一种齿轮装配检测装置的制作方法

本技术涉及轴系系统，具体为一种齿轮装配检测装置。

背景技术：

1、轴系，是指在推进装置中，从主机输出轴法兰到推进器，其间以传动轴为主的一整套设备组成的传动系统。其作用是将发动机的动力矩传给推进器，以克服其在水中的阻力矩，同时将推进器产生的推力传递给船体，克服航行时的阻力。包括推力轴、中间轴等传动轴、尾轴、推力轴承、中间轴承、尾轴承、轴承附件、润滑、冷却、密封装置等。

2、齿轮装配过程中存在齿向方向接触斑点达不到设计要求的现象，这种误差普遍存在，其原因有：1、齿轮未使用专业齿轮检测设备检测，加工过程中存在几何尺寸偏差过大。2、盘状齿轮在检测后进行热装，热装过程中存在安装误差过大降低了齿轮精度。3、齿轮箱体加工各轴孔之间形位公差不合格。常用的方法是解体齿轮箱各个齿轮，进行齿轮的再测量，箱体的再测量。由于齿轮的轴承，盘状齿轮的轴系已经热装，在齿轮测量设备上很难装卡，往往要把轴承去除，甚至轴系去除，这样的操作轴承与轴系的报废几率大于60％以上，箱体需上三坐标检测设备检测，花费时间长、费用高。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮装配检测装置，包括齿轮箱下箱体，所述齿轮箱下箱体顶部的前后两侧分别通过轴承转动连接有第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴和第二旋转轴的表面分别安装第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述齿轮箱下箱体的左侧设置有套杯，所述套杯的内腔活动连接有环套，所述第一旋转轴的左端贯穿至环套的内腔，所述环套与第一旋转轴通过调节螺丝固定安装，所述环套的左侧安装有圆形光栅，所述套杯的内腔安装有读数头，所述齿轮箱下箱体的顶部放置有支撑块，所述支撑块的顶部放置有滑轨，所述滑轨的表面分别套设有第一滑块和第二滑块。

2、优选的，所述环套表面的四周均开设有螺丝孔，所述调节螺丝螺纹连接于螺丝孔内，所述调节螺丝相向的一侧与贯穿至环套的内腔并与第一旋转轴的外表面贴合。

3、优选的，所述圆形光栅的中心轴与环套的中心轴同轴，所述读数头位于圆形光栅的左侧，所述读数头远离圆形光栅的一侧通过数据线电性连接有数据显示终端。

4、优选的，所述支撑块的顶部开设有放置槽，所述滑轨的两侧均设置有端盖，所述端盖与支撑块通过安装螺钉固定安装。

5、优选的，所述支撑块的表面分别设置有横向调节螺钉和高度调节螺钉，所述横向调节螺钉和高度调节螺钉分别为两组。

6、优选的，所述套杯的下方设置有落地支架，所述套杯的表面设置有可与落地支架顶部贴合的平面。

7、优选的，所述第一滑块和第二滑块的表面螺纹连接有锁止螺钉，所述锁止螺钉贯穿至第一滑块和第二滑块的内腔并与滑轨活动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过在齿轮箱的外设置支撑块，在支撑块的顶部设置滑轨，同时保证滑轨与第一旋转轴平行，同时利用调节螺丝将环套与第一旋转轴连接，并保障在对套杯固定不动的情况下，环套和第一旋转轴的同步转动的中心轴与套杯的中心轴在一条直线上，从而保障圆形光栅与第一齿轮同轴，使读数头检测的数据为第一旋转轴与第一齿轮正常转动的真实数据，然后再利用杠杆千分表吸附在第二滑块的表面，并对第一滑块的位置进行固定，然后通过第二滑块移动至第一滑块位置，读数头读取第一旋转轴和第一齿轮的旋转角度，再将测得的数值带入计算公式，利用实际测得的结果与理论数据对比，来验证齿轮的螺旋角是否存在较大偏差，该装置结构简单，同时无需对组装在齿轮箱内的齿轮进行拆除即可完成对齿轮的检测，检测效率高。

10、2、本实用新型通过落地支架方便与套杯表面的平面接触对套杯进行限位支撑，保障环套位置的稳定，提高检测数据采集的精准度。

技术特征：

1.一种齿轮装配检测装置，包括齿轮箱下箱体(1)，其特征在于：所述齿轮箱下箱体(1)顶部的前后两侧分别通过轴承转动连接有第一旋转轴(2)和第二旋转轴(3)，所述第一旋转轴(2)和第二旋转轴(3)的表面分别安装第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)相互啮合，所述齿轮箱下箱体(1)的左侧设置有套杯(6)，所述套杯(6)的内腔活动连接有环套(7)，所述第一旋转轴(2)的左端贯穿至环套(7)的内腔，所述环套(7)与第一旋转轴(2)通过调节螺丝(8)固定安装，所述环套(7)的左侧安装有圆形光栅(9)，所述套杯(6)的内腔安装有读数头(10)，所述齿轮箱下箱体(1)的顶部放置有支撑块(11)，所述支撑块(11)的顶部放置有滑轨(12)，所述滑轨(12)的表面分别套设有第一滑块(13)和第二滑块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述环套(7)表面的四周均开设有螺丝孔(15)，所述调节螺丝(8)螺纹连接于螺丝孔(15)内，所述调节螺丝(8)相向的一侧与贯穿至环套(7)的内腔并与第一旋转轴(2)的外表面贴合。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述圆形光栅(9)的中心轴与环套(7)的中心轴同轴，所述读数头(10)位于圆形光栅(9)的左侧，所述读数头(10)远离圆形光栅(9)的一侧通过数据线电性连接有数据显示终端。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述支撑块(11)的顶部开设有放置槽(16)，所述滑轨(12)的两侧均设置有端盖(17)，所述端盖(17)与支撑块(11)通过安装螺钉(18)固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述支撑块(11)的表面分别设置有横向调节螺钉(19)和高度调节螺钉(20)，所述横向调节螺钉(19)和高度调节螺钉(20)分别为两组。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述套杯(6)的下方设置有落地支架(21)，所述套杯(6)的表面设置有可与落地支架(21)顶部贴合的平面。

7.根据权利要求1所述的一种齿轮装配检测装置，其特征在于：所述第一滑块(13)和第二滑块(14)的表面螺纹连接有锁止螺钉(22)，所述锁止螺钉(22)贯穿至第一滑块(13)和第二滑块(14)的内腔并与滑轨(12)活动连接。

技术总结
本技术公开了一种齿轮装配检测装置，属于轴系系统技术领域，包括齿轮箱下箱体，所述齿轮箱下箱体顶部的前后两侧分别通过轴承转动连接有第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴和第二旋转轴的表面分别安装第一齿轮和第二齿轮，本技术通过在齿轮箱的外设置支撑块，在支撑块的顶部设置滑轨，同时保证滑轨与第一旋转轴平行，同时利用调节螺丝将环套与第一旋转轴连接，然后将装置调试到最佳状态，并进行数据的采集并，再将测得的数值带入计算公式，利用实际测得的结果与理论数据对比，来验证齿轮的螺旋角是否存在较大偏差，该装置结构简单，同时无需对组装在齿轮箱内的齿轮进行拆除即可完成对齿轮的检测，检测效率高。

技术研发人员：汪军,丁英晖,李建行,周伟
受保护的技术使用者：郑州机械研究所有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/14