测试设备的制作方法

本申请涉及测试设备的，尤其涉及一种测试设备。

背景技术：

1、随着新能源行业的发展，越来越多的新能源汽车投入市场。现目前的新能源汽车以电池驱动的车辆为主，随着相关技术的发展以及人们对于车辆的续航里程的需求增高，如何提高动力电池的能量密度以及降低物料成本，是目前主要的需求。随着电池续航的提高以及电池容量的增大，随之而来的问题则是安全性能和成本控制，安全性能与电池的各项物理指标有关，只有物理指标达到要求才能制造出合格的产品。

2、现有技术中，通常采用特定的仪器对电芯的某一物理性能进行测试，单个测试仪器仅能对单个电芯进行测量，导致测试仪器需要依次对产品测试，不能同时测量多个电芯，测试效率不能满足生产任务的需求，增加多台测试仪器又会导致成本的增加，并且还会占用生产线较大的空间。

技术实现思路

1、本申请提供了一种测试设备，以解决现有技术中的测试设备只能够测量一个电芯导致测试效率低下的问题。

2、本申请提供了一种测试设备，包括：测试仪、第一继电器、第二继电器以及连接组件，所述测试仪具有正极接口、负极接口、第一测试端子和第二测试端子，所述第一测试端子与所述测试仪的正极接口电性连接，所述第二测试端子与所述测试仪的负极接口电性连接；所述第一继电器的第一端子与所述测试仪的所述第一测试端子电性连接；所述第二继电器的第一端子与所述测试仪的所述第二测试端子电性连接；所述连接组件包括第一连接器和第二连接器，所述第一连接器的正极端子和所述第二连接器的正极端子均与所述第一继电器的第二端子电性连接，所述第一连接器的负极端子和所述第二连接器的负极端子均与所述第二继电器的第二端子电性连接。

3、进一步地，所述第一连接器内设置有第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳待测试的第一电芯，所述第一连接器的正极端子、负极端子分别与所述第一电芯的正极端子、负极端子电性连接，所述第二连接器内设置有第二容纳腔，所述第二容纳腔用于容纳待测试的第二电芯，所述第二连接器的正极端子、负极端子分别与所述第二电芯的正极端子、负极端子电性连接。

4、进一步地，所述第一继电器的所述第二端子为两个，所述第二继电器的所述第二端子为两个，各所述第一继电器的所述第二端子分别对应所述第一连接器的正极端子和所述第二连接器的正极端子，各所述第二继电器的所述第二端子分别对应所述第一连接器的负极端子和所述第二连接器的负极端子。

5、进一步地，所述测试设备还包括控制组件，所述控制组件分别与所述第一继电器和第二继电器电性连接，所述控制组件用于控制所述第一继电器和第二继电器的通断。

6、进一步地，所述控制组件分别与各所述第一继电器的第二端子电性连接，所述控制组件分别与各所述第二继电器的第二端子电性连接。

7、进一步地，所述控制组件还包括延时结构，所述延时结构可控制间隔时间，所述间隔时间为相邻所述第一继电器的第二端子以及对应的所述第二继电器的第二端子的通断间隔时间。

8、进一步地，所述间隔时间为0.5s。

9、进一步地，所述测试仪为交流耐压测试仪。

10、进一步地，所述第一继电器与所述第二继电器均为交流接触器。

11、进一步地，所述测试设备包括一一对应设置的多个所述测试仪、多个所述第一继电器、多个所述第二继电器和多个所述连接组件，各所述第一继电器与各所述第二继电器均与所述控制组件电性连接。

12、本申请提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

13、本申请提供的一种测试设备，包括：测试仪、第一继电器、第二继电器和连接组件，测试仪具有正极接口、负极接口、第一测试端子和第二测试端子，第一测试端子与测试仪的正极接口电性连接，第二测试端子与测试仪的负极接口电性连接；第一继电器的第一端子与测试仪的第一测试端子电性连接；第二继电器的第一端子与测试仪的第二测试端子电性连接；连接组件包括第一连接器和第二连接器，第一连接器的正极端子和第二连接器的正极端子均与第一继电器的第二端子电性连接，第一连接器的负极端子和第二连接器的负极端子均与第二继电器的第二端子电性连接。通过第一继电器和第二继电器的配合设置实现了单一测试仪对多个电芯进行测试。这样的设置使得本申请中的测试设备能够同时测试多个电芯，有效地解决了现有技术中的测试设备只能够测量一个电芯导致测试效率低下的问题。

技术特征：

1.一种测试设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述第一连接器(41)内设置有第一容纳腔，所述第一容纳腔用于容纳待测试的第一电芯(51)，所述第一连接器(41)的正极端子、负极端子分别与所述第一电芯(51)的正极端子、负极端子电性连接，所述第二连接器(42)内设置有第二容纳腔，所述第二容纳腔用于容纳待测试的第二电芯(52)，所述第二连接器(42)的正极端子、负极端子分别与所述第二电芯(52)的正极端子、负极端子电性连接。

3.根据权利要求2所述的测试设备，其特征在于，所述第一继电器(20)的所述第二端子(22)为两个，所述第二继电器(30)的所述第二端子(32)为两个，各所述第一继电器(20)的所述第二端子(22)分别对应所述第一连接器(41)的正极端子和所述第二连接器(42)的正极端子，各所述第二继电器(30)的所述第二端子(32)分别对应所述第一连接器(41)的负极端子和所述第二连接器(42)的负极端子。

4.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括控制组件，所述控制组件分别与所述第一继电器(20)和第二继电器(30)电性连接，所述控制组件用于控制所述第一继电器(20)和第二继电器(30)的通断。

5.根据权利要求4所述的测试设备，其特征在于，所述控制组件分别与各所述第一继电器(20)的第二端子(22)电性连接，所述控制组件分别与各所述第二继电器(30)的第二端子(32)电性连接。

6.根据权利要求5所述的测试设备，其特征在于，所述控制组件还包括延时结构，所述延时结构可控制间隔时间，所述间隔时间为相邻所述第一继电器(20)的第二端子(22)以及对应的所述第二继电器(30)的第二端子(32)的通断间隔时间。

7.根据权利要求6所述的测试设备，其特征在于，所述间隔时间为0.5s。

8.根据权利要求2所述的测试设备，其特征在于，所述测试仪(10)为交流耐压测试仪。

9.根据权利要求8所述的测试设备，其特征在于，所述第一继电器(20)与所述第二继电器(30)均为交流接触器。

10.根据权利要求4所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备包括一一对应设置的多个所述测试仪(10)、多个所述第一继电器(20)、多个所述第二继电器(30)和多个所述连接组件(40)，各所述第一继电器(20)与各所述第二继电器(30)均与所述控制组件电性连接。

技术总结
本申请涉及一种测试设备，包括：测试仪、第一继电器、第二继电器和连接组件，测试仪的第一测试端子与测试仪的正极接口电性连接，第二测试端子与负极接口电性连接；第一继电器的第一端子与第一测试端子电性连接；第二继电器的第一端子与第二测试端子电性连接；第一连接器的正极端子和第二连接器的正极端子均与第一继电器的第二端子电性连接，第一连接器的负极端子和第二连接器的负极端子均与第二继电器的第二端子电性连接。通过第一继电器和第二继电器的配合设置实现了单一测试仪对多个电芯进行测试。这样的设置使得本申请中的测试设备能够同时测试多个电芯，有效地解决了现有技术中的测试设备只能够测量一个电芯导致测试效率低下的问题。

技术研发人员：罗嗣家
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/13