击安装台板(4)的一侧设有用于所述冲击锤(55)撞击的冲击板(41)。

6.根据权利要求5所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述转轴(54)上转动设有主动锥齿轮(8)，所述立柱(51)上转动设有传动锥齿轮(81)，所述试验台(1)底面一侧设有主动轮(82)，所述主动轮(82)通过传动轴(83)与所述传动锥齿轮(81)同轴连接；所述试验台(1)底面另一侧设有从动轮(84)，所述主动轮(82)和所述传动轮通过传动带(85)套接；所述传动带(85)上设有推块(86)，所述冲击安装台板(4)的底面设有楔形块(87)，所述推块(86)通过所述传动带(85)的运动来与所述楔形块(87)抵接，以推动所属冲击安装台板(4)移动至所述冲击锤(55)处。

7.根据权利要求6所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述试验台(1)上设置有条形通孔(11)，所述楔形块(87)滑动位于所述条形通孔(11)内；所述楔形块(87)包括转动部(871)和铰接部(872)，所述转动部(871)通过扭簧转动设于所述铰接部(872)上，所述铰接部(872)固定于所述冲击安装台板(4)的底部。

8.根据权利要求7所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述转动部(871)通过转杆铰接于所述铰接块上；所述转杆的两端穿过所述铰接块设有矩形块(873)，所述条形通孔(11)内两侧设置有条形限位槽(12)，所述矩形块(873)位于所述条形限位槽(12)内；所述条形限位槽(12)的端部设有圆槽(13)。

9.根据权利要求8所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述立柱(51)转动设于所述试验台(1)上，所述立柱(51)上端之间通过连接板(56)连接，所述连接板(56)上设有调节电机(57)，所述调节电机(57)的输出端与其一所述立柱(51)同轴连接；所述立柱(51)之间通过齿轮(58)啮合传动；所述环形套(59)与所述立柱(51)上的外螺纹螺纹连接，以使所述调节电机(57)驱动所述立柱(51)带动所述安装板(53)进行升降运动。

10.根据权利要求9所述的用于edr驾驶操作数据试验用的触发装置，其特征在于，所述传动轴(83)包括传动套管(831)和传动轴杆(832)，所述传动套管(831)滑动套于所述传动轴杆(832)上；所述传动套管(831)的端部与所述传动锥齿轮(81)连接，所述传动轴杆(832)通过t形板(88)转动连接于所述立柱(51)上，所述传动轴杆(832)的端部与所述主动轮(82)连接；还包括l形板(89)，所述l形板(89)的一端与所述转轴(54)转动连接，所述l形板(89)的另一端与所述传动套管(831)转动连接。

技术总结
本发明公开了一种用于EDR驾驶操作数据试验用的触发装置，包括试验台和设于试验台上的控制箱、限位滑轨、冲击安装台板以及旋转冲机机构，冲击安装台板滑动设于限位滑轨上；旋转冲击机构设于限位滑轨的一端，旋转冲击机构上转动设有冲击锤，冲击锤通过转动来与冲击安装台板撞击；通过在试验台上设置限位滑轨、冲击安装台板以及旋转冲机机构，以便于将EDR控制器安装于冲击安装台板上，来使旋转冲击机构对冲击安装台板进行撞击，以模拟碰撞试验，从而触发EDR控制器记录碰撞前后一段时间内的车辆速度、制动踏板状态、油门踏板开度、安全带和气囊状态等信息，不但可作为EDR控制器研发阶段的前期试验装置，还可以作为EDR控制器研发后期的试验验证。

技术研发人员：张健,时洪飞,叶贝亚,曹凯,张乐,项征,刘中华,王朝安
受保护的技术使用者：长春汽车检测中心有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31