摩托车制动性能测试装置的制作方法

本技术属于制动性能测试，尤其是摩托车制动性能测试装置。

背景技术：

1、摩托车制动喷印器，是考核摩托车制动性能的测试仪器，以控制摩托车的安全性能为目的，对摩托车的行驶制动距离进行测量。

2、现有的摩托车制动性能测试装置，在刹车过程中，产生的惯性会将装置或装置上的水桶进行甩出，容易造成测试产生误差，装置进行损坏，降低效率造成资源浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供摩托车制动性能测试装置，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车制动性能测试装置，包括：固定块和焊接在固定块侧面的底块；

3、所述底块顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆顶端通过螺钉固定连接有安装板，所述安装板顶端焊接有第一隔板，所述第一隔板顶端焊接有相同结构的安装板，两个所述安装板之间焊接有固定板，所述固定板两侧均通过螺栓固定连接有多个第五伸缩杆，多个所述第五伸缩杆侧面均通过螺钉固定连接有固定环。

4、在进一步的实施例中，所述底块侧面焊接有底板，所述底板顶端焊接有连接箱，所述连接箱顶端焊接有延伸至连接箱内部的进水斗。

5、在进一步的实施例中，所述进水斗内壁紧贴有用于摩托车制动性能测试过程中用于进行排水的水桶。

6、在进一步的实施例中，所述底块顶端焊接有第二隔板，所述第二隔板侧面焊接有第一连接板，所述第一连接板顶端通过螺栓固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底端通过螺栓固定连接有第二连接板。

7、在进一步的实施例中，所述第二连接板底端焊接有第三连接板，所述第三连接板侧面通过螺栓固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆侧面通过螺钉固定连接有第一推板，所述底块侧面设有凹槽，所述凹槽内壁通过螺栓固定连接有第四伸缩杆。

8、在进一步的实施例中，所述第四伸缩杆底端通过螺钉固定连接有第二推板，所述底块侧面设有安装槽所述底块侧面焊接有固定块，所述固定块顶端设有完全贯穿固定块的插槽，所述连接箱内壁的进水斗底端焊接有连接管。

9、在进一步的实施例中，所述连接管底端通过螺栓固定连接有控制阀，所述控制阀底端设有喷头。

10、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

11、该摩托车制动性能测试装置，在使用时，通过将摩托车的后架固定在底块侧面的安装槽中，第四伸缩杆进行伸缩，带动第二推板进行下移，夹紧摩托车后架，第一伸缩杆带动第二连接板下移，通过第三连接板侧面的第二伸缩杆进行伸缩，带动侧面的第一推板进行夹紧摩托车后架，第三连接板插入插槽进行限位，便于对装置进行固定，同时进行限位防止意外摔出。

12、该摩托车制动性能测试装置，通过底块顶端的第三伸缩杆进行伸缩，带动顶端的安装板进行位移，安装板带动第一隔板进行位移，带动两个安装板之间的固定板进行上下位移，通过固定板两侧的多个第五伸缩杆进行伸缩带动侧面的固定环进行左右位移，利用固定环夹紧其中的水桶防止摩托车刹车过程中的惯性造成水桶掉落，同时便于夹紧不同半径的水桶进行使用，降低误差，减少装置受损。该摩托车制动性能测试装置，便于对装置进行固定，同时进行限位防止意外摔出，利用固定环夹紧其中的水桶防止摩托车刹车过程中的惯性造成水桶掉落，同时便于夹紧不同半径的水桶进行使用，降低误差，减少装置受损。

技术特征：

1.摩托车制动性能测试装置，包括：固定块(21)和焊接在固定块(21)侧面的底块(14)；

2.根据权利要求1所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述底块(14)侧面焊接有底板(7)，所述底板(7)顶端焊接有连接箱(8)，所述连接箱(8)顶端焊接有延伸至连接箱(8)内部的进水斗(13)。

3.根据权利要求2所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述进水斗(13)内壁紧贴有用于摩托车制动性能测试过程中用于进行排水的水桶(10)。

4.根据权利要求2所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述底块(14)顶端焊接有第二隔板(2)，所述第二隔板(2)侧面焊接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)顶端通过螺栓固定连接有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)底端通过螺栓固定连接有第二连接板(5)。

5.根据权利要求4所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述第二连接板(5)底端焊接有第三连接板(16)，所述第三连接板(16)侧面通过螺栓固定连接有第二伸缩杆(6)，所述第二伸缩杆(6)侧面通过螺钉固定连接有第一推板(17)，所述底块(14)侧面设有凹槽，所述凹槽内壁通过螺栓固定连接有第四伸缩杆(20)。

6.根据权利要求5所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述第四伸缩杆(20)底端通过螺钉固定连接有第二推板(19)，所述底块(14)侧面设有安装槽(18)所述底块(14)侧面焊接有固定块(21)，所述固定块(21)顶端设有完全贯穿固定块(21)的插槽(22)，所述连接箱(8)内壁的进水斗(13)底端焊接有连接管(23)。

7.根据权利要求6所述的摩托车制动性能测试装置，其特征在于：所述连接管(23)底端通过螺栓固定连接有控制阀(24)，所述控制阀(24)底端设有喷头(25)。

技术总结
本技术公开了摩托车制动性能测试装置，属于制动性能测试技术领域，包括：固定块和焊接在固定块侧面的底块；所述底块顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆顶端通过螺钉固定连接有安装板，所述安装板顶端焊接有第一隔板，所述第一隔板顶端焊接有相同结构的安装板，两个所述安装板之间焊接有固定板，该摩托车制动性能测试装置，便于对装置进行固定，同时进行限位防止意外摔出，利用固定环夹紧其中的水桶防止摩托车刹车过程中的惯性造成水桶掉落，同时便于夹紧不同半径的水桶进行使用，降低误差，减少装置受损。

技术研发人员：于春明,韩帅
受保护的技术使用者：山东福悦检测有限公司
技术研发日：20230301
技术公布日：2024/1/12