穿线管的制作方法

本技术涉及穿线管，具体为穿线管。

背景技术：

1、在汽车线束生产过程中，一些重要线路需要特殊保护，如刹车系统线路等，需要外套波纹管来确保其在高温等恶劣条件下能够正常使用，在对线束进行安装时需将线束穿插进防护套管的内部，通过防护套管的遮蔽对内部的线路进行防护，以保证汽车的电路信号的正常传递。

2、在现有生产过程中，穿线过程多依靠手工穿线，工人将线束一端插入防护套管，慢慢引导线束沿着波纹管另一端移动，直到从波纹管另一端伸出，穿线操作难度较高且需要耗费大量的操作时间，效率较低，且在对软质的套管进行穿线时，由于套管的材质较软，线路的端部在穿插时极易与套管的管壁发生卡接，会大大增加了穿线作业的难度，依靠人工操作十分困难，而且接线的数量较多多以线束的形式进行穿线操作，相比于单线线束的具有较大的直径，在人工进行穿线时，线束更易与套管的内壁发生卡接，这进一步增大了人工穿线的难度，会大大降低穿线作业的效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供穿线管，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：穿线管，包括用于在防护套管内进行穿线的辅助穿线管，所述防护套管的中部开设有线路套孔，所述辅助穿线管穿插支撑于线路套孔的内侧；

3、所述辅助穿线管的前侧设置有弧形穿线头，所述弧形穿线头的前侧设置有拉线固定座，所述拉线固定座用于固定拉线，所述辅助穿线管的内侧设置有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座用于固定接线。

4、作为优选，上述辅助穿线管的上部开设有弧形槽，所述拉线固定座固定连接于弧形槽的内侧，所述拉线固定座靠近弧形穿线头的前部。

5、作为优选，上述拉线固定座的侧面开设有拉线固定孔，所述拉线通过拉线固定孔固定连接于拉线固定座的上部。

6、作为优选，上述第一固定座与第二固定座均固定连接于弧形槽的内侧底部，所述第一固定座与第二固定座以固定间距分布。

7、作为优选，上述第一固定座与第二固定座的侧面均开设有扎带连接孔，所述扎带连接孔的内部连接有扎带，所述接线通过扎带固定于第一固定座与第二固定座的上部。

8、作为优选，上述弧形穿线头的形状为弧形，所述弧形穿线头固定设置于辅助穿线管的前侧，所述弧形穿线头的前侧下部设置有防卡斜面。

9、本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

10、本穿线管通过采用管套牵引的方式对穿线操作进行辅助，对辅助穿线管采用前小后大的设置，在辅助穿线管的前侧设置有弧形穿线头，利用弧形穿线头弧面的设计，可大大降低辅助穿线管端部与防护套管内壁的摩擦，防止辅助穿线管与防护套管发生卡接，配合拉线固定座，在穿线时可利用预先贯穿于防护套管内的拉线作为牵引，通过牵引使辅助穿线管移动在线路套孔的内部，完成穿线操作，大大降低了穿线操作的难度，方便了穿线作业的进行，而且通过固定座与扎带的配合可将线束直接固定在弧形槽的内部，在辅助穿线管移动时，可对线束进行牵引，使线束穿插在防护套管的内部，使线束的穿线更加高效，大大提高了穿线作业的效率。

技术特征：

1.穿线管，包括用于在防护套管(1)内进行穿线的辅助穿线管(2)，其特征在于：所述防护套管(1)的中部开设有线路套孔(3)，所述辅助穿线管(2)穿插支撑于线路套孔(3)的内侧；

2.根据权利要求1所述的穿线管，其特征在于：所述辅助穿线管(2)的上部开设有弧形槽(5)，所述拉线固定座(6)固定连接于弧形槽(5)的内侧，所述拉线固定座(6)靠近弧形穿线头(4)的前部。

3.根据权利要求2所述的穿线管，其特征在于：所述拉线固定座(6)的侧面开设有拉线固定孔(7)，所述拉线通过拉线固定孔(7)固定连接于拉线固定座(6)的上部。

4.根据权利要求2所述的穿线管，其特征在于：所述第一固定座(8)与第二固定座(9)均固定连接于弧形槽(5)的内侧底部，所述第一固定座(8)与第二固定座(9)以固定间距分布。

5.根据权利要求4所述的穿线管，其特征在于：所述第一固定座(8)与第二固定座(9)的侧面均开设有扎带连接孔(10)，所述扎带连接孔(10)的内部连接有扎带，所述接线通过扎带固定于第一固定座(8)与第二固定座(9)的上部。

6.根据权利要求1所述的穿线管，其特征在于：所述弧形穿线头(4)的形状为弧形，所述弧形穿线头(4)固定设置于辅助穿线管(2)的前侧，所述弧形穿线头(4)的前侧下部设置有防卡斜面(11)。

技术总结
本技术涉及穿线管技术领域，且公开了穿线管，辅助穿线管穿插支撑于线路套孔的内侧，辅助穿线管的前侧设置有弧形穿线头，弧形穿线头的前侧设置有拉线固定座，拉线固定座用于固定拉线，辅助穿线管的内侧设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座用于固定接线，本穿线管通过采用管套牵引的方式对穿线操作进行辅助，可防止辅助穿线管与防护套管发生卡接，配合拉线固定座，在穿线时可利用预先贯穿于防护套管内的拉线作为牵引，完成穿线操作，大大降低了穿线操作的难度，而且通过固定座与扎带的配合可将线束直接固定在弧形槽的内部，可对线束进行牵引，使线束穿插在防护套管的内部，大大提高了穿线作业的效率。

技术研发人员：蔡雨洲,李旭,刘宇,邵钰安
受保护的技术使用者：江苏车之联汽车零部件有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/15