汽车线束耐油实验工装的制作方法

本技术涉及实验工装领域，具体涉及汽车线束耐油实验工装。

背景技术：

1、当前汽车线束耐油实验工装大部分采用单体内腔式工装。此类普通耐油实验工装需要单独检查实验结果，无法同时对比多个实验样件，当工装因设计不当出现漏油现象则需重新布置实验场景，影响整体实验效率以及实验进度。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供汽车线束耐油实验工装，以解决上述至少一种技术问题。

2、本实用新型的技术方案是：汽车线束耐油实验工装，包括工装主体，其特征在于，所述工装主体包括一方形金属件，所述方形金属件内部中空，且所述方形金属件开口向上，所述方形金属件的底部的左右两侧分别安装有支撑脚，所述支撑脚的宽度是40mm，所述支撑脚的高度是40mm，所述支撑脚的宽度与所述方形金属件的宽度一致，所述方形金属件的底部开设有操作孔；

3、所述操作孔设有五个，其中一个操作孔开设在所述方形金属件的中央，其余四个操作孔围绕位于中央的操作孔的四周排布，且所述操作孔位于支撑脚之间，所述操作孔是一直径为40mm的圆形操作孔。

4、本实用新型采用顶部开口设计，方便倾倒油液，可以从顶部直观观察实验情况；底部五处孔洞设计，还原实际装车环境，提升实验准确性，底部抬高40mm，防止在高温箱烤架上对实验线束造成弯折从而防止可能造成的漏油现象。本实用新型通过五筒式交叉设计，方便拆装实验样件。

5、进一步优选，所述支撑脚通过一翻折机构与所述方形金属件连接，所述支撑脚的翻折方向朝向内侧。

6、本实用新型通过支撑脚可翻折从而在不使用的时候便于收纳。

7、进一步优选，所述方形金属件的高度为250mm、宽度为200mm、长度为200mm，且所述方形金属件的开口呈喇叭形。

8、便于倾倒油液。

9、进一步优选，所述方形金属件的各个侧壁上分别开设有一透明视窗。可以在实验同时观察油液的情况。

10、进一步优选，所述支撑脚的外轮廓呈梯形体结构。

11、从而可以增加支撑脚的稳定性。

12、进一步优选，所述方形金属件的开口处覆盖有一筛网。

13、从而可以防止杂质随着油液一起进入实验工装内，对线束造成损伤。

技术特征：

1.汽车线束耐油实验工装，包括工装主体，其特征在于，所述工装主体包括一方形金属件，所述方形金属件内部中空，且所述方形金属件开口向上，所述方形金属件的底部的左右两侧分别安装有支撑脚，所述支撑脚的宽度是40mm，所述支撑脚的高度是40mm，所述支撑脚的宽度与所述方形金属件的宽度一致，所述方形金属件的底部开设有操作孔；

2.根据权利要求1所述的汽车线束耐油实验工装，其特征在于，所述支撑脚通过一翻折机构与所述方形金属件连接，所述支撑脚的翻折方向朝向内侧。

3.根据权利要求1所述的汽车线束耐油实验工装，其特征在于，所述方形金属件的高度为250mm、宽度为200mm、长度为200mm，且所述方形金属件的开口呈喇叭形。

4.根据权利要求1所述的汽车线束耐油实验工装，其特征在于，所述方形金属件的各个侧壁上分别开设有一透明视窗。

5.根据权利要求1所述的汽车线束耐油实验工装，其特征在于，所述支撑脚的外轮廓呈梯形体结构。

6.根据权利要求1所述的汽车线束耐油实验工装，其特征在于，所述方形金属件的开口处覆盖有一筛网。

技术总结
本技术提供汽车线束耐油实验工装，包括工装主体，工装主体包括一方形金属件，方形金属件内部中空，且方形金属件开口向上，方形金属件的底部的左右两侧分别安装有支撑脚，支撑脚的宽度是40mm，支撑脚的高度是40mm，支撑脚的宽度与方形金属件的宽度一致，方形金属件的底部开设有操作孔；操作孔设有五个，其中一个操作孔开设在方形金属件的中央，其余四个操作孔围绕位于中央的操作孔的四周排布，且操作孔位于支撑脚之间，操作孔是一直径为40mm的圆形操作孔。本技术采用顶部开口设计，方便倾倒油液，可以从顶部直观观察实验情况；底部五处孔洞设计，还原实际装车环境，提升实验准确性。本技术通过五筒式交叉设计，方便拆装实验样件。

技术研发人员：何锦云
受保护的技术使用者：上海金亭汽车线束有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15