一种汽车方向盘骨架品检装置的制作方法

本技术涉及检测装置的，尤其是涉及一种汽车方向盘骨架品检装置。

背景技术：

1、方向盘是操纵汽车行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。基本的方向盘主要由骨架和后续的发泡材料组合而成，骨架大多采用锌合金或者铝合金，通过压铸成型，之后将骨架固定在发泡机中，生成发泡材料，将骨架与发泡材料组合成简单的方向盘，后续根据需求添加木料、气囊、电器开关等功能结构。

2、目前方向盘骨架的生产多采用压铸生产成型，加工完成后，需将产品模具开合模后才能取出方向盘骨架，故方向盘骨架的变形方向多为垂直轮圈平面方向。同时，方向盘骨架在压铸生产成型的过程中无需抽芯机构，轮圈为封闭的圆形，若垂直轮圈平面方向不发生变形，方向盘骨架的尺寸不合格的可能性很小。

3、针对上述中的相关技术，对于方向盘骨架的检具检测基本为垂直轮圈平面方向的检测，但对不同的方向盘骨架存在有检测基准的不同，检测过程中将垂直轮圈平面两侧作为不同的检测基准，同时检测方式也不同，故需不同的检测装置对方向盘骨架进行检测，发明人认为存在有提高检测成本的缺陷。

技术实现思路

1、为了实现能够适应不同方向盘骨架的检测调整检测基准，无需更换检测装置，降低检测成本，本技术提供一种汽车方向盘骨架品检装置。

2、本技术提供的一种汽车方向盘骨架品检装置采用如下的技术方案：

3、一种汽车方向盘骨架品检装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有一对第一固定杆和一对第二固定杆，两个所述第一固定杆之间转动连接有旋转轴，所述旋转轴上固定套设有用于放置方向盘骨架本体的基准块，所述基准块的两端分别设置有第一基准面和第二基准面，所述工作台上设置有分别与第一固定杆一一对应的第一驱动部和与第二固定杆一一对应的第二驱动部，每个所述第一驱动部和第二驱动部的上方均设置有安装板，所述安装板上均固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有与方向盘骨架本体抵接的固定块，其中一个所述第一驱动电机与旋转轴之间设置有用于带动基准块转动的传动组件，所述基准块的上方设置有用于检测方向盘骨架本体的第一检测探头和多个第二检测探头，所述工作台上设置有用于带动第一检测探头和第二检测探头运动的驱动组件。

4、通过采用上述技术方案，当需对方向盘骨架本体进行检测时，第一驱动部和第二驱动部通过安装板带动第一驱动电机向上运动，开启第一驱动电机，在传动组件的作用下，带动基准块转动至第一基准面向上。

5、工作人员将方向盘骨架本体置于第一基准面上，第一驱动部和第二驱动部通过安装板带动第一驱动电机向下运动至固定块与方向盘骨架本体相抵接，通过驱动组件带动第一检测探头依次运动至需检测位置，对方向盘骨架本体进行检测。

6、当需对不同种类的方向盘骨架本体进行检测时，第一驱动部和第二驱动部通过安装板带动第一驱动电机向上运动，开启第一驱动电机，在传动组件的作用下，带动基准块转动至第二基准面向上。

7、工作人员将方向盘骨架本体置于第二基准面上，第一驱动部和第二驱动部通过安装板带动第一驱动电机向下运动至固定块与方向盘骨架本体相抵接。通过驱动组件带动多个第二检测探头同时运动至需检测位置，对方向盘骨架本体进行检测。

8、具有能够适应不同方向盘骨架的检测调整检测基准，无需更换检测装置，降低检测成本的效果。

9、可选的，所述传动组件包括固定套设在第一驱动电机输出轴外的第一皮带轮，所述旋转轴靠近第一皮带轮的一端穿出第一固定杆并固定套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮上套设有弹性皮带，所述第一驱动电机和第一固定杆上均固定连接有抵接弹性皮带的挡板。

10、通过采用上述技术方案，当对方向盘骨架本体进行检测，需对第一基准面或第二基准面进行调整时，第一驱动电机的输出轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过弹性皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮通过旋转轴带动基准块转动至根据检测需求使第一基准面或第二基准面向上。

11、可选的，所述驱动组件包括固定安装在工作台上的一对第一直线导轨，两个所述第一直线导轨上均滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上表面固定安装有供第一检测探头和第二检测探头滑动的第二直线导轨。

12、通过采用上述技术方案，当需通过第一检测探头或第二检测探头对方向盘骨架本体进行检测时，通过第一直线导轨和第二直线导轨使第一检测探头或第二检测探头运动至需检测位置的正上方，之后对方向盘骨架本体进行检测。

13、可选的，每个所述固定块均固定连接有第一定位杆，且所述固定块远离第一定位杆的一侧固定连接有第二定位杆。

14、通过采用上述技术方案，当需对方向盘骨架本体进行检测时，待调整至第一基准面向上后，第一定位杆靠近固定块的一侧与固定块的上表面抵接。当需对不同种类的方向盘骨架本体进行检测时，液压缸通过安装板带动第一驱动电机向上运动，此时第一定位杆与固定块分离。待调整好第二基准面向上后，此时第二定位杆与固定块的上表面抵接。

15、通过第一定位杆和第二定位杆使缓冲垫置于适宜抵接方向盘骨架本体的高度，同时对固定块进行支撑，提高缓冲垫与方向盘骨架本体抵接时的稳定性。

16、可选的，所述工作台上设置有用于在检测过程中带动固定块运动对方向盘骨架本体进行固定的调节组件。

17、通过采用上述技术方案，在对方向盘骨架本体进行检测的过程中，调节组件通过带动固定块运动对方向盘骨架本体进行固定，提高检测过程中的方向盘骨架本体的稳定性。

18、可选的，所述调节组件包括开设在工作台的上表面且与第二固定杆分别一一对应的滑槽，每个所述滑槽的两个竖直侧壁之间均转动连接有丝杠，所述工作台上固定安装有与两个丝杠分别一一对应设置的第二驱动电机，每个所述丝杠远离基准块的一端均穿出工作台并与相对应的第二驱动电机的输出轴固定连接，所述丝杠螺纹连接有与相对应的第二固定杆和第二驱动部连接的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内且两侧与滑槽的槽壁相抵接。

19、通过采用上述技术方案，在对方向盘骨架本体进行检测前，第二驱动电机的输出轴通过丝杠带动滑块向远离基准块的方向运动。

20、待工作人员将方向盘骨架本体置于第一基准面或第二基准面上后，第二驱动电机的输出轴反转通过丝杠带动滑块向靠近基准块的方向运动至固定块抵紧方向盘骨架本体，提高在检测方向盘骨架本体时的稳定性。

21、可选的，每个所述固定块靠近方向盘骨架本体的一侧均固定连接有缓冲垫。

22、通过采用上述技术方案，缓冲垫能够减小固定块在抵接或抵紧方向盘骨架本体时破坏方向盘骨架本体的可能性。

23、可选的，所述第一驱动部和第二驱动部均为能够通过安装板带动第一驱动电机在竖直方向上运动的液压缸。

24、通过采用上述技术方案，通过安装板带动第一驱动电机向上或者向下运动，为调整第一定位杆或第二定位杆提供转动空间。

25、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

26、1.当需对不同种类的方向盘骨架本体进行检测时，第一驱动部和第二驱动部通过安装板带动第一驱动电机向上运动，在传动组件的作用下，第一驱动电机带动基准块转动至第一基准面或第二基准面向上，通过驱动组件带动第一检测探头或第二检测探头对方向盘骨架本体进行检测，具有能够适应不同方向盘骨架的检测调整检测基准，无需更换检测装置，降低检测成本的效果；

27、2.通过第一定位杆和第二定位杆使缓冲垫置于适宜抵接方向盘骨架本体的高度，同时对固定块进行支撑，提高缓冲垫与方向盘骨架本体抵接时的稳定性。